关于上海铁路局部分铁路列车开行信息[本帖所有信息均已证实]

孤独的17岁

关于上海铁路局部分铁路开行车次信息（关于京沪高铁的信息此处没有） 本帖所有信息均已证实
动局增开
（一）增开广州南5对
其中上海虹桥至广州南 4对 分别为
G85/1308 G1305/4上局担当
G86/1307 G1303/6 广铁担当
1.上海虹桥至广州南4对G
2.杭州东至广州南1对G
3.上海虹桥至南宁1对G
4.杭州东至南宁1对G
5.南京南至南宁1对G
6.上海虹桥至怀化南3对G
7.杭州东至怀化南1对G
8.上海虹桥至长沙南13对G
9.南京南至长沙南2对G
10.杭州东至长沙南2对G
11.上海虹桥至南昌西8对G
12.杭州东至南昌西3对G
13.南京南至南昌西2对G
14.九江至杭州东1对D
15.江山至北京南1对G
16.北京南至杭州东G33/G38延长南昌西
17.济南西至杭州东 G61/G62次延长南昌
18.上海虹桥（杭州东）至江山2对G
19.江山至合肥南2对G
20.徐州东至江山1对G
21.南京至衢州0.5对、衢州至常州0.5对G
22.杭州东至衢州0.5对G
23.衢州至合肥南0.5对G
24.合肥南至江山1对G
25.重庆北至宁波1对D
26.杭州东至重庆北1对D
27.杭州东至成都东1对D
28.停运杭州东至宜昌东G586/G585次1对
29.停运上海虹桥至南昌D91/2、D93/4、D97/8次3对。
30.停运上海虹桥至长沙D105/8 D107/6次1对
31.停运杭州东至南昌（九江）D111 D113/2次1对。
32.停运深圳北～杭州东D2292/1次1对
33.停运杭州～重庆北K425/K426次1对。
34.停运杭州至九江（南昌）2185/8 2186次1对。
35.北京南至杭州G31/G40次1对改杭州东。
36.北京南至杭州G41/G44次1对改杭州东。
37.北京南至宁波G167/G168次1对延长温州南。
38.南京南至深圳北D2289/D2290次1对延长合肥南，车次改为D2292/89 D2290/1次
39.上海虹桥至福州南D3107/D3108次1对延长深圳北
40.杭州东至福州南D3111/D3112次1对延长深圳北
41.哈尔滨至温州K551/K5523次1对延长牡丹江
42.上海南至南昌K1185次0.5对延长九江
43.南宁至上海南K538/7次南宁至桂林间由湘桂线改经由柳南客专、衡柳线，改特快,车次改为T26/T25。
44.宁波至广州K212/09 K210/1次由沪昆、京广线改经由京九、赣韶线。
45.石家庄至杭州K1266/3 K1264/5次由石德、京九线改经由京广、邯济
46.济南至深圳东K1281/K122次济南至菏泽间由京沪、新石、京九线改经邯济、京九线。
47.上海至九龙T99/T100次改为Z99/Z100次。
48.上海南至深圳东T105/T106次改为Z115/Z116次。
49.杭州至哈尔滨T386/T385次改为Z176/Z175次。
50.包头至杭州T281/T282次改为Z285/Z286。
51.郑州～宁波K655/K656次改为25K型车底，改车次T325/T326次
52.上海南至怀化K807/K808次1对由日常改为保留运行线，淡季停运

391867785

宁波没有去杭长方向的车么？PS,动局管内的出来了不？

孤独的17岁

391867785 发表于 2014-11-5 20:21
宁波没有去杭长方向的车么？PS,动局管内的出来了不？

管内不明  只知道沪杭甬本线车会停运一些 沪杭还是有瓶颈 要是 沪杭D 全部上沪杭线不去沪杭高铁就好了
关于
宁波上杭长没有  应该属正常情况  
今年3月的新闻 和 以前 我一直以为 宁波上杭长 应该是 绍兴北直接诸暨的
但是现在看应该要在杭州南换向
而 目前 杭州南没造好 杭东杭南之间又只有两线可用 那么 宁波上杭长势必要在杭东换向 就会造成 杭东和杭南之间的压力过大 所以 才会没有宁波上杭长的车

孤独的17岁

假设上面是真实的
那么
1、苏南 南京至广州 经 沪宁 沪杭 杭长 南京广的车没有 估计以后以后会加吧
2、杭长管内还是少了点  如果跨局车次限售的话 还是会一票难求
3、江山两组存车线的实力还是得到发挥的
4、重庆北至宁波 以及 杭州东到重庆北成都东的 D 好评  虽然牺牲掉了 隔日开行的 K425/6
5、城站的高铁动车损失较为严重 不能愉快的在城站坐车了
6、深圳北～杭州东D2292/1停运 有点意外  仅仅是为了 给 南京南至深圳北D2289/90延长合肥南  后让出车次？？？
7、上海虹桥至福州南D3107/D3108次1对延长深圳北   和    杭州东至福州南D3111/D3112次1对延长深圳北   不错  提高列车利用率！

