南京某牌电动出租车大量闲置：令人不安

xyzmly

关键词：续航能力
    2小时就能充满电，充一次能跑300多公里
    这批充电模式的比亚迪e6纯电动出租车运营方，是西湖电子集团控股、比亚迪汽车等单位参股的西湖新能源汽车运营有限公司。
    相比以往的纯电力出租车，最大的改变是蓄电方式，以往是换电，把电力耗尽的电池取下，换上充满电的电池，而现在是充电，电池不用移动，拉根电线直充。
    “纯电动汽车有两种充电方式。”西湖电子集团新闻发言人张平说，“一种是220V家用充电，从0开始充满大概需要7个小时，还有一种是去充电站充电，用380V的三相电，2个多小时就基本可以充满，充满后可以跑近300公里。”

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跑了40多万公里，电池依然没“罢工”
    记者查询发现，深圳、南京、广西梧州、长沙、惠州等多地，也都选用该款车作为新能源出租车。
    那么，这款车会不会使用一段时间后，出现电池性能衰减，或者其他什么问题？
    “从其他城市的运营情况来看，这款车的性能很不错。”张平说，“这款纯电动出租车，在深圳马路上最长的已经跑了40多万公里了。”
    而深圳比亚迪曾在2013年4月，对两台运营里程在29万公里左右的比亚迪e6纯电动出租车进行“电池测试”。从充满电后开始行驶，到电池几乎无电，两台车的续航里程都达到280公里以上。

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关键词：充电配套
    “的哥”吃饭时间就把电充上，充到90%即可上路
    一辆普通出租车，分两班司机，早上5点上路，通常要到凌晨两三点才收工回家，除去吃饭、上下客，每天两班一般跑600公里左右。
    这批纯电动出租车充满电跑300公里左右，得再次充电，这能适应出租车的运营特点吗？
    “比亚迪e6纯电力出租车，在深圳已有850辆。”张平说，他们之前专程到深圳考察过，从当地开e6电动出租车的司机们那里讨教经验，摸索出了一套行之有效的高效充(补)电办法。
    早上6点左右，司机把充满电的出租车开出来做生意。到中午11点多，车子跑了100多公里左右，就找个充电站，把电充上，司机在充电站附近找个地方吃饭，吃完后稍微活动下筋骨，休息一下，差不多1个多小时左右，车子的电池差不多就补满了电，可以继续开。
    傍晚时分，交接班地点选在充电站附近，到了充电站直接把电充上，到了约定时间晚班司机来接班。晚班司机也是差不多同样的套路，开到午夜时分利用吃夜宵时间给车子补一次电。
    “电动汽车电池的充电有个规律。”张平说，“一开始充电速度很快，但到了最后10%的时候，充电的速度就大幅度下降。掌握了这个规律，就不需要每次充电都100%充满，只需充到90%左右，这样在时间成本上最划算。”

xyzmly

300公里，跑长途肯定不行，跑上海，宁波，余姚，都不行。但跑萧山机场是没问题，跑富阳，绍兴都没问题。而如果是之前黄色的出租车，跑萧山机场都成问题，没哪个司机敢去。

山下来风

西祠帖子的可信度有多高，想必人人心里都有数。

捕风捉影，甚至是歪曲捏造，早已司空见惯。

K35

xyzmly 发表于 2014-12-24 13:48
充电设施不完善，任何牌子的纯电动出租车都不敢跑长途，拒载长途旅客。
众泰电动出租车连萧山机场都不敢去 ...

别的不反驳 但是城站确实有不少众泰可是在拼载去机场的哦

K35

xyzmly 发表于 2014-12-24 13:48
充电设施不完善，任何牌子的纯电动出租车都不敢跑长途，拒载长途旅客。
众泰电动出租车连萧山机场都不敢去 ...

别的不反驳 但是城站确实有不少众泰可是在拼载去机场的哦

jason

xyzmly 发表于 2014-12-24 14:27
杭州纯电动出租车升级 充一次电跑300多公里
发布时间：2014-06-04 来源：今日早报 大中小
    漫步杭城街 ...

你也是蛮拼的。

xuechunbo

回顾2014 | 国际车市：全产业链下反思电动车

回顾2014 | 国际车市：全产业链下反思电动车

第一电动网   田永秋   2015-01-01 13:05:33   




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[摘要] 对中国来说，发展电动的方向没错，但如何从电力产生的全产业链角度思考电动车产业，更应该成为中国电动车未来 “大跃进”式发展高潮下的理性思考之一。

编者：告别2014，告别新能源汽车元年。第一电动网编辑部的记者编辑、第一电动的专栏作家，以及第一电动特约车主作者，将从各个角度为您撰写系列稿件，以回顾、纪念风起云涌的2014。本文为第二篇。

第一篇：回顾2014 | 新能源车企：谁在吃肉？谁在闻香？

12月20日，吃过晚饭的Alfred 一边洗着碗，一边打开收音机，准备收听转播的央视《新闻联播》节目，感受一下祖国上下一片繁荣的大好形势，同情一下饱受经济制裁、油价下跌和卢布贬值冲击下的俄罗斯人民，顺便调整一下自己比亚迪股票断崖式下跌后所带来的沮丧心情。

果然，一则北京人民喜迎地铁涨价让Alfred 心情好了一些。另一则中兴通讯与东风汽车合作为湖北襄阳新能源巴士进行无线充电技术商业化的消息则让Alfred心头一振，看来前几天误打误撞碰巧买进的两支新能源汽车和通讯类股票明天有希望大涨了。想到这儿，Alfred心情的确轻松了不少。“《新闻联播》果然有疗伤功效，看来网上所传不虚！ ”Alfred心里一边想着，一边赶紧给还在加班的老婆Zoe 打了个电话，“预报”了一下明天的好收成。

“你看你这破车又没电了……限你五分钟赶到 ……”电话刚一接通，听筒里面便传出Zoe 愤怒地责问声。安抚了好半天Alfred才搞清了状况。原来，Zoe今天开着Alfred刚买三个多月的电动车去上班了，回家路上本来显示还有20多公里的电量，结果还没进小区，就“瘫”在路上了。Alfred 一边耐心的解释可能是天气太冷的原因，一边赶紧穿好外衣，三步并作两步冲出门去……

2014年年终岁尾，新能源汽车行业也在经历着同样的尴尬，一边是新能源汽车股票在各种概念和政策消息的带动下一路上涨 (不考虑BYD12月18日诡异腰斩)，一边却是新能源车产品在现实中饱受诟病。2014年对世界新能源汽车行业来说，注定是不平凡的一年。

hzk134

在这个实验报告，竣工验收都可以造假的情况下  我们怎么相信勒？(๑′ㅂ`๑)