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[线网线路] 有人知道4号线开通后的客流量吗?还有2号线的

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发表于 2015-2-6 10:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
如题
发表于 2015-2-6 11:00 | 显示全部楼层
有新闻说4号线开通第二天是2.88万
4号线开通当天,2号线也有3万
 楼主| 发表于 2015-2-6 12:52 | 显示全部楼层
2号线人多了一些,但还是太少了,4号线能有这么多人不错了,周末应该人更多,市民中心人超多。
发表于 2015-2-6 18:33 | 显示全部楼层
有可能2号线西北段人也没那么多
发表于 2015-2-6 19:48 | 显示全部楼层
WANGZEFAN吴昊袁 发表于 2015-2-6 18:33
有可能2号线西北段人也没那么多

这个不可能的,西北段客流大得很
发表于 2015-2-6 20:38 | 显示全部楼层
WANGZEFAN吴昊袁 发表于 2015-2-6 18:33
有可能2号线西北段人也没那么多

怎么可能2号线西北段,至少是现在2号线东南段的数倍,,

如果二号线东南段是修到凤起路也不至于像现在这么少,,,哪怕是庆春广场也比现在这一强得多,萧山去市区走庆春隧道的话,换乘几乎都在庆春广场东,,,,
发表于 2015-2-6 21:23 | 显示全部楼层
可能没1号线多
发表于 2015-2-7 07:59 | 显示全部楼层
好像人流量增加不多
发表于 2015-2-7 12:43 | 显示全部楼层
charle 发表于 2015-2-6 19:48
这个不可能的,西北段客流大得很

   西北段客流必然大。城西的拥堵已经达到骨灰级了,不管地铁多贵,城西居民都会积极选择的。
  替代公交虽然很多,但地铁2号线到达市中心最快。就像上海1号线的徐家汇-人民广场,地面公交一大堆,耗时半小时,地铁15分钟搞定,地铁4元VS公交2元,精明的上海人还是选择了地铁。
发表于 2015-2-8 23:24 | 显示全部楼层
杭州地铁的官方微博如果能像上海、苏州、南京那样公布每天各线客流就好了
发表于 2015-2-8 23:40 | 显示全部楼层
我估计没多久之后二号线和四号线都应该超过4万以上了吧。
发表于 2015-2-9 06:38 来自手机 | 显示全部楼层
如果先修二号线西北段而不是四号线,二号线整条线的客流量起码是现在两条线的10倍
发表于 2015-2-9 09:43 | 显示全部楼层
2号线即使西北段不修,能先延伸到凤起路,也比现在这种连法强多了。现在对于市中心的老城区来说,2号线和4号线几乎没有存在感。
发表于 2015-2-9 10:41 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2015-2-8 23:40
我估计没多久之后二号线和四号线都应该超过4万以上了吧。

现在二号线每天显然超过四万,高峰时刻站的人非常非常多,钱江路换乘的人也很多
发表于 2015-2-9 10:46 | 显示全部楼层
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发表于 2015-2-9 10:52 | 显示全部楼层
现在一般能坐平了(晚上八点之后客流依旧不理想),高峰时间段有站立
发表于 2015-2-9 10:56 | 显示全部楼层
charle 发表于 2015-2-9 10:41
现在二号线每天显然超过四万,高峰时刻站的人非常非常多,钱江路换乘的人也很多

就是看不到地铁公司自己公布的数据。
发表于 2015-2-9 10:57 | 显示全部楼层
萧爷 发表于 2015-2-9 10:52
现在一般能坐平了(晚上八点之后客流依旧不理想),高峰时间段有站立

其实不少城市的地铁线路在晚间客流都是挺一般的,何况二号线只是开通了东南段。
发表于 2015-2-9 14:47 | 显示全部楼层
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发表于 2015-2-9 15:31 | 显示全部楼层
amjcu 发表于 2015-2-9 14:47
票价还是重要因素,2号线和17-的公交比起来还是没有性价比,损招是建议把朝阳停车场改成公交站,萧山往南的 ...

515路确实已经逐渐边缘化了,520路受地铁影响的因素还较小。
发表于 2015-2-9 15:57 | 显示全部楼层
WANGZEFAN吴昊袁 发表于 2015-2-6 18:33
有可能2号线西北段人也没那么多

西北段肯定是主力客流
发表于 2015-2-9 20:18 | 显示全部楼层
其实东站到钱江路的换乘客流已经有点理想起来了。
发表于 2015-2-9 20:25 | 显示全部楼层
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发表于 2015-2-9 20:55 | 显示全部楼层
刚才杭州新闻60分说
地铁四号线每日客流递增明显,截至到昨天突破4万大关,2号线则比之前稳步攀升,具体数据没公布
发表于 2015-2-11 10:57 | 显示全部楼层
2 4对住在市中心的人来说 确实几乎没用 1号线都很少能用到
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