谈谈南京地铁和杭州地铁线路及车型哪个好

童话斑竹

谈谈大家的看法  最主要是让那些领导看看民声
我个人喜欢南京地铁 规划的也合理 而且有远见 主要线路都是用A型车 一些线路才用B型车
杭州地铁设计的也不是和合理 都扎一堆  

horatius_cheng

我能问你拿南京的完整规划和杭州的部分线路比较是何居心吗？

jason

虽然南京地铁确实领先了杭州几个世纪，但你这样比似乎也太不公平了吧。

horatius_cheng

luzeru521 发表于 2015-4-6 14:33
这个没有关系的，杭州因为有个世界遗产在，没有办法很好的去布局

有关系。他既然南京给的是一张完整的线路图，就应该在杭州的线路图上画上3，7，8，9，10，11，12，13号线。至于因西湖和群山的影响导致线网受限制并不是我想表达的内容，你的理解有误

shyuti

上海也才15条线，南京这是要疯狂的节奏吗？

darkmark

和杭州地铁同时获批的几个城市都有上A车的了，连石家庄、郑州都批了A车，杭州7/10/8等线路应该上马A车！

horatius_cheng

shyuti 发表于 2015-4-6 15:44
上海也才15条线，南京这是要疯狂的节奏吗？

不疯狂。楼主用了一张南京的中远期规划图。
据我了解，成都远期规划有24条线，土京魔都估计都不低于这个数

darkmark

horatius_cheng 发表于 2015-4-6 16:30
不疯狂。楼主用了一张南京的中远期规划图。
据我了解，成都远期规划有24条线，土京魔都估计都不低于这个 ...

武汉32条。。。。。。

半山公园

评价地铁系统不能光从地铁本身来评价，要结合城市的规划来评价。A车、线路多、有环线就不一定代表规划合理。

从下图（转载自地铁族）可以看出，杭州地铁的规划还是合理的。杭州地铁很好地兼顾到了一主三副六组团，与城市规划比较契合。尤其是江南副城的线路已经成网了。反观南京，主城区线路扎堆、江北的线路非常稀疏，而南京还号称要打造江北国家级新区，这种规划配不上“国家级”三个字。

杭州地铁是有远见的。杭州地铁不光兼顾主城副城，并且连大江东都有成网的地铁。尤其是事关杭州跨江发展的江南副城，更是有1、2、4、5、6、7等六条跨江线路构建起7条跨江通道。而南京要成为更具影响力的城市，就必须把重点放在江北（就和杭州重点放在江南的道理一样），江北发展了，南京对江淮流域的影响力才会扩大。而目前南京江北的地铁规划显然不足以支撑起未来南京的发展。

说起跨江通道，杭州也是领先南京的。不仅有7条地铁跨江通道，而且还有大桥、三桥、四桥、庆春隧道等等。而南京除了5条地铁跨江通道之外，只有大桥和长江隧道了。

大方向上的规划没有问题，但是各种细节上还是有很明显的缺陷，比如车型、车站规模等等。

troublem4ker

darkmark 发表于 2015-4-6 16:59
武汉32条。。。。。。

武汉有刷线路的嫌疑，各种线路2期都来一个新的编号

troublem4ker

半山公园 发表于 2015-4-6 17:14
评价地铁系统不能光从地铁本身来评价，要结合城市的规划来评价。A车、线路多、有环线就不一定代表规划合理 ...

我觉得杭州的规划还是可以的，绝大部分都可以通过1次换乘到达。
另外希望7号线可以设置越行线。

horatius_cheng

半山公园 发表于 2015-4-6 17:14
评价地铁系统不能光从地铁本身来评价，要结合城市的规划来评价。A车、线路多、有环线就不一定代表规划合理 ...

我村也有一些缺点，比方说光顾着造江南忽略了主城（3号线），前往西湖的方式单一且小（龙翔桥）

半山公园

阿迪麦乐 发表于 2015-4-6 18:21
丁桥能叫主城？

这话说的，黄龙不是主城？

半山公园

horatius_cheng 发表于 2015-4-6 18:03
我村也有一些缺点，比方说光顾着造江南忽略了主城（3号线），前往西湖的方式单一且小（龙翔桥）

是的，龙翔桥站，简直要呵呵了

半山公园

阿迪麦乐 发表于 2015-4-6 18:36
除了黄龙武林门其他地方呢？三号线就是被一些人拿来攻击市政府的工具。 西溪路那边就呵呵。
黄龙和武林 ...

朝晖、德胜、大关、武林门、松木场、黄龙、北景园、丁桥……都是老杭州聚集的地方，人口不少。当然，如果认为这些人以及西溪路、西文村、长乐、甘长村、华丰村的农民不是人的话，三号线确实可以缓一缓。

WANGZEFAN吴昊袁

杭州已经榨干了

itcfangye

阿迪麦乐 发表于 2015-4-6 18:36
除了黄龙武林门其他地方呢？三号线就是被一些人拿来攻击市政府的工具。 西溪路那边就呵呵。
黄龙和武林 ...

我这里的“主城”是泛指，指代江北除余杭区外的杭州市全境。（这个泛指不是特别合适，大家就将就一下吧）
3号线沿线的特点是居民区多，尤其是现代白领居住区多（最典型的例子就是丁桥）。江南是高新产业区，在江南上班的不少人员住在江北乃至城北（运河以北）。
3号线的重要之处，在于它将市民尤其是白领市民从城北的住处带到市中心，再通过1号线、4号线和5号线的换乘带到江南的工作地，它起了一个很重要的连接作用。

itcfangye

阿迪麦乐 发表于 2015-4-6 18:56
不喜欢自己家门口没有地铁就狂骂其他地铁沿线的。

？没看懂。我家门口有地铁10号线。
说道10号线，这条线也是蛮有趣的，它把石祥路以北的市民带下来，通过换乘5号线、2号线前往市中心和江南的各个地方。虽然这条线本身没进市中心，但它的地位还是不可或缺的。此外，它也给在九莲新村工作的人提供了在石祥路以北买房的便利。（10号线新增黄姑山站位于学院路与黄姑山横路路口以南，毗邻九莲新村）

itcfangye

车型的话，5号线应该申请6A或8B的，这条线中段和南段对1号线有分流效果，北段和南段又有从临安和绍兴来的客流。虽然基本都是分段客流但段与段之间重叠很高，今后一定班次会很密。

itcfangye

阿迪麦乐 发表于 2015-4-6 19:07
反正地铁不过自己家门口都是脑残规划，地铁自己家门口不先建都是脑残政府。

然后就狂骂。  上次你也看 ...

哦，那只啊。我对他现在已经只有呵呵了。