三墩北居民的呼吁：缓慢拥堵的37路，能否尽快进行线站优化提速？[96楼新增询问进度]

ycksidi · 发表于 2016-3-1 10:17

本帖最后由 jason 于 2016-3-17 15:32 编辑

   地形相对封闭的三墩北大型居住区居民在2016年春节终于盼来了最实用的公交线路--37路，但运行差不多一个月下来，发现拥堵、缓慢太过严重！每天早晚高峰，从黄龙、庆丰村到华苑，华苑到庆丰村黄龙一带，都要差不多一个半小时，甚至有一次本人下班从庆丰村西到华苑坐了18点到20点整整两个小时！！！上班真心崩溃~~~每天都要三个小时在公交上熬过!!!
   三墩北大型保障房居住区，目前已经交付和入住了都市阳光嘉苑、和苑、乐苑、华苑，墩莳家园、吉鸿家园等小区，将近十万人口！由于地形被绕城高速、老宣杭铁路、古墩路封闭环绕，交通一直是大问题。本来37路能从池华街（真心绕口的地名）公交中心站延伸到三墩北大型保障居住区，是政府、公交公司给本区域居民办的大好事，使得这个一直被遗忘忽视的杭城角落能初步和同样是保障房的丁桥大型居住区看齐，但目前公交、教育、金融、生活等配套仍严重滞后！

   目前在整个三墩北区域的公交，只有一条延伸到主城区的37路，剩余就是一个连三墩街都到不了的141、142环线，公交自行车一片空白；生活配套方面，目前只有一个吉鸿家园农贸市场刚刚开业，大型超市、商贸等空白；教育医疗方面，配套的小学特别是幼儿园教育条件严重不足，很多适龄儿童无法就近入园，卫生站空白；金融等更是空白，目前只有在吉鸿家园有一个杭州联合银行的ATM机。

   回到主题，居民衣食住行中目前最迫切的出行方面，希望公交公司方面能对现有37路进行线路站点进行部分优化和提速！现在37路有28个站点，线路并不算长，站点也不算太多，但问题在于线路过于曲折，并且所经区域基本都是杭城堵点，比如天目山路、学院路、文三、文二、古墩路等，而且在万塘路、西斗门路等小区支路里，因为路边停车带较多，拥堵现象尤为严重！如果无法对37路进行有效提速或站点优化，能否新开辟一条从三墩北到黄龙或武林、西湖一带的线路？    建议37路可以这样优化提速：裁剪现状上下站人很少的站点如墩祥街紫金港北路站、申花路古墩路口站、北庄塘站等，取消走万塘路和西斗门路及相关站点，该走文三古翠路和文一丰潭路，加密发车班次，尽量把早晚高峰的全程时间控制到一个小时内。新开线路的话，建议如下走向：三墩北甲来路-紫金港北路-紫金港隧道-余杭塘路-教工路-杭大路-曙光路；或者等学院北路通车后，线路设为三墩北甲来路-紫金港北路-灯彩街-古墩路-三墩路-丰庆路-学院北路-学院路-杭大路。

流采冰飞 · 发表于 2016-3-1 10:32

37路确实应该优化，这走向也是醉了

枯井底污泥处 · 发表于 2016-3-1 10:38

37走向经典之处就是那些小路
三墩北其实可以再开一条走紫荆港隧道余杭塘路的线路

天堂邮差 · 发表于 2016-3-1 10:41

可否将原帖排版一下？首页推荐，但是帖子排版有点难看的。

bustthx999 · 发表于 2016-3-1 10:55

37这样的走向才能拉的走人，都走大路了，那些小路上的乘客怎么办？
至于三墩北的出行问题，楼主也不能说是37的问题吧，本来就远，然后杭州的路又堵，很难有能让楼主满意的方案，哪怕按照楼主的想法都走大路了，也快不到哪里去啊，楼主的2个小时也不会是常态吧，偶尔一次不具代表性。

流采冰飞 · 发表于 2016-3-1 11:01

杭州就是越来越堵，我住翠苑三区，上班在朝晖路建北桥，本来19路是可以直达的，但是1月份开始，路上都要花一个小时左右，我现在选择了63换185到焦家村，再换公共自行车的方案上班，时间稍微少一点点，大概50分钟左右。下班在朝晖路建国北路文辉路口坐90路到一清新村换75或者43到宋江村下车。比直接等19路快几分钟吧....

