【域外风情】在波士顿和哈佛发现电车

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本人来到马萨诸塞州首府和最大城市波士顿度假，没想到这座漂亮的城市不仅有本人吃过在美国最好的美食，更有一套吊炸天的公交系统。本人坐灰狗巴士来到波士顿的南站。南站是铁路，公交，地铁，城铁的大枢纽：地下层为MBTA红线地铁，地面为Amtrak铁路和MBTA城铁枢纽，二层为圆形长途巴士总站，有灰狗巴士Megabus等入驻，三位一体，换乘十分便捷。
MBTA, Massachussetts Bay Transportaton Authority, 即马萨诸塞州湾区交通局，波士顿的几乎所有地铁城铁电车巴士等都归它运营，地位类似与费城的SEPTA/PACTO和纽约的MTA。有趣的是，由于美国几乎所有大城市都在州边境或几州交接处或港区，其公共交通如巴士电车地铁城铁往往是由这种几州合办的港航管理局提供。

下一些图为波士顿南站外景。

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波士顿南站的长途巴士入口，和MBTA线路图，注意有中文提示。

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波士顿南站的MBTA城铁（紫色飘带涂装）和Amtrak列车（带有纪念版黑色车厢）。

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波士顿MBTA的JFK车站，有马萨诸塞州大学(UMass)的免费接驳车。车辆为后置侧机AT空气悬架，美国巴士一踏车前悬架都不会放座位，后山都只有一踏半，内部非常平整，都有残疾人设施，停车靠拉线提示司机。

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到UMass就顺便参观了肯尼迪纪念馆，建筑是贝聿铭设计的，大量使用玻璃和钢架结构，外形非常典雅。内部有约翰肯尼迪总统（是波士顿人）的生平介绍，重点描述了古巴导弹危机的处理和其人格魅力。

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波士顿有3条地铁线路，为联通城南和哈佛的红线，市区与东北的蓝线，和贯穿南北的橙线。下面是红线地铁的图片。注意其Kendall站就是麻省理工学院(MIT)所在地，车站内部就有学校介绍。Alewife是红线的终点站。

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橙线地铁穿过最繁华的Downtown Crossing站和中国城站。波士顿有全美第四大中国城，下第四图可以看到牌坊满满地对岸风。橙线地铁内部木制装饰板，是上世纪40-60年代的风格。传说中车集团将竞标波士顿下一代地铁列车。

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橙线地铁经过美国第一座地铁站Boylston站，位于波士顿的“中央公园”--Boston Commons。这个公园是市民最好地休闲放松地：泛舟湖上，晒日光浴，家庭嬉水，诸见于中。

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波士顿MBTA的绿线为有轨电车，在市区进入地下，在郊区开上地面，有5条支线。事实上在美国很多城市，地铁／城铁／电车区别没那么清楚，基本就是轨道交通开到了市区就进入地下。当然，这方面做的最好的还是费城：市区内通勤用地下铁（完全在地下或高架上）和巴士／无轨电车；有轨电车负责市区内（在地下行走）和近郊（开上地面）通勤；城铁负责市区（在地下）和远郊通勤（开上地面），站距较有轨电车大。这样的结构最有利于人口的疏散，效率最大化，城市结构最优化，非常值得中国的城市规划者学习。

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最让人喜出望外的是波士顿的银线，为机场连络线，用的车辆居然说柴电混合无轨电车！市区段行走地下隧道，到跨湾时驶上地面，脱辫，启动柴油机，驶上高速公路直奔机场。在脱辫／升辫时车厢语音会有提示：请等待当我们在切换成柴油机／电力时。隧道内使用电子避免了空气污染，驶出隧道切换成柴油机保证了动力。更完美的是，去机场的银线是免费的！

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银线除了去机场的主线，还有4条支线，不过基本都是用柴油车运营了。摄于Downtown Crossing站地面。

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波士顿罗根(Logan)机场国际机场，有很多别出心裁的细节，如等人处(meeting point)，吸烟亭(smoking shelter)等。MBTA售票处有日文指示，看来日本学生和游客挺多。波士顿有70多所大学，每年吸引数百万国际学生和游客，这座城市的多元化和开放性无与伦比。大街上操各种语言的人都有，世界各地美食亦交汇于此。

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罗根机场的航站楼接驳车，涂装靓丽，侧面有飞机起飞白色轮廓线条，识别清晰。

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到波士顿必须去哈佛和MIT。哈佛居然有电车网线，可惜一直没等到电车开来，非常遗憾。下图按顺序分别为哈佛的智慧之门，图书馆，哈佛先生雕像，食堂，各种培训海报，免费报纸等，和MIT研究生院和宿舍。

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波士顿各种游览车，有些车水陆两栖可以从路上直接开进河里或港湾，全程都有导游讲解，体验非常独特。

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美军独立日演出（在Quincy市场），饭店出租车，公共自行车，意大利城（饭店pasta, pastries实在太好吃！），倾茶事件博物馆（和历史复原表演，效果大赞！）

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最后，再放几张街景。有海，有坡，有树，有美食，有电车，有历史，有文化，有来自世界各地热情的人民，波士顿绝对是美国东海岸最好的城市，下次一定再来！全篇完，感谢阅读。

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补充一：哈佛校园内的巴士，侧面有辛拉面广告。

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补充二：哈佛校园警车（Fusion, 即国内蒙迪欧），和MIT校园警车（黑色SUV）。注意两车车牌即学校（警方）缩写。美国车牌十分个性化，下次有机会再讲述。

jason

波斯顿的南站就是一个交通综合体。

jason

yurikvotchur4 发表于 2015-7-6 11:28
波士顿南站的长途巴士入口，和MBTA线路图，注意有中文提示。

看来中国旅客日渐增多，12年去还没有中文显示呢。

jason

yurikvotchur4 发表于 2015-7-6 11:31
波士顿南站的MBTA城铁（紫色飘带涂装）和Amtrak列车（带有纪念版黑色车厢）。

美国虽然火车运输不怎么样，但列车文化还是很到位的。

jason

yurikvotchur4 发表于 2015-7-6 11:36
波士顿MBTA的JFK车站，有马萨诸塞州大学(UMass)的免费接驳车。车辆为后置侧机AT空气悬架，美国巴士一踏车前 ...

第二只是豪车啊。

jason

yurikvotchur4 发表于 2015-7-6 11:41
到UMass就顺便参观了肯尼迪纪念馆，建筑是贝聿铭设计的，大量使用玻璃和钢架结构，外形非常典雅。内部有约 ...

这应该是免费参观的吧。

jason

yurikvotchur4 发表于 2015-7-6 11:50
波士顿有3条地铁线路，为联通城南和哈佛的红线，市区与东北的蓝线，和贯穿南北的橙线。下面是红线地铁的图 ...

真是老到掉牙的车型哈。