【调查】大家对BYD车还有哪些担忧？

隐型人

ljie20010 发表于 2014-11-3 07:38
浙江水电站很多？有多大装机？占全省比例多少？调峰电站不浪费？有几个电站愿意做调峰的？很多老板埋怨调峰 ...

前面说省内水电站很少，我回答了几个，你再抛两个问题装机比例问题……没错，装机比例确实才有说服力，但是别忘国家电网是联网运行的大系统，浙江的电是靠自给自足的吗？西电东送不容小视。。然后你又要说全国多少比例……兄弟你这是在给我下套，让我往里钻啊？

从电动车话题本人关于峰谷电第一帖就没有否定削峰填谷的积极意义，而是否认你说谷电不用即是浪费的观点，我的意思还是要看你怎么用。没错，使用大容量蓄电装置对夜间有富余发电能力的电能进行利用是上策，可存下来的电能若是在使用效率低下的情况适用呢？

试想：在目前还不够成熟的纯电池公交车上，可以有多少电能是浪费在对付电池重力的能耗上？而因为续航有限的问题，后期可能造成大量回场充电空驶，那这多余里程的耗电是否又是浪费？现有电池技术下充电耗电比不是1:1，又是电能的损耗……

试问这些电能的损耗有无实实在在的消耗一次能源（你说的火电机组比例下），和调峰机组低出力降低效率有何区别？

隐型人

ljie20010 发表于 2014-11-3 07:54
续航能力当然不如燃油车，否则燃油车早被替代的差不多了。自重大，为什么比燃油车运营还便宜？公交车用电 ...

既然你把BYD说得这么好，请问：
1.3年收回多付的钱，是在补贴之前？
2.电池容量80%时的寿命，整车的寿命又是多少？

隐型人

ljie20010 发表于 2014-11-3 08:05
某些人就是为了黑而黑，讲到万向电动车就是另外一种态度，明显可以看出他们的倾向。

哪个？为黑而黑，有这么多双眼睛为你作证

隐型人

ljie20010 发表于 2014-11-3 08:51
浪费有两种，一种是能源浪费，一种是投资浪费。建了电厂却不经常发电，是投资浪费，配置不合理。如何处理 ...

恩，可一定要加油了，脚踏实地真研发多实践，是金子总会发光，倘若只知道吹牛引投资，迟早被百姓看穿，到时候大范围退市了，各种充电设施是真投资浪费。

ljie20010

隐型人 发表于 2014-11-4 22:17
恩，可一定要加油了，脚踏实地真研发多实践，是金子总会发光，倘若只知道吹牛引投资，迟早被百姓看穿，到 ...

什么东西好或不好，老百姓看得很清楚，排尾气的肯定不好，这个就没必要争了。事实证明正在退市的是什么车。

牛家老二

本土的 万向  该何去何从

ljie20010

隐型人 发表于 2014-11-4 21:56
前面说省内水电站很少，我回答了几个，你再抛两个问题装机比例问题……没错，装机比例确实才有说服力，但 ...

电动车怎么效率低？说话可是要根据的。反正内燃机效率低是大家都知道的，70%做的都是无用功。

隐型人

ljie20010 发表于 2014-11-4 22:50
电动车怎么效率低？说话可是要根据的。反正内燃机效率低是大家都知道的。

你看清帖子再回
102#，第三段

ljie20010

隐型人 发表于 2014-11-4 22:51
你看清帖子再回
102#，第三段

那不叫根据，只是你的猜想。无数据无权威资料。

隐型人

ljie20010 发表于 2014-11-4 22:53
那不叫根据，只是你的猜想。无数据无权威资料。

虽然没有数据，但是这样的定性有问题吗？你认为我定量有问题，给你个机会，来组数据，对比日后的运营让大家心服口服，我也好做个BYD高级白

ljie20010

隐型人 发表于 2014-11-4 22:55
虽然没有数据，但是这样的定性有问题吗？你认为我定量有问题，给你个机会，来组数据，对比日后的运营让大 ...

