【域外风情】眼中的里加电车 [4楼推荐：有轨电车洒水车]

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在曾经那个youtube开放的时间，搜索框里时常会输入关键词：trolleybus，于是乎，riga的电车便映入了眼帘，就在此后的8年左右的时间，里加这个波罗的海的琥珀之城便成了我一直向往的地方了

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其实，从上海到里加，走莫斯科的谢烈梅捷沃机场转机，那是最近最便宜的，只可惜拉脱维亚这个小国不开放申根旅行签证，又考虑到了汉莎的航空网络的完善以及A380，所以……当然要进去只能坐A321从法兰克福走，于是LH890航班进去，LH891航班离开了

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里加线网的第一眼，破的地方很破，紧的地方很紧，新的地方很新，老的地方很老，反正就是，先进的和落后的都在这里显现了，当然也少不了那只透明的捕捉器啦~

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里加的有轨电车也好，无轨电车也好，曾经的系统，硬件用苏联的，软件用捷克的，但技术改造仍然秉承着苏联老大哥硬朗的作风，于是乎，曾经就有两个9TR重联，成了skoda内部番号：12TR，但是前车的辫子是放下的……直到现在，无轨电车早已“腊肠”化，但有轨电车依旧保有着60%的重联印记

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24TR，里加的24TR早先貌似是为了替代老态龙钟的14TR等车而准备的，而这批车大部分配备了自动杆+柴油机，少部分有自动杆，却没有柴油机，自动杆的存在想必就是为了怕万一脱线时集电杆打坏架空而以防万一的吧。
但是那么多双源24TR，为何全系统只有9路和27路两条线路是需要降杆的？这一问题在我来到里加的第一天就解答了，那天，万苏桥上举行自行车拉力赛，在桥的下坡道，理应电车下主路上辅路靠站停车的，但却因为辅路成了自行车赛道，而电车被迫改道。万苏桥通行电车三条：5、12、25路，5路全线标配24TR，但12路和25路均有一定数量的不带柴油机的15TR和solaris 18AC的铰接车……于是乎，那批原本通行其他线路的24TR纷纷翻了线路牌前来助阵了，而铰接车呢，还能继续充实15、17、23路这些原本就需要铰接车的线路上。

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话说，凡是有无轨电车运营的地方，其运营方都会对自己的电车关爱有加，对于自己的电车运营组织会有完善的预案，例如杭州，貌似就有平行的汽车线路用来处置电车的突发停运状况。里加的电车虽说双源电车成了规模，但其运营组织也是很有特点的，例如：1、线路车辆配置框车型却不固定车辆，目的就是灵活调配车辆，举例说明便是17路和23路，两头起讫站在一块的，中间线路走两条路，于是乎，17路的车就是23路，23路的车也是17路的……；2、图中salu桥上的19路啦~首先salu桥，salu通过英语翻译成中文就是岛屿，于是这座横跨道家瓦河的大桥中间就有一座岛屿，岛屿上就有拉脱维亚的CCTV，在salu桥上通行的电车有19、20和24路三路车，其实呢，就是一路，为啥呢？19路是全程车，20路是接送记者上下岛的区间车，而24路呢就是19路的高峰车了~然后呢桥上还有一条40路汽车就成了链接19路无轨和6路有轨的大站快车啦~

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腊肠狗，其实在去年8月份，里加的铰接电车还有15TR，很可惜，当时兴趣不大没照，结果，成了遗憾了，因为在9月份，skoda和腊肠狗的合作产品双源电车27TR强势进入里加成，把15TR给……
但是图中的这批腊肠狗，其实很多视频也显现出了其缺点，就是没有第二能源，集电杆一脱线或者停在电门上，就死蟹一只啦~但是就这批车辆的乘坐舒适度，那真心没话说的。

