杭州公交季节性降价调整或已成定局？

ycksidi · 发表于 2015-1-19 11:51

pxoylngx 发表于 2015-1-19 10:32
改一线一价是悄悄的，取消季降估计也是悄悄的

流采冰飞 · 发表于 2015-1-19 11:55

囧囧有咩发表于 2015-1-19 11:49
如果2块的车换BRT 那么就是补差价,A卡一块钱包1.82?

最多减免2元~

疼讯毁了爹 · 发表于 2015-1-19 12:37

yhlyy 发表于 2015-1-16 12:28
其实，上海地铁方案不错的，比杭州便宜多了。当然最牛比的是南京，地铁月票4块钱随便坐，而且南京基本没有 ...

南京早就不4元封顶了~~

604647354 · 发表于 2015-1-19 12:37

流采冰飞发表于 2015-1-19 11:55
最多减免2元~

这个减免是在原价基础上还是折后？

yhlyy · 发表于 2015-1-19 12:39

本帖最后由 yhlyy 于 2015-1-19 12:46 编辑

疼讯毁了爹发表于 2015-1-19 12:37
南京早就不4元封顶了~~

南京现在推出的是地铁月票，记次数的，每次4块封顶随便你坐，不管你坐多少公里，不管你换几条线路

亦然之源 · 发表于 2015-1-19 13:14

我就不明白公交公司为啥就不能把公共这2 个字取消？就写运输公司好的，政府呢也不要补贴。谁要坐车就任他开价格好的

统统都私人定制多时尚！

十字口 · 发表于 2015-1-19 14:10

hz_fengzi · 发表于 2015-1-19 14:15

大家讨论的这么激烈，我只是想知道：季节性票价优惠，也是由政府补贴的吗？
如果不是，那这个跟换乘优惠有什么关系？换乘优惠需要政府补贴，那应该跟季节性票价优惠不冲突啊
如果是，那有没有考虑不需要换乘的上班族啊？

西湖~美景 · 发表于 2015-1-19 16:00

路过吧，看看吧

jason · 发表于 2015-1-19 16:20

有些真相未必看得到，有些看到的未必是真相。

youandizlj · 发表于 2015-1-19 18:01

jason 发表于 2015-1-19 16:20
有些真相未必看得到，有些看到的未必是真相。

版主说的和禅师说的一般

j8417 · 发表于 2015-1-19 19:13

这种现在别激动，等到3月不说明再黑也不迟

loganese · 发表于 2015-1-19 19:54

hz_fengzi 发表于 2015-1-19 14:15
大家讨论的这么激烈，我只是想知道：季节性票价优惠，也是由政府补贴的吗？
如果不是，那这个跟换乘优惠有 ...

季节性降价补贴确实来自zf
但基于现在刷月卡都是1元了，等于“节约”了很多补贴，我认为即使有了优惠换乘，季节性降价不应取消

安宁123 · 发表于 2015-1-20 08:07

子弹头发表于 2015-1-18 11:33
辟谣的一般都成真了，就噶

公交集团说，没把这句话写上去。

冷雪飘飞 · 发表于 2015-1-20 21:22

songjiangfu 发表于 2015-1-17 18:23
老年人腿脚不便，加上出行习惯，更喜欢公交车代步，老人卡一声搞定，还能得到让座。只有杭州的远郊上班 ...

杭州的地铁就是鼓励大家坐短途的，所以长途大家更愿意坐公交了。
地铁本应该解决长途，而短途让给公交才对，这样就应该3元起步，远距离价格比现在少1-2元，那才是完美的。

jason · 发表于 2015-1-20 22:49

youandizlj 发表于 2015-1-19 18:01
版主说的和禅师说的一般

我只是觉得别太急着黑，应该不至于这么不堪。

K35 · 发表于 2015-1-20 22:52

j8417 发表于 2015-1-19 19:13
这种现在别激动，等到3月不说明再黑也不迟

万一到了三月没反应过来怎么办

丸尾花轮 · 发表于 2015-1-21 09:10

j8417 发表于 2015-1-19 19:13
这种现在别激动，等到3月不说明再黑也不迟

关键是报纸上代表炸山说话的那个是谁。

songjiangfu · 发表于 2015-1-21 11:02

冷雪飘飞发表于 2015-1-20 21:22
杭州的地铁就是鼓励大家坐短途的，所以长途大家更愿意坐公交了。
地铁本应该解决长途，而短途让给公交才 ...

杭州城市规模小，还是2元4公里好。长途应该优惠，比如临平-武林广场，刚好超过24公里，这1元应该由余杭区补贴的，上海闵行区当年就是补贴了莘庄-人广的16.2公里差额1元，还是利用莘庄卖地的钱补贴的，余杭从未来科技城的卖地收入，也可以考虑补贴1元差价，降低出行成本。

jason · 发表于 2015-1-21 15:34

冷雪飘飞发表于 2015-1-20 21:22
杭州的地铁就是鼓励大家坐短途的，所以长途大家更愿意坐公交了。
地铁本应该解决长途，而短途让给公交才 ...

杭州的路网决定杭州地铁确实可以解决不少中短途出行，比如近江去城站、定安路，比如近江去江陵路。

i-hangzhou · 发表于 2015-1-21 16:08

jason 发表于 2015-1-21 15:34
杭州的路网决定杭州地铁确实可以解决不少中短途出行，比如近江去城站、定安路，比如近江去江陵路。

杭州地铁集团，致力于为广大城乡居民公共交通的“最后一公里”，提供优质高效的解决方案。长途勿扰！

冷雪飘飞 · 发表于 2015-1-23 00:11

jason 发表于 2015-1-21 15:34
杭州的路网决定杭州地铁确实可以解决不少中短途出行，比如近江去城站、定安路，比如近江去江陵路。

虽然确实如此，但我还是希望能把短途交给公交，而地铁作为长距离运输的便捷工具。
所以还是偏向于远距离便宜，限制短途乘客，所以3元起步。
不过感觉杭州的人口密度不高以及城区不大共同决定，这样乘客不足，会亏本而已。

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