【Transport JplusQ】你若盛开，清香自来——元旦合肥行及哏都热点小结

jason

小祁说事 发表于 2015-1-17 21:33
寒假一直计划着一趟南下之行，不过从未想到的是，计划竟然提前执行了
更从未想过的是，计划落实的地点竟然 ...

还有高架部分。

jason

小祁说事 发表于 2015-1-17 21:35
12米大肚子安凯，在天津是个新鲜事物，可是在合肥却早已成为标配

呵呵，毕竟近水楼台么。

jason

小祁说事 发表于 2015-1-17 21:37
在天津还是新鲜事物的大肚子，在这里已经流于泛滥了，在这里我们就不再赘述，点到为止。
也许是因为没有地 ...

那看来这条55路客流是很大的

jason

小祁说事 发表于 2015-1-17 21:46
合肥市内的BRT线路也可谓发达，从市府广场这座专为公交换乘进行设计的大型首末站便可见一斑

估计票价也比较和谐把。

jason

小祁说事 发表于 2015-1-17 21:56
然而，合肥公交系统仍然充满着历史积淀
与天津的六年一换车全然不同，在这里五六岁的车辆可谓中流砥柱
更 ...

这些配车确实年事已高。

jason

小祁说事 发表于 2015-1-17 22:29
合肥公交系统内也还是有一踏的——便是这款四米二
同时配置了空调、水暖、阿里山、LNG气罐，一楼后山只有四 ...

这款车一楼是不是特别低？

jason

小祁说事 发表于 2015-1-17 22:31
下面聚焦于合肥公交的一些新鲜血液，在这里能见到除安凯以外的其他品牌也是极好的

很萌的几款车型。

jason

小祁说事 发表于 2015-1-17 22:33
合肥的生活造就了合肥的公交，合肥的公交也满足了合肥的生活
在这样一座小城里能够看到足够强大的公交系统 ...

总体觉得合肥公交的管理还是比较到位的。

jason

小祁说事 发表于 2015-1-17 22:35
去年年中发布了一期哏村快报，姑且把下面的图当作第二期吧

这是啥线路，哈哈。

jason

小祁说事 发表于 2015-1-17 22:39
2014年年度车型，祖国长子客车厂出品，俗称小玩具、小姐、振动仪、甩脂机、跳蛋（……）等

哈哈哈，抖动得那么厉害？

jason

小祁说事 发表于 2015-1-17 22:42
2014年年度车型，金旅一举拿下天公两百多台的大订单，不过拿下这笔订单的车型一共两种，一种叫烤全驴，一种 ...

这说明是一分钱一分货么？

jason

小祁说事 发表于 2015-1-17 22:45
2014年年度车型，借着比亚迪的东风，金马客车一举成为天津采购大户
比亚马共分为两种，分别为充亚马（即k9 ...

超级逼真哈。

jason

小祁说事 发表于 2015-1-17 22:54
2014年天津公交全系统共计购买新车2971部，新开通线路106条，可谓创下历史之最。
不过在我看来，今年天津的 ...

一款比较小众的车型。

jason

小祁说事 发表于 2015-1-17 23:00
更是几乎送别了07、08、09三个年份的车

天津车辆更新化程度还是比较高的么。

jason

小祁说事 发表于 2015-1-17 23:02
其实有时，放慢自己前行的脚步，也未尝不是一件坏事——你若盛开，清香自来。

天津公交的头牌还是挺规范的。

jason

小祁说事 发表于 2015-1-17 23:05
常规刷街车型，不再加以赘述

最后一张的133路是天津还是塘沽？

jason

小祁说事 发表于 2015-1-17 23:07
两次比较有意义的村线运转，一个深入塘沽村落，一个直指天津东极

村线必不可少，但要保持收益也挺难的。

maconano

jason 发表于 2015-1-21 13:36
估计票价也比较和谐把。

绝大部分投币1块，刷卡7毛。空调车投币刷卡都是加1块钱空调费。
不过合肥喜欢把线路长度卡在12公里左右，还有5公里左右的接驳性质的线路照样收2块，顿感不和谐。

maconano

jason 发表于 2015-1-21 14:03
总体觉得合肥公交的管理还是比较到位的。

唔，有些方面跟伟大的杭巴一个德行。
比如去年年底的时候，把一条郊区进城线缩掉了8公里，从进一环过市中心变成了到一环二环之间，官网发公告的时候赫然写着“为了方便市民出行”。

七七七七夏

jason 发表于 2015-1-21 14:03
总体觉得合肥公交的管理还是比较到位的。

还不是很到位的。。。例如最近兴起的缩线运动把15km以上的线路裁剪得差不多了。。。

七七七七夏

小祁说事 发表于 2015-1-17 21:56
然而，合肥公交系统仍然充满着历史积淀
与天津的六年一换车全然不同，在这里五六岁的车辆可谓中流砥柱
更 ...

这款车真的不太行了。。比GK50早上线却还在路上跑

话说GK50这车真是可惜了，08年上线的很多车刚翻修完就因为是黄标车提前报废了，所以现在某些报废车场里还停满了崭新的车。。

七七七七夏

小祁说事 发表于 2015-1-17 21:37
在天津还是新鲜事物的大肚子，在这里已经流于泛滥了，在这里我们就不再赘述，点到为止。
也许是因为没有地 ...

这批车是因为当年第一批岛式站台投入使用市政花钱购买交付公交集团使用，因为左开门岛式站台免费换乘等问题导致非空调车不能投入岛站（岛式站台统一按照空调车票价购票），只能说是市政和公交公司没有沟通到位。。。后来这批车一部分投入非岛式站台快速公交线路，另一部分放在了55路、30路和80路等普通公交线路上面，仔细看一下会发现非空调车无论是18米还是12米左边门都是有横杆钉上的。

55路又有不少故事，最早是因为901路线路过长，客流特别大。加上高架建成通车，为了缓解901的客流压力就新成立了901路高峰区间线，主调度室在博物馆站，只开到到合肥学院新区站。最早的配车只有若干辆大京后。一开始是每天固定时间发车，后来因为需求太大故调整和901路同步首班末班。近些年901路高峰区间车和901路全程车的关系越来越疏远，大约是在去年的时候公交编码规范取消了所谓区间车、高峰线（除了大站车）、支线的说法，901路高峰区间线转正成了55路，同时901全程车的主调度室调整至另一端，至此这两条线分道扬镳。55路有的车的贴纸下面还会有未调整的电显901数字

七七七七夏

子弹头 发表于 2015-1-18 10:07
合肥果然是安凯的天下。。。
普通线路也有双开门用啊

要进左开门岛式站台的线路都会配置。。

七七七七夏

jason 发表于 2015-1-21 13:36
那看来这条55路客流是很大的

55路自从因施工临时缩线避开了两个大学和一个寄宿制高中已经没有往日的生意好了

jason

maconano 发表于 2015-1-21 19:26
绝大部分投币1块，刷卡7毛。空调车投币刷卡都是加1块钱空调费。
不过合肥喜欢把线路长度卡在12公里左右， ...

但总体来说价格是非常有竞争性了。