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拉脱维亚自去年1月1日加入欧元区之后，整个国家的物价相应的有了部分的提高，但物价水平仍属欧盟下游，很便宜，记得一顿饭四个菜+rice，才10欧。但是一些西欧化的模式却进一步的渗透其中，例如城市的天票，于是乎，5天票7欧元，让我们几个只呆4天的人毫不犹豫的掏钱出来了。上车自己刷票，一辆车不管几扇门，你都能上，因为每扇门对应的车窗处都相应的放置了刷卡机，自觉上车刷卡，若没卡，走前门，掏钱问司机买票，票价么，貌似1.2欧元一张，比起原先的0.5拉特票子，价格就贵了点啦。里加的站牌，记得原先百度百科上曾经吐槽到，只有线路，还有首末班时间，没有任何细节标示，或许这就是因为原先USSR的缘故吧，其实在很多原USSR的地界上很多都是如此，但随着所谓的和西方接轨吧，所以呢，粗蓝牌下面就有那么个细节上的小牌，拉英文对照，一目了然。说实话，西方所谓的先进发达，有时就体现在了细腻便捷上了。

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里加印象的最后一张图，那就是在圣彼得大教堂上鸟瞰里加城啦~这座中世纪建筑荟萃的经典小城

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最后两贴，某经典城市的酱油~

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酱油之2~
end

jason

然后你就只身前往？

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jason 发表于 2015-2-16 11:27
然后你就只身前往？

连哄带骗，团了几个人~

jason

bluearrow_li 发表于 2015-2-16 11:46
连哄带骗，团了几个人~

真厉害，我等会慢慢来欣赏。

大长今3

bluearrow_li 发表于 2015-2-16 10:17
拉脱维亚自去年1月1日加入欧元区之后，整个国家的物价相应的有了部分的提高，但物价水平仍属欧盟下游，很便 ...

现在涨价了，一天票就要5欧元咯

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大长今3 发表于 2015-2-16 20:21
现在涨价了，一天票就要5欧元咯

貌似那个是类似于萨尔斯堡卡那种，景点+公交吧

大长今3

bluearrow_li 发表于 2015-2-16 20:42
貌似那个是类似于萨尔斯堡卡那种，景点+公交吧

不是，纯车票，里加没有那种旅游卡

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大长今3 发表于 2015-2-16 20:44
不是，纯车票，里加没有那种旅游卡

话说，上次去的时候，机场拿了不少的旅行资料，里面就有一份资料写着这个的，用法和萨尔斯堡卡一样，自己写好生效日期时间的那种

大长今3

bluearrow_li 发表于 2015-2-16 20:46
话说，上次去的时候，机场拿了不少的旅行资料，里面就有一份资料写着这个的，用法和萨尔斯堡卡一样，自己 ...

刚涨价的，单次1.15欧元，旧的有轨电车上买2欧元，可以在youtube上看到到Rīgas Satiksme的票价涨价广告，搜Jaunās biļešu cenas。

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大长今3 发表于 2015-2-16 21:18
刚涨价的，单次1.15欧元，旧的有轨电车上买2欧元，可以在youtube上看到到Rīgas Satiksme的票价涨价广告 ...

youtube你懂的……不指望，哎，没办法，现在欧元也不值钱。。。。。去年换8.58，今年换6.99……

jason

bluearrow_li 发表于 2015-2-16 09:50
其实，从上海到里加，走莫斯科的谢烈梅捷沃机场转机，那是最近最便宜的，只可惜拉脱维亚这个小国不开放申根 ...

莫斯科转机是不是要坐俄航战斗机了？

jason

bluearrow_li 发表于 2015-2-16 09:52
里加线网的第一眼，破的地方很破，紧的地方很紧，新的地方很新，老的地方很老，反正就是，先进的和落后的都 ...

这个红绿灯似乎更别致哈。

jason

bluearrow_li 发表于 2015-2-16 09:55
里加的有轨电车也好，无轨电车也好，曾经的系统，硬件用苏联的，软件用捷克的，但技术改造仍然秉承着苏联老 ...

我去，有轨洒水电车？

bluearrow_li

jason 发表于 2015-2-17 17:26
我去，有轨洒水电车？

老的T3改的，不错吧~

bluearrow_li

jason 发表于 2015-2-17 17:23
莫斯科转机是不是要坐俄航战斗机了？

俄航这几年鸟枪换炮呀，波音空客当战斗机飞。。。。可惜，第一次进欧盟，借我十个胆子也不敢乱走……