你总是要别人拿数据，自己也要会拿。内燃机效率不超过30%，电动车效率90%以上。

隐型人

ljie20010 发表于 2014-11-4 22:57
你总是要别人拿数据，自己也要会拿。内燃机效率不超过30%，电动车效率90%以上。

你出的车，还让我拿数据？定性有异议？没异议，慢慢找资料说服，不着急，慢慢找，今天不早了，明天可以再回

ljie20010

隐型人 发表于 2014-11-4 23:01
你出的车，还让我拿数据？定性有异议？没异议，慢慢找资料说服，不着急，慢慢找，今天不早了，明天可以再 ...

内燃机效率不超过30%，电动机效率90%以上。至于成品油运输的消耗，你算过没？

ljie20010

隐型人 发表于 2014-11-4 23:01
你出的车，还让我拿数据？定性有异议？没异议，慢慢找资料说服，不着急，慢慢找，今天不早了，明天可以再 ...

大家想的是如何减少污染，你却往别的方面想。中心思想就是一个：不能用比亚迪。以此为题，找逻辑。

ljie20010

隐型人 发表于 2014-11-4 23:01
你出的车，还让我拿数据？定性有异议？没异议，慢慢找资料说服，不着急，慢慢找，今天不早了，明天可以再 ...

谷期余电情愿不用，也不能给电池充电？给电池充电更浪费？这是什么逻辑呢？

隐型人

ljie20010 发表于 2014-11-4 23:05
大家想的是如何减少污染，你却往别的方面想。

是你在力推纯电动怎么利用谷电节约能源，差一点还瞎说了一大把，给你洗白的机会都不要…

隐型人

ljie20010 发表于 2014-11-4 23:08
谷期余电情愿不用，也不能给电池充电？给电池充电更浪费？这是什么逻辑呢？

看来你困了，看清帖子明天再回，安了~

ljie20010

隐型人 发表于 2014-11-4 23:13
是你在力推纯电动怎么利用谷电节约能源，差一点还瞎说了一大把，给你洗白的机会都不要…

石油和煤炭哪个更缺？这么简单的问题全世界都知道。况且电的来源还有水电和风电，核电等清洁能源或可再生能源。利用谷期电当然节约能源，谁也否定不了。

ljie20010

隐型人 发表于 2014-11-4 23:13
是你在力推纯电动怎么利用谷电节约能源，差一点还瞎说了一大把，给你洗白的机会都不要…

利用谷电节约能源是业界公认的，不是网民在网上打几个字就能推翻的。

ljie20010

隐型人 发表于 2014-11-4 22:55
虽然没有数据，但是这样的定性有问题吗？你认为我定量有问题，给你个机会，来组数据，对比日后的运营让大 ...

车子重肯定多耗油或电，但是与别的类型的车相比，就是另一回事了。
比亚迪K9百公里耗电120度，成本108元，燃油车百公里耗油49升，成本301元。一辆车一天下来就节省579元。
如果用谷电，成本还要低于108元。

单纯从消耗能源方面讲，12米纯电动公交车百公里耗电120度，12米大金龙柴油公交车百公里耗油47升，一升柴油发电3.8度，47升就是178度电。哪个更浪费能源？
老是计较纯电动车很重，可是这么重的车就是比更轻的柴油车节省能源。

谷期余电不用就浪费了，电厂没赚钱，余电也没为国民经济做贡献。电池再有损耗，也还有大部分为国民经济做贡献了不是？

ljie20010

修正一下：
12米纯电动公交车百公里耗电120度，成本108元。12米大金龙混合动力公交车百公里耗油47升，成本301元。一升柴油发电3.8度，47升柴油相当于178度电。哪个更耗能源，一目了然。
纯柴油公交车百公里油耗51.56升，相当于195.9度电，消耗能源更多。
纯电动车子虽然重，但就是比柴油车节省能源。混合动力车比纯柴油车还重呢，能说是历史的倒退吗？

spe229

315宇通 发表于 2014-10-29 17:17
电池如何处理，稳不稳定，预祝7路比亚迪早日报废趴窝

电池如何处理，稳不稳定，预祝7路比 亚迪早日报废趴窝