【今日早报】丁桥区域试行“配对式优惠换乘”

blue万里长城 · 发表于 2014-8-20 19:44

对的，现在东站到晚上9点以后很多老城区都不能一部车直达

B支7 · 发表于 2014-8-20 21:08

作为转塘人民我想说高峰期请把189和308的班次放好 3个189后才来1个308?

loganese · 发表于 2014-8-20 21:10

rcx 发表于 2014-8-20 13:55
上塘路(欧尚~朝晖路段)打直走有BRT？
湖墅路你说了，我就不说了，
莫干山路打直有BRT？除非你把B支1当 ...

什么才是BRT？18米？4元？进换乘站？
中河路-上塘路的198、建国路-东新路的187、秋涛路-石桥路的196是南北方向最好的三条线路了，和B线相比，不仅速度不落后（撇开道路施工因素）、而且票价低廉、末班晚、班次给力
莫干山路上B支1当然算大站快线了，192也是
哪里是有地铁+优惠了？丁桥吗？连去武林门都要换车的经适房地区，上班到武林门2小时！

wlh1113 · 发表于 2014-8-20 21:10

又要热闹了

loganese · 发表于 2014-8-20 21:11

yhlyy 发表于 2014-8-20 14:01
地铁3号线建设拖后是极大的失误，上塘路这样的杭城最繁忙的道路，难道不需要地铁？尤其是周边湖墅路，莫干山 ...

对，3北段应该可以开工的，无奈都没有上报3的批复

loganese · 发表于 2014-8-20 21:19

blue万里长城发表于 2014-8-20 19:44
对的，现在东站到晚上9点以后很多老城区都不能一部车直达

为什么是“东站晚上”？东站始发的线路，除了9、48等东广场的个别线路，末班发车都很晚的
43/215文一路、179/224文三路、B4天目山路、28/228体育场路、31庆春路、B支3解放路、108清泰街。。。已经尽可能把乘客往“西”面送了
地铁、萧山的123、滨江的107也算服务郊区人民了吧

loganese · 发表于 2014-8-20 21:24

yhlyy 发表于 2014-8-20 13:53
财政啊，有钱造几百万一个的换乘站，没钱补贴？

换乘站费用有上线的，1000万也就1000万，而且有高昂的BRT票收作为回报的。
这个免费换车无上限的，到时候又通过节油等手段来弥补，苦的还是乘客！
也不排除有大妈利用免费换乘的“漏洞”，骗取财政补贴

yhlyy · 发表于 2014-8-20 21:29

本帖最后由 yhlyy 于 2014-8-20 21:33 编辑

loganese 发表于 2014-8-20 21:24
换乘站费用有上线的，1000万也就1000万，而且有高昂的BRT票收作为回报的。
这个免费换车无上限的，到时候 ...

你这一个换乘站不造不就省下了几百万？何况建这样的换乘站有什么意义？除了拿回扣
另外，优惠换乘怎么没上限呢？设定90分钟内只能优惠换乘一部车不就可以了？也不用免费，只要第二部车子刷卡减5毛就可以了

loganese · 发表于 2014-8-20 21:46

yhlyy 发表于 2014-8-20 21:29
你这一个换乘站不造不就省下了几百万？何况建这样的换乘站有什么意义？除了拿回扣
另外，优惠换乘怎么没 ...

虽然现在的换乘站问题很多，如市中心的只能容纳一部车，但是换乘站先购票再上车，而且4门统上统下，加快了停站时间。考虑到普通车站第3辆车需要2次停靠，所以能停2部车的BRT站，停站时间比普通站有优势。
杭州现在月卡和钱包并存，好像很难有一个折中的优惠方案，毕竟月卡优惠5毛和钱包优惠5毛不是一回事

rcx · 发表于 2014-8-20 21:46

loganese 发表于 2014-8-20 21:10
什么才是BRT？18米？4元？进换乘站？
中河路-上塘路的198、建国路-东新路的187、秋涛路-石桥路的196是南 ...

和几米无关。
杭州的BRT，一般票价是4元，而且站点和大多数的普通公交站点是分离的。

youngsunny · 发表于 2014-8-20 22:05

loganese 发表于 2014-8-20 21:10
什么才是BRT？18米？4元？进换乘站？
中河路-上塘路的198、建国路-东新路的187、秋涛路-石桥路的196是南 ...

