【城市交通】杭州地铁规划和建设动态总汇帖［火车东站进场]

阿迪麦乐

6月30日，杭州地铁5号线常二路车站最后一块顶板浇筑完毕，标志着该线第二个车站顺利封顶。据了解，该线已封顶的杭师大站和常二路站均为城轨分公司承建施工。

由城轨分公司承建的杭州地铁5号线3标包含三站(仓前站、杭师大站、常二路站)两区间(仓前站～杭师大站区间、杭师大站～常二路站区间)施工任务，标段长2.26km，合同总价5.25亿元。常二路站位于海曙路与常二路交叉口，为5号线第6个车站。该车站为地下二层车站，车站总长329.4m，标准段宽21.3m，开挖深度约为17m。2015年10月26日开工以来，在项目部全部人员的努力下，历时249天，完成土方开挖126000方、16段主体结构施工，实现“安全、质量、进度”三大控制目标均衡协调发展，并于日前实现封顶。

据悉，剩余的仓前站主体结构施工也已按照地方政府要求，实现了主体结构2、3、4、5段顶板2016年6月30日封顶要求，为保障G20峰会前路面恢复、移交保障峰会期间路面畅通提供了强有力的保障。

阿迪麦乐

G20峰会以后，2号线西北段铺轨段是7个工作面

阿迪麦乐

     杭州地铁2号线西北段起于钱江路站，止于丰潭路站，沿庆春东路、凤起路、环城西路、莫干山路、文二路等主城区道路敷设，属于G20峰会保障项目之一。市地铁集团要求公司员工及所有参建人员，紧紧围绕G20峰会圆心，以最高标准、最快速度、最实作风、最好效果，完成地铁2号线西北段各项建设任务，确保峰会保障工作万无一失。

    6月29日，从市地铁集团传来了两个好消息：地铁2号线西北段比原计划提前半年全线“洞通”，并正式开始铺轨施工。这不仅意味着地铁2号线西北段即将完成路面和绿化恢复的峰会保障任务，同时也为地铁2号线西北段2017年通车奠定了坚实的基础。

    数十次穿越风险点  实现全线“洞通”
    地铁2号线西北段线全程11.84公里，设11座地下站，有24段盾构隧道区间，隧道长度18.9公里，隧道盾构工程于2014年9月10日开工。随着中河北路站～凤起路站区间左线顺利贯通，地铁2号线西北段实现了全线“洞通”。
盾构施工期间，针对杭州地质状况复杂，既有砂性土又有淤泥土，地下水位高，盾构施工风险大等实际，市地铁集团科学组织施工，强化施工安全，严格质量管控，制定周密的预案，确保了安全、优质、高效地实现全线“洞通”目标。期间，盾构机4次穿越正在运营的地铁1号线、4次穿越刚建成的地铁4号线、2次穿越既有铁路线、2次穿越岩石、7次穿越建筑物，并穿越了9条河流和7座桥梁，完成4次磨桩，在克服重重困难的同时，也为后续线路施工积累了大量的技术参数和施工经验。

    合理安排施工节奏  力争年底“轨通”
    6月29日上午，在丰潭路站铺轨基地，2号线西北段第一个轨排吊起后被稳稳地放置在洞口平板车上，这标志着地铁2号线西北段正式进入铺轨阶段。
地铁2号线西北段正线轨道工程约为单线24公里，按照平均每天每个工作面铺设75米的施工计划，力争于今年年底前实现全线“轨通”的目标。
    与地铁2号线东南段相同，2号线西北段普通整体道床和道岔采用长轨枕式整体道床和60kg/m钢轨9号曲线尖轨道岔。为了有效降低地铁运营时车辆产生的振动和噪声，市地铁集团始终坚持“以人为本”的建设理念，根据环评单位对地铁2号线西北段运营时的振动和噪声预测，并经过多次的专家论证和评审，最终确定地铁2号线在不同条件下分别采用减振器扣件、减振道床垫、钢弹簧浮置板道床等减振措施，其中近1/3轨道采用高等减振和特殊减振措施，有针对性地最大限度降低地铁运营对环境的影响。

