【幽篁夜谈之七十二】42路（含原陶瓷品市场临时线、809路）[24楼：陌生城池精彩评论]

cnzjhzxhcsc

注：本栏目中对线路调整原因、车型更换、客流等诸方面的阐述，除有官方明确记载外，仅凭个人记忆及分析，供各位阅读休闲，不代表论坛立场，更不能据此作为依据。

公交车或许是最贴近城市居民生活的必备品之一，当周遭的建筑皆因历史的更迭而逐渐消散时，这些宛如毛细血管般的公交线路却独自承担起了传承着城市文明的使命，诉说着城市的发展和变迁。

陌生城池

       几个时间点和个别细节有点出入：
       1、杭州陶瓷品市场是1993而非1995年开业的。       它的应运而生和边上的南宋官窑博物馆有直接的关系。1986年，文物部门发掘了位于当时省机电公司仓库和杭州第二水泥厂之间的南宋郊坛下官窑遗址，后决定整体保护，并建设遗址博物馆。1992年南宋官窑博物馆建成对外开放，是当时国内第一家古窑址博物馆，与同时期的茶叶、丝绸、中药（胡庆余堂）并列为当年新建的四大专题博物馆，算是杭州市级博物馆事业的滥觞。
       同时，它还有一个非正式名称——杭州陶瓷博物馆。当年正值小平南巡，大家都很有下海抢头口水的冲劲。于是该馆首先想到可以利用陶瓷这张牌，与馆外的玉皇村合作，利用离南星桥货站很近的便利运输条件，办市场。后来因为事业单位的种种桎梏，没有合作成，而相对灵活的玉皇村，却抓住了这张牌，有声有色地打下去了！所以，谈及杭州陶瓷品市场，绕不开先于它成立的南宋官窑博物馆。这也是我始终认为施家山站应该改名南宋官窑博物馆的原因之一。
       2、玉皇山（交通）隧道（有别于文中提及的另一条老战备隧道）开通于1996而非1999年。
       3、罗马广场半圆回廊其实是少儿公园原来的大门，原为玻璃钢仿石罗马柱，2002年西湖南线整治，少儿公园迁走，留下了这个回廊和其他少数几个和西湖格调严重违和的“欧陆卡通风”建筑。回廊当时倒是改成了中式石柱础+木柱+斗拱+花架的形式，略有改观，但不伦不类的名称却保留了下来。前几年，由于日晒雨淋和防腐处理不到位，成了摇摇欲坠的危险建筑，不得已，用钢铁仿木构重做了一遍，刷了个红漆。
       4、42路的发车频次和12路还是有差距的，哪怕是在玉皇山路上。中午、晚高峰，42路30分钟以上不见踪影的事情是常常发生的。
       另外，看后关于42路的几点想法：
       1、正因为起点近江世纪坊是在小区内，所以限制了42路的车型，其实，早就不堪重负了。依我看，不如直接设站到钱江路上，换个大点的车，好点的车，毕竟，这是一条途径钱江新城、老城核心、西湖景区的不是游线胜似Y线（比如Y8）的一条可以好好打造发挥更大作用的线路。
       2、如果能如文中所说形成环线，那真是再好没有了。
       3、一些站名的更改，在另一个帖子里已说明，不再赘述。

陌生城池

jason 发表于 2014-11-7 23:33
陌生兄威武，楼猪能得到这些勘正的资料应该感到莫大的荣幸，原来陶瓷品市场居然和南宋官窑博物馆有直接关 ...

