【乱弹】坐12路新车，构起了我30年前“棚车时代”的回忆

sx198

hzhekan 发表于 2015-1-26 13:55
搞的来好像其他12米前车厢有很多位子一样，除了前轮包多4只位子，其他有什么区别？？？

这个大衣柜在确实不只是四只座位的事情，车内空间也瞬间会变小，花12米的车，载客量是10米的量，那多出的2米就是浪费

rcx

loganese 发表于 2015-1-26 20:29
你的确没说过要取消一条，但是在新4路票价批复、未真正调整的时候，你确实发过贴问何时实施，所以大家认为 ...

1、我只关心4路回归龙翔桥。 (西湖边几乎每周都去，但转塘差不多20多年没去了，上次去是因为未来世界）
2、涌金门的旁边是“西湖天地”，如果4路不停靠涌金门，意味着从龙翔桥到西湖天地是不方便的。
3、在我的公交概念中，不存在公交不能停靠站台，当年4路通道车都停，现在停不了那是不作为的表现。
4、我哪句话说了，要求12路停涌金门？

chen31xi

我是强烈建议通过站台改造，恢复4，12停靠涌金门站，上次去西湖在涌金门附近想坐车太不方便了

hzhekan

rcx 发表于 2015-1-26 14:30
建议你数了新青年电车几个座位？比亚迪几个座位？

好的，你数好了告诉我，前车厢（下车门前面哦）除了4只前轮包上面的，还差几个？
另外，不是只有电车才12米的

hzhekan

sx198 发表于 2015-1-26 21:31
这个大衣柜在确实不只是四只座位的事情，车内空间也瞬间会变小，花12米的车，载客量是10米的量，那多出的 ...

排除掉视觉的错感，实际又差多少呢？这2个大衣柜是比其他12米的宽体座位要宽那么点，但是也不是说不能站人了。可能没有汽油车12米的多，但也不可能只有10米的量。我记得10米的车有效利用率也只有8米多点吧。
不喜欢归不喜欢，我也觉得太响，但是还是稍微客观点吧

dd西溪校区

rcx 发表于 2015-1-26 14:30
建议你数了新青年电车几个座位？比亚迪几个座位？

你得让公交集团大量架起线网才行。本来这两种车就没有可比性，也不是简单的替代关系。纯柴油车比混动和天然气的座位都多，但纯柴油车也是被淘汰的趋势。可见座位数不是唯一的指标。

zxcvb7455

楼上去跟国外厂商慢慢聊吧

rcx

dd西溪校区 发表于 2015-1-27 10:08
你得让公交集团大量架起线网才行。本来这两种车就没有可比性，也不是简单的替代关系。纯柴油车比混动和天 ...

新青年车什么价？比亚迪什么价？

作为乘客而言，我注重的是乘车的舒适性，座位多周转有座的概率就大大提高，
一个座位跑完全程，它的周转概率不仅仅是“一个座位”明白吗？
总之，“棚车”下次我是不会再坐了，我喜欢坐在新青年上玩手机，明白吗？

dd西溪校区

rcx 发表于 2015-1-27 10:41
新青年车什么价？比亚迪什么价？

作为乘客而言，我注重的是乘车的舒适性，座位多周转有座的概率就大大 ...

