朝晖路（建国北路——艮山西路，由西向东）为何不设站？

jinryouchan

如按第三个问题的逻辑，那么很多单向车站都需要改 151 的 联桥 杭州高级中学（返程 梅登高桥 丰乐桥北）
等等。 不要太纠结

bus/life

hzbuss 发表于 2014-8-13 23:10
艮山流水苑、沙田里也有不少乘客的，公交总公司单向站就让这些乘客有去无回了。

问题是如果下行走朝晖路，建北桥过了之后就直接闸弄口新村了，中间没地方设站了，这些乘客还是坐不上车啊。

hzbuss

bus/life 发表于 2014-8-14 12:16
问题是如果下行走朝晖路，建北桥过了之后就直接闸弄口新村了，中间没地方设站了，这些乘客还是坐不上车啊 ...

好吧。
为什么艮山流水苑（朝晖路）不做成双向站的，这样44路也可以双向停流水苑？

hzbuss

jinryouchan 发表于 2014-8-14 09:49
如按第三个问题的逻辑，那么很多单向车站都需要改 151 的 联桥 杭州高级中学（返程 梅登高桥 丰乐桥北）
等 ...

也是，151双向同走向，设站不一样。
33.19是走向不同，想问下原因

hzbuss

jason 发表于 2014-8-14 09:22
个人以为有些历史原因的走向问题在市民大多已经接受的前提下，不要轻易去改变，否则可能受惠了小部分人的利 ...

嗯，是的(^_^)，发帖初衷就想问下这个历史原因

hzbuss

K34 发表于 2014-8-14 09:19
99年底34开通时候,公交总公司到凯旋路只有34.现如今才有了156,516
34如果撤消公交总公司这条线路就差不多 ...

明白了

mgzidane10

jinryouchan 发表于 2014-8-14 09:49
如按第三个问题的逻辑，那么很多单向车站都需要改 151 的 联桥 杭州高级中学（返程 梅登高桥 丰乐桥北）
等 ...

艮山门是老站了，公交公司那里以前叫艮山电厂，54外环起点站。看似近，其实根本不是一个概念。如果都按这个逻辑改的话，很多站都要改了。

冷雪飘飞

妈呀，惊呆了！

1.公交总公司东这个站到底在哪条路上，我一直把这路叫绍兴路，但打开百度地图变成朝晖路了。怎么回事？这南北向的（环城北路-朝晖路间）的这段也叫绍兴路吧？！印象中这里路牌全是叫绍兴路，不叫朝晖路。
2.至于19、34、523、309、509等全部绕行建北桥，是拜交警所赐。好几年前很多车是直接在绍兴路左拐艮山西路的。后来因为这里老是堵车，经常左拐把车堵到桥上面（这个桥是叫艮山桥吗？）。因此交警对公交下手，要求减少公交左转数量，因此很多车去了建北桥的。那时我很清楚的记得，以前523等很多不绕的。
3.至于为了客流这些都不是最重要的，都是其次的。523、509少一个公交总公司根本没太多影响，乘客基本都是市中心过来的，到公交总公司是换乘来的，这里是第二站基本有座位。如果取消了，就会到闸弄口新村来换乘，效果几乎是差不多的。所以真正的原因是艮山桥这里老是堵车到桥上，交警才要求公交改道。

K34

冷雪飘飞 发表于 2014-8-15 11:03
妈呀，惊呆了！

1.公交总公司东这个站到底在哪条路上，我一直把这路叫绍兴路，但打开百度地图变成朝晖路 ...

以前绍兴路是之前杭七中这里开始的,后来叫绍兴支路了.现在流水苑那段是没有路的.朝晖路是一直到公交总公司的.

K34

还有那个时候路都不通的,都是绕的.595那个时候也是.

hzbuss

冷雪飘飞 发表于 2014-8-15 11:03
妈呀，惊呆了！

1.公交总公司东这个站到底在哪条路上，我一直把这路叫绍兴路，但打开百度地图变成朝晖路 ...

我也怀疑是交警要求公交改道的。
交警部门对公交要求苛刻啊，朝晖路建国北路口到朝晖路（绍兴路）艮山西路口北向南居然一个公交站点都没。
像朝晖路上的艮山流水苑完全可以做成双向的，像44也可以双向停，真看不出此处设站后对交通有何影响。

长木里

bustthx999 发表于 2014-8-13 23:02
公交总公司这些站都是历史遗留问题了，现在的走法除了34有点绕其他都OK啊，19、33要是上行走环北建国朝晖， ...

各位，当年环城北路做为从东新路过来的外地车进出城的过境路。走向在朝晖路这段是单行线走的。一直东新路转到绍兴路再转到绍兴路支路（就是现在309的停车这里）然后再走朝晖路，建国北路，环城北路这么出去的。公交车也是这么走的。

brucefang1981

流水苑门口应该设个站啊，交警六中队北面那个站设不设无所谓