K988 · 发表于 2016-3-1 11:09

三墩北居住区的公共交通确实有待改善，但是按照楼主的建议优化37路恐怕是喧宾夺主了：37路本身的客流就很成熟。当初延伸37路就很不恰当，现在1个半小时的单程时间也是醉醉的。

paradisebirds · 发表于 2016-3-1 11:20

比较靠谱的办法是开通通勤特快。三墩北停几站，黄龙商圈停几站，中间路段各站全甩掉。公交公司在考虑了。

hdbhoi6 · 发表于 2016-3-1 11:51

可以在城西银泰城处分成上下两段公交。

youandizlj · 发表于 2016-3-1 12:05

本来37延伸过去就非明智之举，应该将客流不怎么样的860优化改A卡线路延伸到三墩北才是正道！
现在37高峰脱班严重，吊站严重，另外的副作用就是原本的141、142也没什么人坐了，都去挤37了。

Z95 · 发表于 2016-3-1 12:22

37撤出三墩北算了，另开一条走紫金港隧道、余杭塘路、学院路的快速干线

TrolleybusD9 · 发表于 2016-3-1 12:52

本帖最后由 TrolleybusD9 于 2016-3-1 13:20 编辑

其实37当初就不应该延伸进三墩北，本身线路就很长了而且弯来弯去走很多支小路。860延伸比较合适。

其实等学院路化工路丰庆路连通后，可以弄一条三墩北始发，经过亲亲家园铭雅苑都市水乡，再走学院路延伸段直接到城西中心或者黄龙区域的线路。
然后141.142扩大环的范围，并且从古墩路和紫金港北路一进一出

ycksidi · 发表于 2016-3-1 13:19

新开线路的话，建议如下走向：三墩北甲来路-紫金港北路-紫金港隧道-余杭塘路-教工路-杭大路-曙光路；或者等学院北路通车后，线路设为三墩北甲来路-紫金港北路-灯彩街-古墩路-三墩路-丰庆路-学院北路-学院路-杭大路。

拐聊户 · 发表于 2016-3-1 13:37

37路这样的走向，很明显是为了避开余杭区的地界，如果可以的话，完全可以走池华街到古墩路再直线往南走，只不过不想拉余杭区的乘客而已。

youandizlj · 发表于 2016-3-1 13:58

拐聊户发表于 2016-3-1 13:37
37路这样的走向，很明显是为了避开余杭区的地界，如果可以的话，完全可以走池华街到古墩路再直线往南走，只 ...

和B2重复啊！

枯井底污泥处 · 发表于 2016-3-1 14:24

本帖最后由枯井底污泥处于 2016-3-1 14:27 编辑

2016-3-1 13:37
37·磬· ...

不是的原来37 860 403都到董家路就是现在的墩祥街
后来董家路拆迁才循原线到池华街

枯井底污泥处 · 发表于 2016-3-1 14:25

本帖最后由枯井底污泥处于 2016-3-1 14:29 编辑

2016-3-1 13:37
37·磬· ...

再者余杭区无非就是亲亲家园都是往杭州市区的客流没有什么不值得避开的
只不过和b2 b支1重复

雪翼啸鹰 · 发表于 2016-3-1 14:40

那块区域的支小路网红绿灯设置很有问题区域内浪费时间很严重

youandizlj · 发表于 2016-3-1 14:55

37在西斗门那里被堵个20分钟非常常见，直接丰潭路转文一西路不是很好么？！非要去西斗门里面兜一圈，那条小路两边停满了车，不知道高峰通行是多么的困难，再说大家都走到文一西路坐车也没远多少吧！
据司机说37路配车37个，已经很多了，高峰班次间隔4分钟，然线路长难走，所以并不好等！
另外37高峰双向客流差异真大，永远是一个方向挤死、一个方向空死…

小散 · 发表于 2016-3-1 16:22

城西堵是出了名的，37路单程时间过长，不能仅仅归咎于都走的是小路，三墩北居民想快速到达主城区可以研究开辟线路走向合理的高峰快线，而不能去打乱现有37路的一些小路上的固定客流。

人参和醋不相逢 · 发表于 2016-3-1 16:46

其实141和142我建议去三墩老街上去一下

ycksidi · 发表于 2016-3-1 17:27

youandizlj 发表于 2016-3-1 14:55
37在西斗门那里被堵个20分钟非常常见，直接丰潭路转文一西路不是很好么？！非要去西斗门里面兜一圈，那条小 ...

嗯，说的非常在理！西斗门和西斗门路西口两个站，都可以用文一西路上和丰潭路上的站代替！

枯井底污泥处 · 发表于 2016-3-1 17:38

ycksidi 发表于 2016-3-1 17:27
嗯，说的非常在理！西斗门和西斗门路西口两个站，都可以用文一西路上和丰潭路上的站代替！

适当走一些小路是正确的
不应该为了三墩北而放弃西斗门的小路
其实当初37就不应该去三墩北
三墩北应该由860或开新线的方式解决
不过吉鸿路高速在中间隔断所以东西向道路我也是醉了

k47 · 发表于 2016-3-1 17:41

西斗门路得乘客觉得37路延伸到三墩北以后特别不方便，强烈要求不延神

k47 · 发表于 2016-3-1 17:45

ycksidi 发表于 2016-3-1 17:27
嗯，说的非常在理！西斗门和西斗门路西口两个站，都可以用文一西路上和丰潭路上的站代替！

个人认为不妥，37路得客流很多就是在小路上，并且独特的折线走向造就了很多便捷的换乘，要西斗门路上的乘客走到文一西路上去坐车，那三墩北的人为什么不能坐141/142到古墩路等换乘条件较好的路段换乘其他可以直达武林门、城西的线路呢？

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