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楼主: zhezheng9948

[航空新闻] 杭州萧山国际机场自本月20日实施部分外国人72小时过境免签

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发表于 2014-10-5 20:59 来自手机 | 显示全部楼层
xiaoxiaoCUI 发表于 2014-10-5 20:45
部分外国人72小时?哪部分?

基本覆盖欧洲的国家,美洲美国加拿大巴西墨西哥阿根廷智利,大洋洲澳大利亚新西兰、亚洲韩国日本文莱阿联酋卡塔尔新加坡。一共51个国家。
 楼主| 发表于 2014-10-6 10:21 | 显示全部楼层
xiaoxiaoCUI 发表于 2014-10-5 20:45
部分外国人72小时?哪部分?

不是有一定范围的嘛?申根国家,还有一部分美洲国家。。又不是所有国家来都可以享受的。。。
发表于 2014-10-6 15:09 | 显示全部楼层
crescent 发表于 2014-10-5 11:22
浙江省是第二个能在全省范围内实行免签制度的吗?哇噻太厉害了。

第一个是哪里啊?
发表于 2014-10-6 15:31 | 显示全部楼层
crescent 发表于 2014-10-5 12:13
一是方便去义乌进货的那些人,二是杭州都市圈一圈也足够了,三是最好航空公司联合旅行社开通转机8小时以上 ...

肯定是越大越好的么,哈哈。
发表于 2014-10-6 15:31 | 显示全部楼层
zhezheng9948 发表于 2014-10-5 12:55
说不定这个省域范围还真是为义乌绍兴考虑的呢~他们也是萧山机场人头的重要贡献者

很有可能。
发表于 2014-10-6 15:37 | 显示全部楼层
crescent 发表于 2014-10-5 13:16
现在只剩下务实的开通几条洲际航线足矣。

而且还必须是不同方向的洲际,哈哈。
发表于 2014-10-6 15:38 | 显示全部楼层
zhezheng9948 发表于 2014-10-5 17:08
要在外国好好宣传,不然没人来不是白搭~~

不会的,现在据说中国签证很麻烦,如果哪个地方出了个政策,那境外旅客很快就会知道了。
发表于 2014-10-6 15:38 | 显示全部楼层
charle 发表于 2014-10-5 17:27
西安的首个72小时旅客是从香港=西安=曼谷的欧洲旅客 参照一下 如果亚航能开个杭州=名古屋 不是很轻松啊

这个旅客也是蛮拼的。
发表于 2014-10-6 15:39 | 显示全部楼层
孤独的17岁 发表于 2014-10-5 17:37
我一直没搞懂 亚航日本不是已经没有了么?  有日系的低成本开航 杭州-日本的确是很不错的

年底重开,总部在名古屋。
发表于 2014-10-6 15:40 | 显示全部楼层
crescent 发表于 2014-10-5 18:06
杭州日本线也是有点惨淡,亚航应该不会轻易开的。

亚航开不开杭州航点的条件与全日空的客流并无任何关系,其实江浙一带现在去日本散客旅游的非常多。
发表于 2014-10-6 15:40 | 显示全部楼层
孤独的17岁 发表于 2014-10-5 18:14
但是惨淡不是因为没客流  NH垄断 票价过高  隔壁虹桥浦东很方便

说到点子上了。
发表于 2014-10-6 15:40 | 显示全部楼层
crescent 发表于 2014-10-5 18:22
NH在杭州坚持不优惠不做转机客,日本游也不如曾经,还是赶紧把KE勾搭来,时刻方便转机就好。

有OZ在,KE未必有兴趣了。
发表于 2014-10-6 15:41 | 显示全部楼层
zhezheng9948 发表于 2014-10-5 19:00
这个政策目前对杭州来说几乎没任何用处。。。。国际航线太少,可以用到政策的航线更少。。。

怎么会呢,杭州如果几乎没任何用处,那其它几个城市呢?
发表于 2014-10-6 15:41 | 显示全部楼层
xiaoxiaoCUI 发表于 2014-10-5 20:45
部分外国人72小时?哪部分?

请翻阅巴士之家昨天的微博,有国家列表。
发表于 2014-10-6 17:07 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2014-10-6 15:09
第一个是哪里啊?

广东省,口岸机场是CAN
 楼主| 发表于 2014-10-6 17:07 | 显示全部楼层
jason 发表于 2014-10-6 15:41
怎么会呢,杭州如果几乎没任何用处,那其它几个城市呢?

目前除了北上广,其他城市还真是没多大用处,一年下来也没多少人的,要知道帝都一年使用这个政策才万把人。。。。。其他城市国际航线配套太少啊。估摸着要个三年五载才有点点效果呢。。。
发表于 2014-10-6 17:11 | 显示全部楼层
zhezheng9948 发表于 2014-10-6 17:07
目前除了北上广,其他城市还真是没多大用处,一年下来也没多少人的,要知道帝都一年使用这个政策才万把人 ...

宣传效应大于实际效应,这也是国际机场必备的条件。
发表于 2014-10-6 17:13 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 crescent 于 2014-10-6 17:18 编辑
jason 发表于 2014-10-6 15:40
有OZ在,KE未必有兴趣了。

OZ和CA的散客商务都卖的很好,团队位很难拿,所以很多旅行社直接走KE,CJJ真心不差,时刻也不赖,晚上七八点就能到首尔市中心。如果未来航权拿到手,说不定就拉到ICN了。
发表于 2014-10-6 17:18 | 显示全部楼层
jason 发表于 2014-10-6 15:09
第一个是哪里啊?

广州第一个,成都西安沈阳大连桂林批下来都没有省的。待遇还是不一样的
发表于 2014-10-6 17:23 | 显示全部楼层
charle 发表于 2014-10-6 17:18
广州第一个,成都西安沈阳大连桂林批下来都没有省的。待遇还是不一样的

更说明HGH不仅仅是杭州市的国际机场,哈哈。
发表于 2014-10-6 17:28 | 显示全部楼层
jason 发表于 2014-10-6 17:23
更说明HGH不仅仅是杭州市的国际机场,哈哈。

本身HGH就是杭绍共用 外加湖州嘉兴辅助
这样可以复航印度和非洲么
毕竟阿三和黑人来义乌进货的蛮多的
 楼主| 发表于 2014-10-6 17:29 | 显示全部楼层
charle 发表于 2014-10-6 17:28
本身HGH就是杭绍共用 外加湖州嘉兴辅助
这样可以复航印度和非洲么
毕竟阿三和黑人来义乌进货的蛮多的

以后黑蜀黍会很多了。。。。。。
 楼主| 发表于 2014-10-6 17:29 | 显示全部楼层
jason 发表于 2014-10-6 17:11
宣传效应大于实际效应,这也是国际机场必备的条件。

唔。。。。希望以后两个效应都可以出来,哈
发表于 2014-10-6 17:31 来自手机 | 显示全部楼层
charle 发表于 2014-10-6 17:28
本身HGH就是杭绍共用 外加湖州嘉兴辅助
这样可以复航印度和非洲么
毕竟阿三和黑人来义乌进货的蛮多的

问题ET在杭州有的每周七班航权全放PVG去了。
发表于 2014-10-6 17:36 | 显示全部楼层
crescent 发表于 2014-10-6 17:31
问题ET在杭州有的每周七班航权全放PVG去了。

肯尼亚航空 南非航空  埃及航空 印度航空 捷特航空 好多可以来的呢
本身浙商也是无穷的 阿富汗 巴勒斯坦也有浙商。。
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