       其实，整个玉皇山南八卦田、闸口、复兴地区的转型繁荣，都始于南宋官窑博物馆的建立。
       在此之前，这里是典型的城郊农、居混住区，有以种地养鱼为业的玉皇村，有闸口电厂和富春江水泥厂（后更名为第二水泥厂）及其宿舍区，不远处还有机务段、火柴厂等。出入都靠当时晴天一身灰雨天一身泥的复兴街。
       1984年因污染和对景观的直接破坏，传说当时某中央领导发话，水泥厂迁去了转塘那边，部分厂区地块后来建了官窑博物馆。现在将台山南坡那个大缺口就是当年这家水泥厂取石留下的，前几年说是要利用此缺口造个史上最大的佛像，以及山下剩余水泥厂遗址复建海潮寺，至今不了了之。
       1992年官窑博物馆建成开放，此地渐渐有了一丝文化的微风，或者说千年的底蕴慢慢地重见光日。而随着1993年陶瓷品市场的应运而生，村民们纷纷入股，年底分红，过上了典型杭州城郊农民的幸福生活。       此地原还有一家更有名的闸口电厂（建于1932年，民国华东三大电厂之一，与上海杨树浦电厂、南京下关电厂齐名）。依附于该厂，边上有宿舍区，还有一家闸口电影院，以及一家二层仿古建筑的八卦楼饭店，算是当年该区域最体面的请客场所。1999年，闸口电厂停产；2002年，随着大烟囱被定向爆破，宣告闸口电厂彻底从杭州的版图上抹去，此地随后建起了房产项目水澄花园。其实，按照现在的理念，这家始于民国的电厂，应该算得上工业遗产，不应该被彻底拆除的，至少应该保留一些有代表性的建筑。倒是离厂区有点路位于现公交杭州陶瓷品市场首末站西侧的电厂二宿舍，建于1950年代，一直没有被拆，最近被公布为杭州市历史建筑了。
       回头再说说八卦田。千百年躲过了各种浩劫，却也一直闲处郊外无人识，只是一块形状特别点的农田而已，偶有好古者来寻访旧踪。田地外围则是一圈水塘，村里一直用来养鱼的，塘边甚至还有猪圈，真乃一派自给自足、资源循环的原生态场景。大约在2000年之后，偷钓之风日盛，不得已，打上一圈围墙（与本帖原文中时间及保护文物的目的有点小出入）。终于，在历经十余年的西湖综保工程进行中，核心区域基本上捯饬了一遍后，也是在有识之士的勉力呼吁下，想到了这个山背后的所在；2007年进行了彻底整治，拆除了建造不久的围墙，进行景观化改造，周界补植大量绿化，水中也种植了荷花菖蒲等水生植物，而主体八卦田则基本还是保持原貌，只是调整了铺装，种植的作物据说按照文献记载，改为“五谷”什么的，还增加了一些关于八卦田、南宋籍田、关于传统时节农事的说明牌等，真正变身为一个有点像样的景点了。不少家长带小孩来玩儿，不出城廓，而能体验稼穑之苦乐，也蛮有特色。
       重点是，原先包围八卦田一圈的陶瓷品市场仓库、石材切割加工厂、猪圈等，拆的拆、迁的迁，变身为农舍风格的餐厅茶室、仿古庭院，一些有眼光的文创企业渐渐入驻，比如现杭州最大的广告企业思美传媒，就在八卦田主入口的仿古建筑里办公。然后是利用原仓库改建的更大规模的山南创意园的成立，更多传媒、网络、文创企业进驻。渐渐的，村里的气质真是脱胎换骨了，这一点，从陶瓷品市场首末站的乘客变化中就可以看出，越来越多的穿着时尚“创意”的年轻面孔出入，洋溢着一股青春活力。
      与此同时，南宋官窑博物馆也按照最初的规划逐渐得以扩建，从原先处于夹缝中的狭长条扩展为较为方正的馆区，成为杭州市占地面积最大的博物馆。馆外凤凰山路到大资福庙一带，也依托博物馆开设了一些陶瓷的文创门市。南宋官窑博物馆真正成了该区域的核心地标。
       这样的嬗变还在延续——被列入第二批全国重点文保单位的闸口白塔，常年来一直备受酸雨和电厂、煤场粉尘的侵蚀，保护状况不容乐观。随着电厂的关闭，机务段的迁走，规划多年的白塔公园建设终于展开，目前一期已经完工开放，在重点保护展示白塔外，原先铁路货场的龙门吊、铁轨、机车头等均予以保留改造，甚至还有运行小火车，原有一些仓库建筑也均保留旧痕，内部改造为展示、办公空间。二期建设中涉及的闸口机务段建筑部分也会保留。可见工业遗产保护再生的理念越来越深入人心并付诸实践。
       .......
       从玉皇山南八卦田周边这一小块区域的变迁，也折射出了时代的变迁，城市化演进的脉络。一方面，我们义无反顾的摧枯拉朽般的前行，一方面我们又时时回首来时路，总有一些片段值得记取，存留。并且，这样的存留也是有现实价值的，甚至能催生产业的转型升级。所谓城市文脉，其实不正是这样纷纷扬扬的一代又一代人的活动印记在时光的淘练下沉淀叠加而来，并幻化成如南宋官窑瓷器般的精光内蕴的么？我想，这正是历史文化名城不同于新兴城市的魅力所在，总有那么多曾经经世致用的资源，渐渐升华凝结为具有审美意义的所在，让生活在其中的人们，可以有更多重的体验，更超脱的眼界和思维。

