[高投入 · 小产出] 南京投入电动公交车到底为面子，还是为环保？

xuechunbo · 发表于 2014-12-28 23:12

本帖最后由 jason 于 2014-12-29 22:10 编辑

高投入，小产出，

         南京投入电动公交车到底为面子，还是为环保？


                                 西祠论坛作者：劲风 28          14-12-28 09:19

提到电动公交车，人们首先想到的是环保无污染、噪音小、零排放等等优点。但殊不知，一台造价几百万的电动公交车，和造价几十万的普通空调车相比，同样的报废年限，差距近一半的运营公里，加上两者间悬殊的价格。启用性价比极低的电动公交，实实在在是一种浪费。

目前南京纯电动公交车线路有多条，和普通线路不同的是，电动公交车线路是一个司机一台车一天跑一个单班（普通线路两个司机一台车各开早晚班），就是说，如果普通线路车辆一天跑双班共500公里的话，电动公交一天只能跑250公里，公里数和营收只是普通线路车辆的一半。为什么这样，原因很简单，电动车充满一次电只够跑这么多，有人会说，中午电跑完了赶紧充电下午可以再上线路，他不知道等电充好，天也黑了。这就是电动公交车性价比差的真正原因。

据媒体报道，南京在2015年以前将投入七千台电动公交车和出租车。这里不谈出租，只说公交，如果15年前南京电动公交投入两千台的话，总费用无疑是天文数字，搬脚趾头也算不过来，可以形象比较，一台电动公交的钱可以买4台普通空调车，两千台电动公交车等于8千台普通空调公交；而一台电动公交车的效益却是一台普通公交车的一半；它们唯一的共同点就是同样报废年限，谁来算算账，电动公交车是不是只吃钱少出力的怪兽。

进入隆冬，电动公交开暖风更加耗电，有的车没开到中午就开始缺电报警，有的司机只好能少开空调就少开，不然连一个班的趟数都跑不完。随着电瓶性能的日益衰减，明年车辆到底会怎么样，还不得而知。这么个打着“高大上”旗号的电动公交车，就像根鸡肋，食之无味，弃之可惜。

政府重视环保的政策无疑是正确的，大力发展电动公交车不是不可以，而是时间还不成熟，我们还没到富的流油那种程度，还只是个发展中国家。再者说，机动车尾气排放在环境污染中所占的比例到底有多大，至今还没有科学的定论。如果说谁是造成环境污染的罪魁祸首，工厂烟囱、工地扬尘的功劳很大，机动车尾气不一定能排上名次。

打肿脸充胖子，只要面子不顾里子的事太多太多了，今后大规模上马电动公交车，还请慎重再慎重。

xuechunbo · 发表于 2014-12-28 23:26

周天辰 [角落] [飞语] 发表于：14-12-28 08:53 [只看该作者]

