【随拍】504改4路，我原以为是一种进步

315宇通

rcx 发表于 2015-3-22 09:22
您的意思是看在一元钱的份上要理解？对我来说电子钱包是一样的。

以前504没有降价的，现在坐就算电子钱包还便宜了0.91，以前504班次肯定没有现在4路班次多

rcx

lawa373610942 发表于 2015-3-22 10:50
做这样的比较至少需要与往年同期的状况进行比较吧？随便找去年的一天可就没有意义了。

我都是双休日和节假日坐南线的，不知道节假日客流高峰是否启动应急预案？还是按步就班。

rcx

315宇通 发表于 2015-3-22 11:27
以前504没有降价的，现在坐就算电子钱包还便宜了0.91，以前504班次肯定没有现在4路班次多

降价的确也增加了客流，抵消了新增的部分运力。

rcx

熟悉公交人士将思维束缚于1元票价，不利于建立公交都市意识，停留于前门挤不上

TrolleybusD9

炸山的微博
#公交服务#今天景区游客骤增，为确保景区游客进的去出的来，公交4路根据客流情况，临时增加9辆加班车进行支援，调度员采取车边调度，减少停站时间，增放区间车等措施加快车辆周转，同时，安排志愿者在站台维持候车秩序，确保有序。

今天是公交春季客运第一天，天气晴好，大量市民前往景区游玩。为此公交六公司特制定应急方案，确保景区线路的运能与运量相匹配。截至13时4路加了9辆区间，最高配车47，103路加了3辆，最高配车17，822路加了4辆，最高配车16辆，318路加了2辆，最高配车25。明天景区依旧繁忙，请广大市民选择公交出行。


已经加过车了，只能说人实在太多路太堵，所以加了还是效果不大

maconano

路上实在是太堵了，103单程跑了两个多小时

songjiangfu

rcx 发表于 2015-3-22 11:36
降价的确也增加了客流，抵消了新增的部分运力。

1块钱有什么好争的。我这松江区通过市、区两级补贴基本都实现单一1元票价。换乘无限，均为0元。
过年碰到很多上海游客，都不会计较1块钱，杭州人如今精明过头了。
  你应该去九溪看看，记得过年去九溪找4路，我总以为4路有区间车到九溪的，结果一辆没有。
308/189倒是挤得要命，原本308去市区不可能九溪上去还没位子的。
4路动物园本来要清客的，结果直接调头开走，下面的乘客都上不了车。

songjiangfu

maconano 发表于 2015-3-22 12:42
路上实在是太堵了，103单程跑了两个多小时

   103过年乘坐了一次，玉古路逆向行驶、浙大附中甩站改走玉古路，连灵隐他都是改站停靠的。
返程时候根本挤不上，就反坐到九溪换乘其他公交。原以为4路肯定有九溪区间的，结果只有路边站了
把乘客丢到九溪，交给308/189，乃至外地游客看到514只有3站去延安路都乘坐了。
  我连连劝阻，说复兴路、高架桥都是很堵的，514没优势。果不其然，308开到复兴路，高架居然比早高峰还忙，复兴路匝道堵到地面上。

``梦幻ヘF1﹎

songjiangfu 发表于 2015-3-22 13:20
1块钱有什么好争的。我这松江区通过市、区两级补贴基本都实现单一1元票价。换乘无限，均为0元。
过年碰 ...

他不是杭州人

maconano

songjiangfu 发表于 2015-3-22 13:24
103过年乘坐了一次，玉古路逆向行驶、浙大附中甩站改走玉古路，连灵隐他都是改站停靠的。
返程时候根 ...

梅灵路上全是旅游车，塞的满满当当差点过不去，伟大的交警不知道怎么想的。
同样没看到4路的九溪区间，全程车过来完全挤不上。

jason

rcx 发表于 2015-3-22 11:34
我都是双休日和节假日坐南线的，不知道节假日客流高峰是否启动应急预案？还是按步就班。

个人理解车子加了再多也都堵在路上，而且如果一味加车那势必其它线路的配车就会相应减少，你到时候又要抱怨了哈。

4路目前的问题就是龙翔桥站蓄车场地不足，龙翔桥中心站迟迟不开工建设，也不晓得在玩什么把戏。

长木里

追风火焰王 发表于 2015-3-22 11:14
要从长远的角度看，等姜老师能买老年卡的时候总不会再买电子钱包吧

那算估算下，姜老师的月经贴离老年卡的购买时间还有多少次要反复出现

rcx

长木里 发表于 2015-3-22 15:53
那算估算下，姜老师的月经贴离老年卡的购买时间还有多少次要反复出现

请亲身体验下4路和31路。

itcfangye

jason 发表于 2015-3-22 14:50
个人理解车子加了再多也都堵在路上，而且如果一味加车那势必其它线路的配车就会相应减少，你到时候又要 ...

蛋疼，龙翔桥不恢复，武林又被侵占，那帮人到底搞什么。
另外就是我一直想建议修个双层室内公交站，上面再加盖2层上盖建筑，虽然占地大一点但是缓解效果绝对是很强的。

rcx

itcfangye 发表于 2015-3-22 16:36
蛋疼，龙翔桥不恢复，武林又被侵占，那帮人到底搞什么。
另外就是我一直想建议修个双层室内公交站，上面 ...

今天河坊街，延安南路，南山路经历大考。动弹不得。

长木里

rcx 发表于 2015-3-22 16:34
请亲身体验下4路和31路。

正常啊，路堵人多。

长木里

rcx 发表于 2015-3-22 16:57
今天河坊街，延安南路，南山路经历大考。动弹不得。

姜老师可以建议把西湖填平，造马路

rcx

长木里 发表于 2015-3-22 17:38
姜老师可以建议把西湖填平，造马路

不用填西湖，有那么多一大片一大片土地填平了也不见得交通就好了，龙翔桥和天水桥公交站不也都已经填平了，你真是好象不出门似得。

pxoylngx

itcfangye 发表于 2015-3-22 02:01
一分半有风险，就是前面的车已经发走了，后面的车（包括正在路上跑的和紧急抽调的）还没赶过来。
姜老师 ...

我觉得不把市区公交做好，而让乘客乘坐班次不稳定而价格高的长途线路，是很不负责任的做法

itcfangye

pxoylngx 发表于 2015-3-22 19:24
我觉得不把市区公交做好，而让乘客乘坐班次不稳定而价格高的长途线路，是很不负责任的做法

游客并不会太多的在意2元和3元的价格区别。
我的想法是：4路已经做得够好了，现在的情况是只靠4路无法承担西湖南线的巨大客流，所以315、822可以利用自己大站的优势来减轻4路的压力。

rcx

今天我也在西湖边，对堵成一锅粥的公交有一个全新的认识和思考。

亚行天下

我今天乘坐的感觉是没必要加车了，增加配车就被堵在西湖边上，但凡进景区的车全部挤满。4路本周能灵活调度，我觉得已经很满意了。

xiaoxiaoCUI

4路班次很良心了

全日空航空ANA

天气一好 又缝双休日  景区特堵

ncjthz

桥西板块不管了？