    以保障峰会为圆心 确保7月完成路面和绿化恢复
    在市委、市政府的正确领导和各级各部门的大力支持配合下，地铁2号线西北段工程除学院路站2、10号线换乘节点外，剩余10座车站均已完成主体结构施工，各车站正在进行管线迁改和车站道路恢复工程。其中，庆春广场站、庆菱路站、中河北路站、凤起路站、古翠路站均已完成管线回迁、路基填筑及水稳基层施工，近期将摊铺沥青面层，下步转入非机动车道和人行道施工；武林门站、武沈明挖区间已完成大部分机动车道沥青铺设，正在施工非机动车道和人行道相关工程；建国北路站、沈塘桥站、学院路站、下宁桥站阶段性管线迁改和路基填筑完成，正在进行宕渣垫层施工，丰潭路站、中河北路站、凤起路站等车站正在进行围挡外道路铣刨施工。根据G20峰会服务保障工作安排，在保障工程质量和安全的基础上加快工程推进，确保地铁2号线西北段道路恢复及绿化景观工程于7月全部完成。

filon2008

阿迪麦乐 发表于 2016-7-3 22:11
好的。  1 2个月内基本要盾构里

盾构机下井了

阿迪麦乐

filon2008 发表于 2016-7-4 15:57
盾构机下井了

你看到幾台盾構機？

阿迪麦乐

柯桥线土建

filon2008

阿迪麦乐 发表于 2016-7-4 15:58
你看到幾台盾構機？

一台

JasonZhouApple

filon2008 发表于 2016-7-4 15:57
盾构机下井了

确定是往江北方向嘛 江南几个标段都是闷罐子 没消息的

loganese

阿迪麦乐 发表于 2016-7-4 12:26
G20峰会以后，2号线西北段铺轨段是7个工作面

所以理论上铺轨时间是24000/7/75=46天？

阿迪麦乐

loganese 发表于 2016-7-4 20:00
所以理论上铺轨时间是24000/7/75=46天？

嗯。 峰会结束后就开始加速

filon2008

JasonZhouApple 发表于 2016-7-4 19:06
确定是往江北方向嘛 江南几个标段都是闷罐子 没消息的

是在联庄站的北端，肯定是过江盾构，而且这两天东信大道从滨盛路到闻涛路这段持续在做钻探勘探，应该就是为盾构做准备。
不过按照当初的招标书，应该是双盾构始发的，就不知道第二台盾构机什么时候下井了。

slgshima

阿迪麦乐 发表于 2016-7-4 12:26
G20峰会以后，2号线西北段铺轨段是7个工作面

如果是7个面的话，峰会前完成铺轨也完全来得及啊。
6月29日到8月24日停工还有57天呢。
如果每天75米，只要46天，可以有10天的余裕，
完全能够应付特殊情况啊。

bj781014

纠正昨天的错误，建国路站凤起路以南管线正在迁改（两岸咖啡门口），五号线站台

JasonZhouApple

bj781014 发表于 2016-7-4 22:52
纠正昨天的错误，建国路站凤起路以南管线正在迁改（两岸咖啡门口），五号线站台

5号线建国路完工

JasonZhouApple

市地铁集团表示，由于地铁的后期工作依然要进行，同时铺轨工作所需要的材料也要通过这些施工区域来运输，因此中河路凤起路交叉口、建国路凤起路交叉口还会留有一小部分围挡，请大家谅解。（本站编辑 贾晓芸摘编）

Cio_money

filon2008 发表于 2016-7-4 20:28
是在联庄站的北端，肯定是过江盾构，而且这两天东信大道从滨盛路到闻涛路这段持续在做钻探勘探，应该就是 ...

我在水澄桥复兴路那看到 有个围挡围着的 外面的宣传布上写着：江北风井。 但那里面是否有盾构机不知道了。。。

JasonZhouApple

Cio_money 发表于 2016-7-5 11:15
我在水澄桥复兴路那看到 有个围挡围着的 外面的宣传布上写着：江北风井。 但那里面是否有盾构机不知道了 ...

江北风井老早就开始了…

jason

JasonZhouApple 发表于 2016-7-5 11:30
江北风井老早就开始了…

M4还是比较有速度的了。

bj781014

JasonZhouApple 发表于 2016-7-5 01:46
5号线建国路完工

五号线凤起路以南还没动工

filon2008

阿迪麦乐 发表于 2016-7-4 15:58
你看到幾台盾構機？

第二台盾构机

Cio_money

JasonZhouApple 发表于 2016-7-5 11:30
江北风井老早就开始了…

那里面在干啥？ 为啥没有一点新闻进展呢。。。

JasonZhouApple

Cio_money 发表于 2016-7-6 10:10
那里面在干啥？ 为啥没有一点新闻进展呢。。。

就做个简单的结构通风嘛，然后接收发送一下盾构机

JasonZhouApple

bj781014 发表于 2016-7-5 23:24
五号线凤起路以南还没动工

这边不是站台啊……我不知道那边要干什么但肯定不是车站主体结构

阿迪麦乐

刚刚记者说了。  可能国庆前开通

阿迪麦乐