【traffic】取消容易恢复难，便民的公交站位被一步步吞食

姜峰

公交都市正面临一个困境：就近的站不能设，地铁口不能设，电车线网不能拉，电车解放路不能去。
取消容易恢复难，刚开始取消的时候都说等完工后恢复，完工后就没这回事了。
市中心的龙翔桥中心站没有了，断桥站没有了，天水桥停车场没有了，北大桥停车场没有了。。。

杭州作为一座历史文明古城，正面临一场公交站位撤销和退守的保卫战。
核心区域由于停车场地不足，对吴山一带、六公园近西湖一带、武林一带的线路数量都进行了限制。
这还不包括零距离换乘地铁的打铁关和定安路一带。

方法总比困难多，就拿“凤起路十四中”来说，有3条公交线路从这里始发。
26路，凤起路十四中--大关小区北。
1路， 凤起路十四中--长征桥北。
130路，凤起路十四中--五常公交站。
而“凤起路十四中”是一个“前不着村后不着店”的地方，为何受到公交如此的热宠？

这个位置离西湖还有相当一段距离，对于这3条线路的乘客到西湖边显然是不方便的。
能延伸一个站到六公园或者少年宫，肯定是大家最期望的。
少年宫已有6路和78路两条线路始发，而且路边站不能停留，只能单向调度。
让我感到困惑是的，六公园(海华大酒店后)有很大一块场地，为何不能好好利用起来？作为社会停车场闲置多年？
本文希望热心媒体好好调查，为市民方便出行贡献一份力。






治堵的核心变成了减少公交进入。
本以为限行社会车辆，优先公交出行的，而事实上是腾出公交站场和道路给社会车辆使用。本末倒置了。

黄春磊

原先的武林广场预留的的公交始末站好像转移到白鹿鞋城地块了

流采冰飞

社会停车场可赚钱了，怎么可能给你公交

子弹头

海华背后那个是收费停车场,并非闲置，这位置恐怕没有大价钱是不太可能改成公交首末站的

子弹头

有些首末站纯粹就是为了有个掉头的位置

不过十四中是前不着村后不着店的地方，恐怕十四中的同学们可不是这样想的

315宇通

十四中前不着村后不着店？

姜峰

lancelotxiaji 发表于 2015-9-19 18:35
十四中前不着村后不着店？姜老师多看不起我们这些住武林路的人。

别钻牛角尖，多一些良性的讨论。
有网友好的观点，再汇聚到一楼。

啊呀哎呦

谁钻牛角尖了，你所谓的前不着村后不着店的站点就在十四中门口，离武林路只有几十米

不是所有乘客都去西湖的

315宇通

姜峰 发表于 2015-9-19 18:57
别钻牛角尖，多一些良性的讨论。
有网友好的观点，再汇聚到一楼。

又不是所有人都要去西湖的，估计你就嫌你家门口的1路没法带你去西湖边吧，以后建议开通一条姜公馆到吴山广场专线，延安路打直，再开一条到龙翔专线，经过六公园，票价5元

姜峰

以下内容与主题无关：低级拍车，不经过大脑的，请有选择性的欣赏。

12路比亚迪：

usin

315宇通 发表于 2015-9-19 20:36
又不是所有人都要去西湖的，估计你就嫌你家门口的1路没法带你去西湖边吧，以后建议开通一条姜公馆到吴山 ...

屁股决定脑袋，所以他的建议也不能说是错的，起码他也是有需求的市民之一。

姜峰

103路：

姜峰

26路：

姜峰

78路：

姜峰

25路：

姜峰

【3张溜】众生相

姜峰

【2张溜】龙翔桥的夜晚

就睡会儿

十四中也算是前不着村后不着店，那你家真是乡下了

姜峰

本文从三大核心阐述公交站场的不足。

姜峰

315宇通 发表于 2015-9-19 18:28
十四中前不着村后不着店？

十四中仅仅是一个点，而六公园近西湖是一个面，这是点和面的区别。

就睡会儿

姜峰 发表于 2015-9-20 09:35
本文从三大核心阐述公交站场的不足。

举例证明下你所谓的三大核心

a150506

十四中不能说离西湖还有相当一段距离，就在西湖边了，地铁凤起路站才叫做离西湖还有相当一段距离

姜峰

a150506 发表于 2015-9-20 10:07
十四中不能说离西湖还有相当一段距离，就在西湖边了，地铁凤起路站才叫做离西湖还有相当一段距离

不同的圆心，画出的半径是不同的。

就睡会儿

姜峰 发表于 2015-9-20 10:20
不同的圆心，画出的半径是不同的。

为何不用具体举例证明你的观点？