孤独的17岁

8、传说中的 杭州东至桂林的G没了 不过是否 没有仍有待考证 毕竟
宁局的文件中
显示  南宁铁路局 担当 虹桥至南宁1对 南昌西至南宁1对 杭州东至桂林1对

孤独的17岁

另外 关于 动局管内
苏南地区 前往 杭州 宁波 以及 甬台温的车次不足较为明显 是否可将部分 沪杭甬 甬台温车系 继续延长至南京始发 沪宁城际或者 京沪高铁应该都塞得下

孤独的17岁

以及 在发布一条 大家都知道的消息
为了保障沪杭高铁的通行能力 所有 经沪杭杭甬 至 甬台温沿线的管内动车 全部取消 升级为 G  使得 沪杭高铁的 速度达到 D 250 G 310 的速度
部分 甬台温沿线 D 从虹桥 缩短为 杭州东从甬台温 下来的动车 改跑 沪汉蓉 等长途

孤独的17岁

这么好的帖子居然没人关注 桑心

hians

我来支持下楼主，以后速度是快了，票价也高了，好像杭长都没有D嘛。

孤独的17岁

hians 发表于 2014-11-6 13:40
我来支持下楼主，以后速度是快了，票价也高了，好像杭长都没有D嘛。

蟹蟹
九江至杭州东一对D 没有D很正常 就算 九江与杭州东之间的动车 不仅是站站都停的站站乐，每站的停车时间也会很长

孤独的17岁

hians 发表于 2014-11-6 13:40
我来支持下楼主，以后速度是快了，票价也高了，好像杭长都没有D嘛。

杭长票价可能是 0.5元每公里 略贵
虽然目前 南昌西至长沙南的票价是 0.46元每公里

武林的最爱MF

顶一个，感觉再加沪杭快要吃不消了。。。

klygood

49.杭州至哈尔滨T386/T385次改为Z176/Z175次。
这趟车刚刚改了不久吧……

孤独的17岁

klygood 发表于 2014-11-6 19:49
49.杭州至哈尔滨T386/T385次改为Z176/Z175次。
这趟车刚刚改了不久吧……

凡是 25T车底 全部改 Z

孤独的17岁

武林的最爱MF 发表于 2014-11-6 18:07
顶一个，感觉再加沪杭快要吃不消了。。。

恩 如果好好利用 沪杭线的话 沪杭高铁还可以撑一段时间 不过明年的新金温 合福 杭长再次加车 以及之后的杭黄 就。。。。。。。。。。。。。

315宇通

hians 发表于 2014-11-6 13:40
我来支持下楼主，以后速度是快了，票价也高了，好像杭长都没有D嘛。

有D估计跟京沪的D315似的，各种待毙

孤独的17岁

315宇通 发表于 2014-11-6 20:20
有D估计跟京沪的D315似的，各种待毙

改车次了 京沪D319 D316

vincentjj

杭长始发不多，但是车次量相当于南京和上海始发再加上杭州始发，数量还是不错的啊

孤独的17岁

c00161732 发表于 2014-11-6 21:26
沪杭间应该尽快建设第二条高铁了，等杭长一通就满满了，还有杭黄、合福车上来。

南京至上海之间快有第 ...

还有一条沿江高铁 好像是250 走长江南岸各种县级市

杭州*电车

江山MS大站了，好象义乌也是新增了6个站台，按理应该有始发的车呀。

孤独的17岁

杭州*电车 发表于 2014-11-7 09:25
江山MS大站了，好象义乌也是新增了6个站台，按理应该有始发的车呀。

义乌要始发 一定去上海 无奈沪杭高铁超负荷运行 局内车底（车辆）有限 而且 管内金华 衢州等地都要去 上海 杭宁等地 那么干脆就拉倒局界江山始发  一票难求现象将会是常态
江山始发多 但并不意味着车一定多

zhezheng9948

搞一条经过萧山机场通过杭州南的高铁吧~哇咔咔

杭州*电车

其实上海没必要搞那么多车过去的，比如说去长沙的，应该大部分放在杭州发，而不要都搞到上海去发。都放到上海发势必造成线路负荷过高的。

开花的树5

沪杭通行能力都快到达极限了，是时候再修一条客专了……

hians

的确感觉以后沪杭高铁的负担过重啊