钱江大桥上的上海味道

cowboy_han

M72980 发表于 2016-3-12 21:30
原来是世博时期就有的啊
这么说来我可能坐过？当时的园区越江线是这个吗？

SWB6121EV（S2I）和SWB6121EV2（S2J）各60辆，全部为世博园区公交而购买
S2I在世博期间全部在世博大道越江线上运营，考虑到这条线路走隧道过江，提升了爬坡能力，从而牺牲了加速度，很多司机也都不愿意开


S2J则是正式投入生产后的改进版，当时在国展线和龙华东路线上运营，和S2I基本一样，唯一区别在于扭矩不同，由于无需过江，没有考虑爬坡能力，故大大提升了加速度

cowboy_han

Vatican 发表于 2016-3-12 22:23
国展线和越江线正是用的1系的两款电瓶车。会后车辆先投放于中国馆班车各线，撤销后再被发配至常规公交线 ...

S2I-041当时加辫子，是上海科委出资要求的，用来采集数据，但经过一段时间运营后发现，电容难以承受来自架空线的电压，导致电时常充不进去，其次则是楼上说的，S2I本来加速度就慢，搭着辫子开更不方便，很多司机都不喜欢，故意把情况说得很糟糕，最终导致S2I加辫子的计划难产

而且巴士电车和申沃从一开始就没打算过给S2I加辫子，对申沃来说，加辫子无异于否认了自己生产的电容车的质量和续航能力，自己打脸。。。巴士电车么大家都懂的