【口水堂】最后一公里配套，秩序井然

jason

604647354 发表于 2015-12-22 20:50
杭州公交目前做的接驳水平只能说烂。1号线最需要接驳的两头下沙和滨江都没有开出几条非常成功的接驳线来 ...

接驳以后是地面公交的主题，如果做得到位，客流一样不会少。

horatius_cheng

604647354 发表于 2015-12-22 20:50
杭州公交目前做的接驳水平只能说烂。1号线最需要接驳的两头下沙和滨江都没有开出几条非常成功的接驳线来 ...

滨江是明明有很好的接驳线（172）却没有很好的利用，下沙是大量线路往下沙城堆。反倒是萧山接驳湘湖的700据说做的不错？没坐过所以不敢妄言

604647354

jason 发表于 2015-12-22 20:56
接驳以后是地面公交的主题，如果做得到位，客流一样不会少。

确实是这样的。帝都公交在没抽风的时候用地铁养活了一大堆10公里以内的小线，高峰挤爆的一大片。杭州这样的小线屈指可数，反倒是出了一大堆杂乱无章而又不知道开通意义在哪的线路。

604647354

horatius_cheng 发表于 2015-12-22 20:56
滨江是明明有很好的接驳线（172）却没有很好的利用，下沙是大量线路往下沙城堆。反倒是萧山接驳湘湖的700 ...

滨江的172完全就是作死的节奏，看起来像是觉得172资源太好了所以我班次放再烂你也一定会来坐的意思。下沙的线路我都不想说什么，制造重复他最行，浪费编码他最行，就是不会开出好线路。
而且172其实也算个滨江区内的干线。只是滨江没什么地铁才会被我们当作接驳线。等M6一开看172会不会嗝屁。

jason

604647354 发表于 2015-12-22 21:02
确实是这样的。帝都公交在没抽风的时候用地铁养活了一大堆10公里以内的小线，高峰挤爆的一大片。杭州这样 ...

我觉得下沙公交线路基本可以大洗牌一次，现在大多都是乱七八糟七绕八绕只见站牌不见车的线路。

604647354

jason 发表于 2015-12-22 21:11
我觉得下沙公交线路基本可以大洗牌一次，现在大多都是乱七八糟七绕八绕只见站牌不见车的线路。

下沙公司如果能意识到这个问题，哪怕一点点，都不会弄成现在这副样子。然而从最近的170 388 449 448来看，非但没有悔改，反而越来越执迷不悟了。

jack831337

下沙公司的绕路指数是所有公司最高的

姜峰

jack831337 发表于 2015-12-23 11:56
下沙公司的绕路指数是所有公司最高的

我觉得当一块区域很大，却只有1~2条线路时，绕路是正常的。
但当线路增加到很多条了，还是以绕路为主，那就不对了。

jason

姜峰 发表于 2015-12-23 12:10
我觉得当一块区域很大，却只有1~2条线路时，绕路是正常的。
但当线路增加到很多条了，还是以绕路为主， ...

下沙公交自诞生以来就没怎么对过，唯一的一条104路也折腾完毕，下沙公共交通出行应该就是地铁+黄鱼为主。