新青年130万就便宜了？整体投资更是不小。
喜欢是另外一回事，你总不能让所有人都坐一条线吧。

我爱泉城公交

dd西溪校区 发表于 2015-1-27 10:44
新青年130万就便宜了？整体投资更是不小。
喜欢是另外一回事，你总不能让所有人都坐一条线吧。

整体投资无轨远小于BYD，还需要给你再算一遍数吗？！

dd西溪校区

我爱泉城公交 发表于 2015-1-27 10:48
整体投资无轨远小于BYD，还需要给你再算一遍数吗？！

你算吧，别光扯了。从新线开始算。

rcx

dd西溪校区 发表于 2015-1-27 10:44
新青年130万就便宜了？整体投资更是不小。
喜欢是另外一回事，你总不能让所有人都坐一条线吧。

车价相当一半，这一点坛友已经算给你听了。

从日常耗能的角度讲， 一个是直接用电，
一个是先充再放，充放过程是有损耗的，而且需要人工。

dd西溪校区

rcx 发表于 2015-1-27 10:51
车价相当一半，这一点坛友已经算给你听了。

从日常耗能的角度讲， 一个是直接用电，

笑话，利用夜晚的谷电，损耗再多也比用白天的电强。另外再给你常识，别张冠李戴。不要把铅酸蓄电池的充电效率当作锂电池的充电效率。LFP的充电效率达92%。不用夜晚谷电，损耗还100%呢。无轨线路不是高电压，加上线路长，损耗绝对小不了。
无轨电车规模大了，新建发电厂的钱也要算哦。搞再多的纯电车，只要能利用夜晚谷期余电，根本不需要新建发电厂。如果都在白天充电就另当别论。

rcx

dd西溪校区 发表于 2015-1-27 10:52
笑话，利用夜晚的谷电，损耗再多也比用白天的电强。
无轨电车规模大了，新建发电厂的钱也要算哦。

那为何蓄能电站，只造了一个天荒坪，不再多造几个呢？

dd西溪校区

rcx 发表于 2015-1-27 10:57
那为何蓄能电站，只造了一个天荒坪，不再多造几个呢？

那为何无轨电车少得可怜呢？

dd西溪校区

rcx 发表于 2015-1-27 10:57
那为何蓄能电站，只造了一个天荒坪，不再多造几个呢？

抽水蓄能电站又不是什么地方都可以建的。
真没什么用，还建它干什么啊，这么贵，不还是建了吗？

rcx

dd西溪校区 发表于 2015-1-27 11:00
那为何无轨电车少得可怜呢？

只能说“钱多任性”。
拿着老百姓的钱，一些领导太任性。

你想想看，公交有限速的，有公交专用道的，
电车技术在20年前就成熟了，放着成熟的技术不推广，
什么是鸡的屁你懂得。

dd西溪校区

rcx 发表于 2015-1-27 11:07
只能说“钱多任性”。
拿着老百姓的钱，一些领导太任性。

“我比中央高明系列”
请问你怎么没当上国家主席啊？主席没实权？总书记呢？

给你说个笑话，我们公司保安说它比中央领导聪明，他上台能让绝大多数人当上富翁
保安就是保安，司机就是司机，也许一辈子，但绝对当不了领导，只能当喷子，发发牢骚。

zxcvb7455

大家都散了吧，别跟某人辩论，反正人家也不会改的

dd西溪校区

rcx 发表于 2015-1-27 11:07
只能说“钱多任性”。
拿着老百姓的钱，一些领导太任性。

电车基础投资高，更能提高GDP呢。

rcx

dd西溪校区 发表于 2015-1-27 11:11
电车基础投资高，更能提高GDP呢。

那你去铁道部抗议，高铁以后都改用“蓄电池”，因为电网投入高。
你真是屁股决定思维。

我也纳闷，香港电车一百年了，都还在用，成人票价才2.3港币。

dd西溪校区

rcx 发表于 2015-1-27 11:07
只能说“钱多任性”。
拿着老百姓的钱，一些领导太任性。

听说以后可能有补贴，但还是看配的电池（或其它辅源）的数量。
纯无轨电车是没有补贴的了。说白了还是要靠电池补贴。
按理说无轨电车这么好，没有补贴也应该发展迅速啊。

rcx

dd西溪校区 发表于 2015-1-27 11:21
听说以后可能有补贴，但还是看配的电池（或其它辅源）的数量。
纯无轨电车是没有补贴的了。说白上还是要 ...

比亚迪舒适感比新青年电车差很多，票价打对折也不过分。
可能吗？  游客到西湖边想欣赏风光的，被两个大衣柜挡着，前面的是看不到了。

dd西溪校区

rcx 发表于 2015-1-27 11:20
那你去铁道部抗议，高铁以后都改用“蓄电池”，因为电网投入高。
你真是屁股决定思维。

关于铁路这块，之前已经表述过了。别拿铁路说事。铁路本来就是受限于铁轨的。

哪个国家，电车都有很久的历史，但从比例上看还是小众。香港领导也是唯GDP论？

dd西溪校区

rcx 发表于 2015-1-27 11:23
比亚迪舒适感比新青年电车差很多，票价打对折也不过分。
可能吗？  游客到西湖边想欣赏风光的，被两个大 ...

这个可以喷，没错，我也不和你争。