丁桥到武林门两个小时？
B3跨线车早上到武林门平均45分钟足以，到黄龙55分钟，可惜只有早上三班。
B3常规车平峰到莫衙营40分钟。
地铁三号线盼不了，只期望到黄龙的跨线车近期能够常规化。

horatius_cheng · 发表于 2014-8-20 22:11

rcx 发表于 2014-8-20 21:46
和几米无关。
杭州的BRT，一般票价是4元，而且站点和大多数的普通公交站点是分离的。

刚才的回复太生气了。
丁桥绝对不是什么锦上添花的地方，反而是一个道路发展落后，只能用一趟甚至进不了武林区域的BRT撑撑门面的地方。由于交通问题导致这个区域内部是相对封闭的，所以ZF和炸山盯上了这个点进行试点。
现在从丁桥到武林广场单程公交大概要6元钱（A卡打折3元），很明显是不合常理的高的。

yhlyy · 发表于 2014-8-20 22:12

本帖最后由 yhlyy 于 2014-8-20 22:13 编辑

loganese 发表于 2014-8-20 21:46
虽然现在的换乘站问题很多，如市中心的只能容纳一部车，但是换乘站先购票再上车，而且4门统上统下，加快了 ...

无论是不是BRT，无论进不进换乘站，也无论月卡还是钱包，90分钟内换乘第二部车都减5毛，完全没问题。
至于换乘站，个人觉得意义不大，进的线路免费，不进的就不免费，在两条线路都可以坐的情况下，造成乘客只能选择其中之一，等车时间也延长了，这是公交资源的不合理浪费。

horatius_cheng · 发表于 2014-8-20 22:13

yhlyy 发表于 2014-8-20 22:12
无论是不是BRT，无论进不进换乘站，也无论月卡还是钱包，90分钟内换乘第二部车都减5毛，完全没问题。
至 ...

这个5毛是打折前还是打折后？

蓝瑟翼豪陆神 · 发表于 2014-8-20 22:15

我觉得吧，优惠不优惠并不是重点，这个年代了，几元钱真无所谓的，少喝瓶饮料少吸根烟就OK了，其实老百姓真正想要的还是“速度”，怎么样公交提速才是真的，怎么样把开车的人拉进公交车厢这才是革命啊！

当然，票价优惠也是好事。

yhlyy · 发表于 2014-8-20 22:16

horatius_cheng 发表于 2014-8-20 22:13
这个5毛是打折前还是打折后？

你原来扣多少？直接这个数减掉5毛，清清爽爽，简简单单

standying · 发表于 2014-8-20 22:16

配对最多只能B3和接驳线了，81、85、99估计炸山不干的
你已经花了4元做昂贵的B3，那么这个1元就抹掉了吧

youngsunny · 发表于 2014-8-20 22:21

和丁桥主线（81，85，99，B3）配对的新线路估计都是 5-7公里内的超短线路，本身就是1元的票价，最多减去个5毛。

horatius_cheng · 发表于 2014-8-20 22:22

yhlyy 发表于 2014-8-20 22:16
你原来扣多少？直接这个数减掉5毛，清清爽爽，简简单单

0.38（中学阶段坐303上学，初中在中间，高中在另一头。）:-D

youngsunny · 发表于 2014-8-20 22:28

现在丁桥的私车确实也够多的，每天上高架涵洞堵死。
还是需要搞几条定制公交，差异化需求，定时定点，从留石--秋石，留石--秋石--德胜快速分流到城东，城西，城中等地，减少私车出行。

youngsunny · 发表于 2014-8-20 22:30

蓝瑟翼豪陆神发表于 2014-8-20 22:15
我觉得吧，优惠不优惠并不是重点，这个年代了，几元钱真无所谓的，少喝瓶饮料少吸根烟就OK了，其实老百姓真 ...

赞同！

rcx · 发表于 2014-8-20 22:34

horatius_cheng 发表于 2014-8-20 14:38
姜老师你这样一说么，丁桥人又要跳出来了。

注意看15楼原话：
一些人总是喜欢“锦上添花”，有地铁的再配上“公交优惠”，丁桥是没有地铁的。

傲娇的Saber · 发表于 2014-8-20 22:41

yhlyy 发表于 2014-8-20 14:01
地铁3号线建设拖后是极大的失误，上塘路这样的杭城最繁忙的道路，难道不需要地铁？尤其是周边湖墅路，莫干山 ...

3号线周边都没地皮卖了，领导不高兴，当然不让建了

rcx · 发表于 2014-8-20 22:44

傲娇的Saber 发表于 2014-8-20 22:41
3号线周边都没地皮卖了，领导不高兴，当然不让建了

沈半路两侧和东新路两侧，这些地就算没有地铁也比滨江值钱。

youngsunny · 发表于 2014-8-20 22:47

604647354 发表于 2014-8-20 16:32
地铁3号线还是不指望了吧，修得慢不说，还是沿临丁路走的，从丁桥南部到地铁站将近2公里，还不是要公交接 ...

丁桥地铁站建在临丁路有确定了吗？应该未定吧。
之前有听说三个版本：一是走临丁路二是走同协路转大农港路三是走北面的广济路

		自动登录	找回密码
密码			注册

[新闻] 【今日早报】丁桥区域试行“配对式优惠换乘”

浏览过的版块