先飞171

沙发，慢慢欣赏

慈天独厚1

先顶后看

xhy1994

地板，慢慢欣赏

TrolleybusD9

终于等来了新的幽篁夜谈，离上集很久了吧

TrolleybusD9

809改42还是相当成功的，无论班次还是客流都有了很大的提升

horatius_cheng

809是我有印象中的乘坐的第一条公交线

夏日狂歌

42路的前身809路往近江方向是走清江路的，然后左拐至秋涛路，然后右拐至观音塘小区，当时应该有个站，站名应该是思安坊；往陶瓷品市场是清江路右拐至秋涛路，再左转至杭海路到陶瓷品市场，也就造成了塘苗新村去有809，回来必须步行至总管塘乘坐，秋涛路（清江路--观音塘小区这段）你就会看见往两个方向的809，不过后来的848更加精彩，四个方向都可以看见848

spe229

抢

loganese

42车子小了点，其余不错

horatius_cheng

夏日狂歌 发表于 2014-11-7 21:14
42路的前身809路往近江方向是走清江路的，然后左拐至秋涛路，然后右拐至观音塘小区，当时应该有个站，站名应 ...

受教了。

klygood

过去总是那么迷人

315宇通

loganese 发表于 2014-11-7 21:32
42车子小了点，其余不错

世纪坊路太窄，大车进不去

horatius_cheng

loganese 发表于 2014-11-7 21:32
42车子小了点，其余不错

等42需要换大车的时候，大概就是近江世纪坊这个站变成我们的记忆的时候把……

sx198

那一块又是山又是铁路，现在当地的居民都摇身变土豪了，都有车了，所以现在也没什么交通不便了

keentwi

以前的809人多的来，真是吓死人！

604647354

809 812 813 830 834 862 899 这几个应该算8字头改A卡改得比较成功的吧，特别是812和813

jason

陌生城池 发表于 2014-11-7 23:15
几个时间点和个别细节有点出入：
       1、杭州陶瓷品市场是1993而非1995年开业的。       它的应 ...

陌生兄威武，楼猪能得到这些勘正的资料应该感到莫大的荣幸，原来陶瓷品市场居然和南宋官窑博物馆有直接关系，我真是万万没有想到。

在我看来，42路和66路都应该得到重视而改善，不能因为一小段行驶路线无法行驶大型车辆，而让其它大多数路段的乘客一起来享受高峰时间沙丁鱼迷你罐头的味道。

jason

604647354 发表于 2014-11-7 23:27
809 812 813 830 834 862 899 这几个应该算8字头改A卡改得比较成功的吧，特别是812和813

有些8字头线路因为客流见长改为大型车“执飞”的常规线路很有必要，你有些8字头的线路或许因为走向和客流受限，完全可以沿用中小车型的专线形式存在，所以具体问题可能还需要具体分析，87路合并834路的产物真的是非常失败。42路稍好一些，但近江小区内的迂回简直就是在走钢丝。

cnzjhzxhcsc

陌生城池 发表于 2014-11-7 23:15
几个时间点和个别细节有点出入：
       1、杭州陶瓷品市场是1993而非1995年开业的。       它的应 ...

威武，关于陶瓷品市场的来历我完全不知道，长见识了！罗马广场其实我是知道的，不过为了全文的风格，故意写成这样的。还想请教下，南宋官窑博物馆为什么是滥觞呢？

shen02323

好文章，慢慢欣赏

陌生城池

cnzjhzxhcsc 发表于 2014-11-8 09:43
威武，关于陶瓷品市场的来历我完全不知道，长见识了！罗马广场其实我是知道的，不过为了全文的风格，故意 ...

      因为在此之前，杭州市本级是没有博物馆的，市区只有浙江省博物馆以及从中分出来的浙江自然博物馆。可以说和杭州历史古都文化名城的地位是极不相称的。
       直到1986年，杭州的四个专题博物馆建设，被列为国家“七五”重点旅游建设项目——即新建南宋官窑博物馆、中国茶叶博物馆、中国丝绸博物馆、胡庆余堂中药博物馆。从此，杭州博物馆事业真正起步，并找到了一条蹊径——那就是走专题博物馆，小而精，专而深的特色之路。发展到目前，杭州已有各级各类博物馆40余座，又率先在国内实行免费开放，其总体水平、运营理念均处于前列，弥补了杭州历史文化名城风貌缺失不足的遗憾。

长木里

TrolleybusD9 发表于 2014-11-7 21:01
终于等来了新的幽篁夜谈，离上集很久了吧

我都快忘记还有这个东东了