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楼主: zgzd111

[公告] 【线路调整公告】“七新辟”、“七优化”、“七提升”(12月10日陆续起)

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发表于 2015-12-7 23:05 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2015-12-7 22:33
定时班总比今天间隔35明日间隔45后日40或者干脆不放车要好,客流培养的起来可以加班次的嘛。

但问题现在不少分公司很大胆,纵使定时班依旧随心所欲。
发表于 2015-12-7 23:06 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2015-12-7 22:33
定时班总比今天间隔35明日间隔45后日40或者干脆不放车要好,客流培养的起来可以加班次的嘛。

现在大部分这么长间隔的公交基本都定时班了。想说的应该是这些线路沿途客流是完全可以的。班次放密点客流也不会差,偏偏被放到定时班。定时班应该是用于相对较偏、沿途客流待培养的线路,而不是作为运营公司少放配车的借口。点名批评,六公司的138、354,平峰45分钟一班,50分钟一班,啥意思,又不是没人坐。
发表于 2015-12-7 23:11 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2015-12-7 23:04
比如26路。

26即使沿途各种被覆盖,被缩线,配车还有10+。和滨江区内大线172、175相比,待遇好太多了,172、175的常规配车从来就没达到10过。172、175的运营公司自己份内的线路都管不好,倒有闲心思去管富阳的593、594、595去了。
发表于 2015-12-7 23:14 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2015-12-7 22:33
定时班总比今天间隔35明日间隔45后日40或者干脆不放车要好,客流培养的起来可以加班次的嘛。

其实我觉得线路运营初期是需要做一点亏本买卖的,至少得给乘客留下“这条线车还不少”的印象,这样才会多引导乘客去乘坐。不是所有线路开出来就是好线,后期都是有优化空间的。公布班次只是固定了发车时间,顺便给常客提供了些参考,但是高峰期照样无法保障中途能按点到站。这样一来三四十分钟的间隔给人的感觉就不怎么好。比如121路我就觉得完全是一条能做好的线路,可是看现在的情况似乎不是十分乐观。95路本身其实不算什么好线,但是开线的时候宣传就很到位,给的班次也不差,现在情况还是基本令人满意的。所以我觉得运营的质量很多时候其实比线路本身的质量更关键。
发表于 2015-12-7 23:19 | 显示全部楼层
hzbuss 发表于 2015-12-7 23:11
26即使沿途各种被覆盖,被缩线,配车还有10+。和滨江区内大线172、175相比,待遇好太多了,172、175的常 ...

六公司最近也是挺忙的,感觉五次调整里三次都有六公司的份么。其实六公司更应该在加强既有线路质量上多花些功夫了,现在这个情况实在不太令人满意,至少滨江和城区部分的线路很多是这样。
发表于 2015-12-7 23:22 | 显示全部楼层
hzbuss 发表于 2015-12-7 23:11
26即使沿途各种被覆盖,被缩线,配车还有10+。和滨江区内大线172、175相比,待遇好太多了,172、175的常 ...

问题是26路真心没人,哪怕是周五晚高峰。
发表于 2015-12-7 23:45 | 显示全部楼层
26路延伸到拱北公交站就活了,拱北多少人期盼着到西湖边直达
发表于 2015-12-7 23:54 | 显示全部楼层

感觉山北的线路都是在作,
发表于 2015-12-7 23:56 | 显示全部楼层
horatius_cheng 发表于 2015-12-7 14:40
432是什么鬼,炸山这线路编码乱成什么样子了

32路,对于塘栖来说,32路是去省城的代名词,也许比较容易印象深刻
发表于 2015-12-8 00:00 | 显示全部楼层
steven51 发表于 2015-12-7 16:38
1.359建议延伸到塘栖公交中心站
2. 432建议从不要经过塘栖路 因为线路多 站距短 可以改经09省道 小白线  ...

不是很懂你在说什么,始发站在塘栖公交中心站,如果不走塘栖路去镇上,那直接出镇有省道两边几乎已经是空地了,走小白线就超山集镇上几个人根本没楼盘
发表于 2015-12-8 00:01 | 显示全部楼层
hzbuss 发表于 2015-12-7 18:51
532 塘栖——焦家村公交中心站,后改为350。532早期在艮山电场始发,差不多是432公交总公司站的位置。

32路之重回艮山门!
发表于 2015-12-8 00:06 | 显示全部楼层
K35 发表于 2015-12-7 22:13
432进换乘站前景应该不错的吧 余杭北面几个镇都缺少快速进城的线路 塘栖说起来还是其中相当不错的了

么么哒,东新路和B3换乘,环北路和B1B4B支换乘,这可以吗?
发表于 2015-12-8 06:29 来自手机 | 显示全部楼层
滨江和城西之间联系最紧密,273早该正常化。目前还缺江南大道笔直走的线路,奥体和水电新村是公交死角,需完善
发表于 2015-12-8 08:46 | 显示全部楼层
hzbuss 发表于 2015-12-7 23:11
26即使沿途各种被覆盖,被缩线,配车还有10+。和滨江区内大线172、175相比,待遇好太多了,172、175的常 ...

