【域外风情】眼中的里加电车 [4楼推荐：有轨电车洒水车]

jason

bluearrow_li 发表于 2015-2-17 20:29
老的T3改的，不错吧~

简直让人大跌眼镜。

bluearrow_li

jason 发表于 2015-2-17 17:24
这个红绿灯似乎更别致哈。

红绿灯要去询问下skoda和wing啦~帮忙请请？

bluearrow_li

jason 发表于 2015-2-17 20:31
简直让人大跌眼镜。

废物利用一下也不至于浪费，再者俄罗斯某些城市还瞅着这些个二手车呢

jason

bluearrow_li 发表于 2015-2-16 10:02
24TR，里加的24TR早先貌似是为了替代老态龙钟的14TR等车而准备的，而这批车大部分配备了自动杆+柴油机，少 ...

好吧，24TR车型一改道就走有轨电车路了哈。

jason

bluearrow_li 发表于 2015-2-16 10:08
话说，凡是有无轨电车运营的地方，其运营方都会对自己的电车关爱有加，对于自己的电车运营组织会有完善的预 ...

那19路全程车不是停靠得车站最多？线网有分别设置么？

jason

bluearrow_li 发表于 2015-2-16 10:11
腊肠狗，其实在去年8月份，里加的铰接电车还有15TR，很可惜，当时兴趣不大没照，结果，成了遗憾了，因为在9 ...

感觉里加的交通状况似乎不错么。

jason

bluearrow_li 发表于 2015-2-16 10:17
拉脱维亚自去年1月1日加入欧元区之后，整个国家的物价相应的有了部分的提高，但物价水平仍属欧盟下游，很便 ...

这个五天通票真的很业界良心了，不过说起站牌信息，米国加拿大不少站牌也是几乎光板。但上面有如需更多信息，请致电或者发短信至啥啥啥。

jason

bluearrow_li 发表于 2015-2-16 10:19
里加印象的最后一张图，那就是在圣彼得大教堂上鸟瞰里加城啦~这座中世纪建筑荟萃的经典小城

好大的大教堂。

jason

bluearrow_li 发表于 2015-2-16 10:20
最后两贴，某经典城市的酱油~

好美奂美伦的线网啊。

bluearrow_li

jason 发表于 2015-2-18 11:31
好吧，24TR车型一改道就走有轨电车路了哈。

那倒是9路和27路的冤枉了，因为那一只单向站只能设在有轨电车道上。。。。。但也只能无轨电车来加入了，因为有轨电车靠站的就有4、5、10等有轨车了。。。。对面的9路27路车站（11月13日大街站）倒是放在马路对面的河边上的。。。但也可惜了，沿途的3路等汽车只是在河边设了单向站，而有轨电车站对面却没有设站。。。。

bluearrow_li

jason 发表于 2015-2-18 11:34
那19路全程车不是停靠得车站最多？线网有分别设置么？

24路和19路是70%-80%左右的线路重叠，自然车站没得挑，剩下的就各自分道扬镳啦，，，24路终点站靠近工厂，19路终点站钻进社区，据说还得脱线玩柴油机进终点站呢~

bluearrow_li

jason 发表于 2015-2-18 11:35
感觉里加的交通状况似乎不错么。

很简单，里加91年前是啥？91年之后是啥？03年入欧盟后又是啥？所以呢，里加服务行业的人英语特别棒，其余的呢，英语差的本国工作，英语好的背井离乡，这个国家说白了就缺人，所以也缺车啦

bluearrow_li

jason 发表于 2015-2-18 11:38
好大的大教堂。

教堂登顶那天里加倾盆大雨，受照片数量有限，大部分都登载在了我的朋友圈里啦~

bluearrow_li

jason 发表于 2015-2-18 11:38
好美奂美伦的线网啊。

萨尔斯堡的线网没的话说，这个系统的安全系数据说没有第一，也有第一啦~司机拐弯速度过分快的，很赞~

jason

bluearrow_li 发表于 2015-2-18 14:43
24路和19路是70%-80%左右的线路重叠，自然车站没得挑，剩下的就各自分道扬镳啦，，，24路终点站靠近工厂 ...

明白了。

jason

bluearrow_li 发表于 2015-2-18 14:45
很简单，里加91年前是啥？91年之后是啥？03年入欧盟后又是啥？所以呢，里加服务行业的人英语特别棒，其余 ...

原来如此，都出去打工了。

jason

bluearrow_li 发表于 2015-2-18 14:46
萨尔斯堡的线网没的话说，这个系统的安全系数据说没有第一，也有第一啦~司机拐弯速度过分快的，很赞~

据说是全球最高速的线网。

bluearrow_li

jason 发表于 2015-2-18 15:07
据说是全球最高速的线网。

马路七拐八扭的。。。。。从卡拉扬广场坐10路去机场outlets，要死啊，两车道的别墅区，车子一出站后车厢的轮子立马磕上马路牙子，上海人说起来就是：弹簧屁股……相当给力，线网跑50+（直线+大半径弯道）是不用担心脱线的，即便路口拐弯，40左右都是没问题的

bluearrow_li

jason 发表于 2015-2-18 15:06
原来如此，都出去打工了。

所以呢，这个国家希望所谓的投资移民，你买他房子，住他房子，给你5年申根visa，但是仅5年而已，貌似大欧盟原则上很排斥入籍的那种移民的

jason

bluearrow_li 发表于 2015-2-18 15:10
马路七拐八扭的。。。。。从卡拉扬广场坐10路去机场outlets，要死啊，两车道的别墅区，车子一出站后车厢 ...

好吧，无轨电车系统是萨尔茨堡的主要出行交通工具吧？

bluearrow_li

jason 发表于 2015-2-18 16:07
好吧，无轨电车系统是萨尔茨堡的主要出行交通工具吧？

个人感觉是的，当然14条电车线路在市区内作为骨干公交线网，外带公交汽车的完善城市交通，本来这座城市人口不多，才10万出头，所以，14条其实涵盖面很广了，再次，奥地利铁路OBB的公交汽车服务，一定程度上也带走了一批城市市区内部的公交客流，但有点不明显，因为这些铁路公交车貌似是定日期服务的

jason

bluearrow_li 发表于 2015-2-18 20:28
个人感觉是的，当然14条电车线路在市区内作为骨干公交线网，外带公交汽车的完善城市交通，本来这座城市人 ...

其实规模不大的城市完全可以通过无轨或者有轨电车作为主要公交系统，现在国内有些连地面公交都不成熟或者日渐萎缩的中小城市都一蜂窝地准备投资建设地铁，简直瞎胡闹。

bluearrow_li

jason 发表于 2015-2-19 15:22
其实规模不大的城市完全可以通过无轨或者有轨电车作为主要公交系统，现在国内有些连地面公交都不成熟或者 ...

这真得看决策的，其实里加当年已经规划了地铁1、2号线了，但不幸的是，91年的巨变……当然，现在拉脱维亚的全国铁路客运模式乃点对点、小站停的城郊列车模式，故，在里加铁路枢纽网的辐射带，从各地开来的城郊车都可以视作里加城市轨道网络的通勤列车吧。。。。。而拉脱维亚正儿八经的机辆模式旅客列车，估计就只有里加-莫斯科的国际列车了

子弹头

还有有轨洒水车

bluearrow_li

版主如此关注此贴，为了让这片帖子更完美吧，下面分三个回复贴来看里加1、鸟瞰里加的城市