第7楼

总感觉5路比亚迪动力没有刚开始足了。。起步没有刚上路时快了。。

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才几天？

回望的眼神 · 发表于 2014-12-28 23:27

坐等某ID 护主

xuechunbo · 发表于 2014-12-28 23:52

座位少，载客率低下，

不宜用于干线及热门、繁忙线路哈。

94路无轨电车 · 发表于 2014-12-29 00:40

南京真是够奇异的，拆除了环保的无轨电车，嚷嚷了多少年上新型无轨电车，结果却弄出了有鬼的秃子

nijun534 · 发表于 2014-12-29 07:58

某人要来了

xuechunbo · 发表于 2014-12-29 08:24

座位少，载客率低下，
不能用于干线，热线及繁忙线路。

i-hangzhou · 发表于 2014-12-29 08:26

电动公交车就是渣。

xuechunbo · 发表于 2014-12-29 09:59

某牌电动车，大干快上，违背科学规律，
将一个不成熟的产品，疯狂地，大量地推向市场，扩张的背后，究竟有什么不可告人的目的？

xuechunbo · 发表于 2014-12-29 09:59

某牌电动车，大干快上，违背科学规律，
将一个不成熟的产品，疯狂地，大量地推向市场，扩张的背后，究竟有什么不可告人的目的？

xuechunbo · 发表于 2014-12-29 10:01

座位少，载客率低下，
不能用于干线，热线及繁忙线路。

zxcvb7455 · 发表于 2014-12-29 11:03

当初版主就不该解封，他要是敢开小号，来一个封一个

xuechunbo · 发表于 2014-12-29 11:53

国內不少城市，
是上18米无轨的时候了！

604647354 · 发表于 2014-12-29 12:11

xuechunbo 发表于 2014-12-29 09:59
某牌电动车，大干快上，违背科学规律，
将一个不成熟的产品，疯狂地，大量地推向市场，扩张的背后，究竟有 ...

更可怕的是某品牌严重打乱了炸山的更新换代的进程。本来炸山购车是有计划的，之前那批天然气订单到齐之后刚好可以替掉所有黄标车，从环保和经济方面看都是合理的。现在这批车直接绕过了正常的招标程序大举入侵，甚至已经有才用没几年的囧脸混动停备了。这笔多出来的开销谁承担？某公司愿意负责吗？等过几年电池急速衰减的时候那批停备车也接近报废年限或者已经提前报废了，这笔比计划多出来的新购车成本和停备车的折旧费某厂又愿意负责吗？现在各个分公司已经没有需要替换的旧车了，还打算引进1000辆，到底想浪费多少车？为了自己的疯狂扩张，不惜破坏其他城市的公交系统，这是我见过的最不负责任最丧心病狂的企业！

回望的眼神 · 发表于 2014-12-29 13:23

604647354 发表于 2014-12-29 12:11
更可怕的是某品牌严重打乱了炸山的更新换代的进程。本来炸山购车是有计划的，之前那批天然气订单到齐之后 ...

+1

xuechunbo · 发表于 2014-12-29 13:29

建议中纪委，严查幕后利益链。
这里面水很深。
除了当地贪官，公交部门的贪官也跑不脱。
是谁为其大开绿灯，一路畅通无阻？

xuechunbo · 发表于 2014-12-29 13:31

也影响到绿色环保，无轨电车的复苏进程。

xuechunbo · 发表于 2014-12-29 13:31

也影响到绿色环保，无轨电车的复苏进程。

xuechunbo · 发表于 2014-12-29 13:33

老兵不反对比哑的取代油车，气车，
但坚决反对用其取代无轨电车！

流采冰飞 · 发表于 2014-12-29 13:37

不反对比哑的取代油车，气车，
但坚决反对用其取代无轨电车！

hzbuss · 发表于 2014-12-29 14:06

604647354 发表于 2014-12-29 12:11
更可怕的是某品牌严重打乱了炸山的更新换代的进程。本来炸山购车是有计划的，之前那批天然气订单到齐之后 ...

分析得有道理比亚迪大跃进，把还没到报废期限的车提前报废掉，是对公共资源的严重浪费。

604647354 · 发表于 2014-12-29 14:12

hzbuss 发表于 2014-12-29 14:06
分析得有道理比亚迪大跃进，把还没到报废期限的车提前报废掉，是对公共资源的严重浪费。

之前一批车况还行的金龙报废了，如果是黄标车那就算了。但是现在已经没有这样的车了吧。
炸山自己都在跨场调车了，要不这么做一场一大批车早就浪费了，数量比当年那批子弹头电车还多。但是其他公司呢？

xuechunbo · 发表于 2014-12-29 14:18

贪污和浪费是极大的犯罪。
毛泽东

毛年代，贪污1千元，枪毙。

xuechunbo · 发表于 2014-12-29 14:18

贪污和浪费是极大的犯罪。
毛泽东

毛年代，贪污1千元，枪毙。

xuechunbo · 发表于 2014-12-29 14:42

信号不好，点回复，颜色未变，又点了1次，结果发成两次。
我不是故意的，见谅。
。。。。。。。。。。。。。。。。

不到报废期报废，黑啊！

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