新线路,新城区就是各种被欺负的地方,但是话又说回来很多地方至今不太受重视,几乎没有新辟路线,比如2公司的大本营,九堡地区,转塘的待遇比九堡好太多了,又是6公司又是高层所在地又是各种大会、小镇、音乐学院的
发表于 2015-12-8 08:47 | 显示全部楼层
dafuweng_2008 发表于 2015-12-8 06:29
滨江和城西之间联系最紧密,273早该正常化。目前还缺江南大道笔直走的线路,奥体和水电新村是公交死角,需 ...

滨江真的打算把奥体以及周边地区拱手让给萧山经营路线了。。。。
发表于 2015-12-8 09:28 | 显示全部楼层
359路建议延伸到黄龙体育中心哦! 因为有一段路和321 338高度重叠哦!
发表于 2015-12-8 10:12 | 显示全部楼层

关于调整351等线路的通告

关于调整351等线路的通告
各位乘客:
    为进一步加强萧山、下沙、滨江等区域的公交接驳能力,满足广大市民的出行需求。经研究,近期将调整部分公交线路,具体如下:
    1、351路,瓜沥公交站至下沙高教文溯站。起讫点不变,只调整部分路段走向,调整后的线路走向为:瓜沥公交站始发(上行),循原线至文海南路,经二号大街、文溯路至下沙高教文溯站。增设:文海南路学源街口(上行)、文海南路学林街口、文海南路二号大街口(下行)、二号大街绕城高架、二号大街文津路口、二号大街文溯路口、文溯路学林街口7对(只)停靠站。撤销:学源街文海南路口、学源街公交停车场、中国计量学院3对双向停靠站。瓜沥公交站首班由6:00提前至5:00。其余不变。调整日期为2015年12月15日。
    2、340路,新农都至滨盛公交站。发车间隔时间调整为:两边头班至9:00每20分钟发一班,9:00至16:00每30分钟发一班,16:00至两边末班每20分钟发一班。其余不变。调整日期为2015年12月10日。
    请各位乘客相互转告,不便之处,敬请谅解。
通此通告
杭州市萧山公共交通有限公司
二〇一五年十二月八日



发表于 2015-12-8 10:25 | 显示全部楼层
jessen886 发表于 2015-12-7 23:45
26路延伸到拱北公交站就活了,拱北多少人期盼着到西湖边直达

我看未必,主城区主线主要还是要考量早晚通勤客流,且不说目前已经有优惠换乘的模式,哪怕26路一步延伸到拱北小区,那从朝晖二区开始就全部与33、198路重复了,有何意义?
发表于 2015-12-8 10:37 | 显示全部楼层
飘过,笑一笑
发表于 2015-12-8 10:44 | 显示全部楼层
steven51 发表于 2015-12-8 09:28
359路建议延伸到黄龙体育中心哦! 因为有一段路和321 338高度重叠哦!

要是能延伸到黄龙就好了。临平山北很多住户都是在沈半路-教工路-黄龙一线上班的。。
不过这条线上还有307.。。
发表于 2015-12-8 10:45 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2015-12-8 10:25
我看未必,主城区主线主要还是要考量早晚通勤客流,且不说目前已经有优惠换乘的模式,哪怕26路一步延伸到 ...

26停开吧 Y8改26 哈哈
发表于 2015-12-8 10:56 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2015-12-8 10:25
我看未必,主城区主线主要还是要考量早晚通勤客流,且不说目前已经有优惠换乘的模式,哪怕26路一步延伸到 ...

大关苑路-沈半路-湖州街-上塘路-拱北小区
这是我设想过的一种延伸方式,方便湖州街中段进城
发表于 2015-12-8 10:57 | 显示全部楼层
昨天看见一辆打着26的在跑847
发表于 2015-12-8 11:01 | 显示全部楼层
horatius_cheng 发表于 2015-12-8 10:56
大关苑路-沈半路-湖州街-上塘路-拱北小区
这是我设想过的一种延伸方式,方便湖州街中段进城

可以考虑和Y8合并。
发表于 2015-12-8 11:04 | 显示全部楼层
jason 发表于 2015-12-7 21:31
谁主沉浮是在说誉王和献王嘛?大统领。

最后胜出的是靖王吧,不过谁胜出还不是由江左梅郎定么。
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