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本帖最后由 jason 于 2015-9-27 21:39 编辑
这张图是真的 说明 图中 西溪湿地下穿隧道 等等其他的东西也是真的
3号线北延临平 4号线南延 等 会入选 四期建设 或者 在三期之后四期之前建设
图中所有线路建成时间预计会在2021年末-2022年4月
1、3号线一期线路概况
3号线一期主线起点文一西路站，终点余杭区星桥路站，线路全长43.8km，平均站间距1.53km，全为地下线。设车站29座，其中换乘站9座，分别与杭州地铁1号线(2座车站换乘)、2号线、3号线小和山支线、4号线、5号线、10号线、环西湖线、杭临线换乘。3号线主线由文一西路站起起依次沿东西大道——水乡北路——五常大道——天目山路——西溪路——曙光路——体育场路——中山北路——河东路——长乐路——大关路——沈半路——白石北路——新天地街——竹清路——华丰路——同协路——大农港路——天都路敷设，终点到达余杭区星桥路站。线路依次经过了余杭区、西湖区、下城区、拱墅区、江干区等5个城区。
3号线一期支线起点西湖区小和山站，终点百家园路站，线路长8.4km，平均站间距1.98km，全为地下线。设车站5座（含百家园路站），其中换乘站2座，分别与3号线主线、新增12号线换乘。3号线支线由小和山站起依次沿留和路和天目山路敷设。
3号线一期主、支线全长52.2km，共设车站33座。杭州地铁3号线为由西向东北走向的轨道交通骨干线，连接了余杭区未来科技城、小和山高教园区、杭州西部居住区、公交汽车西站枢纽站、古荡公交中心站、武林广场商务区、运河商务商贸中心、创新创业新天地核心区、主城东北部居住区和天都城居住区，加强城市西部、东北部及临平副城与主城中心的联系。3号线在丁桥设一座车辆段，在小和山设一座停车场，大架修车辆基地与5号线五常车辆基地资源共享，控制中心利用1号线的七堡控制中心。在绿汀站附近设主变电所（3/5、杭临）、东新东路变（3/4/5共享）、丁桥变三座主变电所
2、4号线二期北段线路概况
线路出彭堡站后，转向明石路，沿明石路向北敷设，穿过德胜快速路后，向西转向杨家路敷设，下穿宜杭铁路后在东新东路站与地铁3号线换乘，出站后线路向北沿东新路、沈半路敷设，再次下穿宜杭铁路后，线路逐渐向西偏转，下穿运河后，沿勾运路向西敷设，在勾运路与杭行路交叉口设杭行路站与轨道交通10号线换乘，出站后继续向西敷设，在勾运路与莫干山路交叉口附近转向西南，沿金渡北路敷设、在金渡北路与古墩路交叉口设古墩路站与地铁2号线换乘，出站后继续沿金渡北路、郑家塘路敷设至线路终点。4号线二期工程北段全长23.4km,车站14座，平均站距1672.69m。在勾庄地区设一车辆段。控制中心设置在七堡控制中心，车辆大架修在七堡车辆基地。
3、6号线二期线路概况
6号线二期工程线路起于一期工程终点站－丰北站站后，线路主要走向为规划钱江二路-钱塘江-规划同协路-艮山西路-东宁路，止于东宁路与机场路交叉口的机场路站。
二期工程线路全长约为9.3km，全为地下线，共设车站5座，其中换乘站2座，分别为同协路站与9号线换乘、火车东站与1、4号线换乘。平均站间距约为1.86km，最大站间距为3.03km，为杭甬高速北站至同协路站区间，最小站间距为1.232km，为火车东站至机场路站区间。二期工程新建停车场一处，为内环西路停车场，位于丰北站附近。
4、7号线线路概况
7号线起于河坊街的吴山广场站，经上城、江干、滨江、萧山四个行政区至大江东新城的江东二路站。线路主要路由为河坊街――规划凯旋路——杭海路——解放东路――钱塘江――外环西路——萧邮路――建设三路――建设四路――杭金衢高速东――机场快速路南——萧山机场区域――青六路。
7号线线路全长约45.1km，其中地下段长度约为42.407km，高架段长4.29km，地面段（含U型槽过渡段）长约为1.403km，共设站22座，除合欢路站~红垦站及红垦站~萧山机场站区间有部分高架、地面线外，其余均为地下线。全线共设车站22座，其中地下站20座，地面站1座，高架站1座，平均站间距约为2114m；最大站间距为3870.443m，位于合欢路站～新街站区间；最小站间距为1029.471m，位于江城路站～城站站区间。地铁7号线一期工程设车辆段1处，位于江东三路附近；设停车场1处，位于杭金衢高速公路东侧。根据杭州市线网规划修编的安排，7号线大架修基地位于新湾车辆综合基地，与8、12、13号线共享。
5、8号线一期线路概况
8号线一期工程起点为文海南路站（与1号线换乘站），终点为江东火车站站，沿学府街→钱塘江底→河景路敷设，线路全长17.2km，设置站点7座，平均站间距2.8km。新建新湾车辆段。
6、9号线一期线路概况
9号线南段起自解放路四季青站，出站后线路由解放路转向钱江路向北敷设，途径钱江路、凤起东路，在凤起东路与余家塘路交叉口转向东北，沿九睦路敷设，在九睦路与下沙大道交叉口转向东，沿九沙大道进入客运站中心站（已经运营线路）。线路南段长11.2km，车站8座，平均站间距1396.5m，停车场1处，出入段线从四堡站引出。
9号线北段起自临平站（已经运营车站），出站后线路沿荷禹大道向北敷设，三期建设规划修建终点为荷禹大道与新洲路交叉口附近的新洲路站。线路北段长4.7km，车站3座，平均站间距1567m,车辆段1处，出入段线从新洲路站引出。
9号线三期建设规划全长15.9km,车站11座，设一段一场，控制中心设在七堡控制中心，车辆大架修资源共享七堡车辆段。
7、10号线一期线路概况
10号线起点为与环西湖线的曲院风荷站，终点为新兴路站，沿西山路→曙光路→浙大路→玉古路→学院路→余杭塘河边→莫干山路→石祥路→杭行路→勾仁大道敷设。长17.07km，设置站点13座，全部为地下线；最大站间距2725.49m，最小站间距650.40m，平均站间距1425.47m。
10号线可与轨道交通2、3、4、5等4条线路形成换乘。全线设置车辆段1座。控制中心设在七堡控制中心；大架修共享5号线五常车辆段。
8、10号线一期之环湖线（4B）
杭州地铁环西湖线，为10号线的组成部分，该站由10号线起点站曲院风荷站引出，分别沿杨公堤——南山路——湖滨路——保俶路——曙光路敷设，环西湖一周。线路长12km，全为地下线，设车站12座，平均站间距1000m。
环西湖线定临修共享10号线仁和车辆段，大架线共享5号线五常车辆基地，并在少年宫南侧绿地内和西湖大道下方设两处小型地下停车场
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发表于 2015-9-22 15:44
