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[讨论] 【口水堂】333路会否改电?

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发表于 2015-11-8 16:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2015-11-8 21:22 编辑

刚才看到“文一路电车线网接通”的帖子,说是宇通电车要投入使用,是333路改电车,这是真的还是小道消息啊?如果是真的,那就索性把编码改为133得了。
发表于 2015-11-8 17:24 来自手机 | 显示全部楼层
小道消息
发表于 2015-11-8 19:16 | 显示全部楼层
。。。这是何种猜测,,,
发表于 2015-11-8 19:49 来自手机 | 显示全部楼层
90改电
发表于 2015-11-8 20:07 来自手机 | 显示全部楼层
最好92路或290改电,占领延安路。
发表于 2015-11-8 20:35 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2015-11-8 20:07
最好92路或290改电,占领延安路。

92或者是290都需要架线网,不架炸山没这个本事开,92直接古荡脱辫到香榭,290一脱到底
发表于 2015-11-8 20:42 | 显示全部楼层
sx198 发表于 2015-11-8 20:35
92或者是290都需要架线网,不架炸山没这个本事开,92直接古荡脱辫到香榭,290一脱到底

不架线的电车上路,我宁愿让它停在停车场。
发表于 2015-11-8 20:54 | 显示全部楼层
90  微博看见宇通调试的电显了
发表于 2015-11-8 21:23 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2015-11-8 20:42
不架线的电车上路,我宁愿让它停在停车场。

你的意思若290路改电车,你就能促使当朝者立即架线?那你还不赶紧上书呢。
发表于 2015-11-8 21:35 | 显示全部楼层
jason 发表于 2015-11-8 21:23
你的意思若290路改电车,你就能促使当朝者立即架线?那你还不赶紧上书呢。

我除了论坛里呼吁延安路架线,也在背后使劲的。
但能力有限,声音太弱。
发表于 2015-11-8 22:45 来自手机 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2015-11-8 21:35
我除了论坛里呼吁延安路架线,也在背后使劲的。
但能力有限,声音太弱。

支持架线 ,支持y8可以换电车!
发表于 2015-11-9 09:44 | 显示全部楼层
其实290是最早改电的,想当年BYDK9大巴进入杭州服务的第一条公交线就是290路。
发表于 2015-11-9 09:50 来自手机 | 显示全部楼层
ccff001 发表于 2015-11-9 09:44
其实290是最早改电的,想当年BYDK9大巴进入杭州服务的第一条公交线就是290路。

那是290史上最大的败笔,比电改油都傻
发表于 2015-11-9 09:56 | 显示全部楼层
要经济又要快速恢复架空线,杭州有两条路条件优越。
1)文三路,现成的电杆+管线。当年就打算要通电车的都装悬臂了而后被残酷拆除废弃,如今设施都在只需安装少许架空线和供电馈线即可。都是现成的无需大兴土木。
建成后可服务的线路(179-290-156)
2)上塘路,可利用高架桥的桥墩架设线网成本低廉。线网由上塘路大关路口引出继续向南至朝晖路左转至适当位置终结。离现有无轨电车供电馈线近,馈线施工成本低廉。远端有原文晖路线网供电设施可以利用。
建成后可服务线路(33-198-3-26-78)
发表于 2015-11-9 10:07 | 显示全部楼层
ccff001 发表于 2015-11-9 09:44
其实290是最早改电的,想当年BYDK9大巴进入杭州服务的第一条公交线就是290路。

不是BYD K9 是大衣柜。K9上线试跑的是K7路
发表于 2015-11-9 13:31 | 显示全部楼层
ccff001 发表于 2015-11-9 09:56
要经济又要快速恢复架空线,杭州有两条路条件优越。
1)文三路,现成的电杆+管线。当年就打算要通电车的都 ...

你可能忘记整流站这个故事了。
发表于 2015-11-9 13:32 | 显示全部楼层
ccff001 发表于 2015-11-9 09:44
其实290是最早改电的,想当年BYDK9大巴进入杭州服务的第一条公交线就是290路。

290路当初开通就是电车。
发表于 2015-11-9 14:15 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2015-11-9 13:31
你可能忘记整流站这个故事了。

杭州好像只拆过架空线,没有拆过整流站吧…
发表于 2015-11-9 14:22 | 显示全部楼层
当时290电车改什么新能源,让那些铰接电车英年早逝
发表于 2015-11-9 14:50 | 显示全部楼层
ccff001 发表于 2015-11-9 14:15
杭州好像只拆过架空线,没有拆过整流站吧…

城西当时就存在电压过低的情形,古翠路以西情况尤为严重。目前的无轨电车功率已今非昔比,文三路哪怕可以架线,关键之重就是要完善和增加整流站设备,否则根本就无法正常使用,就别说充电,正常搭辫都会跳闸。
发表于 2015-11-9 14:52 | 显示全部楼层
94路无轨电车 发表于 2015-11-9 14:22
当时290电车改什么新能源,让那些铰接电车英年早逝

因为地铁施工开始了。
发表于 2015-11-9 15:02 | 显示全部楼层
jason 发表于 2015-11-9 14:50
城西当时就存在电压过低的情形,古翠路以西情况尤为严重。目前的无轨电车功率已今非昔比,文三路哪怕可以 ...

文三路的电压靠半道红整流站压过去,当年电车功率低,还好点,现在大功率电器,呵呵了,就看古墩路整流站能否启用
发表于 2015-11-9 15:11 | 显示全部楼层
先飞171 发表于 2015-11-9 15:02
文三路的电压靠半道红整流站压过去,当年电车功率低,还好点,现在大功率电器,呵呵了,就看古墩路整流站 ...

如果古墩路站可以收回作为整流站使用,那城西就有故事了。
发表于 2015-11-9 17:43 | 显示全部楼层
333汽改电说是12月,开到北站后降辫到三墩
发表于 2015-11-9 20:31 | 显示全部楼层
jmhc 发表于 2015-11-9 17:43
333汽改电说是12月,开到北站后降辫到三墩

北站到三墩来回有8公里的样子,脱辫也算长的,若333改电算是第一路一侧终点站没有线网的电车线路了。
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