【冰糕图档】在近江东路战斗着的42路

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2015年1月1日起，42路的后台杭州公交签订条约宣布在此场战斗中42路会主动认输撤退。
下述内容大家看看就可以了。
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说到近江地区公交，自然而然想到了幽灵三剑客。
不过在近江深处，还有三条总站进入核心区的线路。
这三条线路用最近的距离迎接乘客，受到广泛好评；
但这些总站占据了不少停车位，行车时也对道路要求较高，成了某些部门的眼中钉。

这三条线路进出站的日常就是和停着的以及开着的其他车辆搏斗。

517路，第二长话枢纽站，位于瓯江路。三条情况最好的一条，在搏斗中完全处于上风。除了早晨时段，基本能牢牢占据发车位。
42路，近江世纪坊站，位于近江东路。搏斗中基本处于上风。但早晨晚上以及客流高发期加车时，往往就对近江东路退避三舍。
32路，近江小区站，位于瓯江路。三条线路中最糟糕的一条，基本已在搏斗中败下阵来。早晨及晚间已经明确放弃近江北路，而且时间带正在不断扩大。

今天我们就看看尚可一战的42路。

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42和66路类似，都是行走在主城，因为道路原因，被迫使用8米车辆的线路。然而又有些不同，66路更多是因为自然原因，而42路则是人为因素。
42路的走向决定了她的客流和车型不会像66路那样有那么突出的矛盾。商业区与景区的搭配也使得42路不论在工作日还是节假日都有不错的发挥。短途客居多的42路采用高密度发车后，即使8米小车通常也只有在浙医二院~一公园这一小段会比较拥挤，仅节假日以及扫墓高峰会自顾不暇。
比起迁出近江东路，我宁愿选择8米车。对我来说乘短距离的42路，早等到车远比有座位重要。

虽然一些大城市都在不停让公交深入社区，但放在杭州来看一切都那么不实际。
公交离居民区越来越远，取而代之的是私家车越拉越近。
公交退出社区哪天会轮到近江？哪天会轮到42路？明年？下个月？还是下个星期？
如果真要离开，希望终结42路世纪坊的是一个强大的对手，而不是一个猪一样的后台。。。

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太阳刚刚升起，一天的搏斗早已拉开了序幕。
42路灵巧的穿行在近江东路上，躲闪着对向过来的车辆和行人。

近江东路北段，是近江东路状况最好的一段，在高峰期双向车流较大时会引发拥堵。

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在闪避过所有对向障碍后，42路径直冲向近江东路的出口。

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当然，碰上大家伙时互相礼让是很重要的。

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禁停标志下的停车一直蔓延到了路口，到达终点前一直不能松懈。

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出师未捷身先死，长使英雄泪满襟。
刚开出总站一个车位就碰上大家伙着实会让人郁闷一阵。

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虽然是青色涂装，幸好身板不像青鱼这么大只。
凭借娇小的身体迅速占领自古双向一车道的区间。

近江东路中段，强行双向一车道长达120米，最考验人品的地方。
为了弥补车小带来的运力不足，42也是拼尽全力。
一辆垃圾清运车开完300米长的近江东路能碰上两个发车的42路。

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位于近江东路南段的近江世纪坊始发站。
自从1999年的809路时代定居至此，已经过了15个春秋。
与小区大门的零距离让她成为附近的标志，附近有个棋牌室甚至以809命名。

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车站附近车位争夺激烈。
这不，一个不注意，公交专用车位已经被占领了。

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听说自己家被占，一辆42路迅速赶来支援。

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当更多的42路赶来时，车位防守成功率上升。

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车站和小区门零距离对接，出了小区就能乘上车坐定。
这在杭城是个多么奢侈的愿望啊。

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乘客们用笑容回应了42路在车站位置和班次间隔上的努力。

在近江地区，大家对公交班次特别容易满足。
大概，不，肯定是71路的功劳。

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只要42路还在站内，乘客们就会陆陆续续的从周围赶过来。
毕竟富春路和之江路间的近江区块实在太缺线路了，近江小区站对大部分人来说并不那么方便。
长久以来只有42路和形同鸡肋的71路，如今双向71路还被半条29路替代了……

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42路除了灵巧的身躯，准确的判断力也不可或缺。
对于半路杀出的程咬金，是冲过去还是冲过去呢？

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智者千虑必有一失，玩脱的情况也偶有发生。
别担心，高智商的42路可以快速计算出如何才能脱离险境。
就算慌乱中计算能力丧失也不必担心，站房里的调度员都是救兵。
个个交通指挥天赋点满，还自带近江东路主场光环。

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忍一时风平浪静，退一步海阔天空。
这点42路怎会不懂？
天天在近江东路上战斗的42路早已看穿一切，和平共处才是长久之计。

42路后退一步，拥堵瞬间化解。
事了拂袖去，深藏功与名。

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不停能听到别的线路离开客流腹地，被迫迁往大路。
殊不知，杭城本没有大路，只是暂时没停上车而已。

和近江东路相比“宽敞”的衢江路

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两辆42路在衢江路擦身而过。
客流高峰期，42路会邀请别的线路车辆前来救急。
当然，临时工可不能给他们享受祖传的近江东路待遇。

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一辆来加班42的临时工挡住了近江东路的大门。
挡住家门的家伙，就算是神也要杀给你看。
只有这里才是42路独享的最温馨的家。

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为了每天能顺利进出家门，不得不保持小身板。
没事儿，为了乘客的出行，咱42路们再苦再累也要上。

每天早高峰，等待发车的42路们会在衢江路上列队。
之前最尖峰4分钟的间隔也让全近江的其他线路相形见绌。
近江有多少线路等40分钟也不会觉得是线路出问题了啊……

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要留住乘客光靠硬件可不行，提升服务才是关键。
起点上车乘客老年人较多，站牌曾采用车内站名表的形式，使之更容易理解；
节假日南线绕行，司机口头提示外加A4自制告示牌在前挡风、车载电视下三重提示；
发车位临时外迁衢江路，站员会对每一位像是42路乘客的人进行提醒……

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感谢大家看完我这个42路脑残粉的吐槽~欢迎讨论。
顺便送一张更为苦逼的32路…高峰走近江北路真的很有勇气…真的不是自己太弱，而是对手太强……那个私家车花了5分钟还没成功倒出去……貌似32路近江站员都去指挥了。。

hzbuss

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