【线路调整公告】调整34、847路（8月6日起）

长木里

hzbuss 发表于 2014-8-5 11:36
要是80去大关小区，64去大关北，34缩到三塘还勉强说得过去。

这个同意，80路线路偏长，64偏短

雪山飞猫

horatius_cheng 发表于 2014-8-4 17:20
把长乐路跟大关路路口的那块空地改成公交总站吧

哪里规划是公交总站

horatius_cheng

雪山飞猫 发表于 2014-8-5 15:27
哪里规划是公交总站

所以说快点开造吧

bus/life

还是没想明白34为啥要这么缩线“方便乘客”

sx198

bus/life 发表于 2014-8-5 16:33
还是没想明白34为啥要这么缩线“方便乘客”

确实。。。

mxg817

早上坐了下，基本上乘客都不清楚换线路了。原来长木桥下的现在不大方便；三塘竹苑下的，时间上比原来多个3-4分钟。
我是原来长木桥下的。

冷雪飘飞

hzbuss 发表于 2014-8-5 11:27
大关小区去焦家村本来34可以直达，现在不方便了，而且它也不是一个大客流点，泛指德胜东村——公交总公 ...

再怎么说，34路减少迂回系数都是好事。185的班次也没有那么差，15分钟就会来一班。80路的也还是可以的。
当然80路和64路换一下也是不错的。大关的没必要一定要有车到杭氧，到德胜东村走走过去也是正常的。到凯旋路的总客流也是有限的，东片可以坐88或185再走过贴沙河，北片到大关北，西片到大关西六苑坐80路，都是可以的。

hzbuss

冷雪飘飞 发表于 2014-8-6 09:48
再怎么说，34路减少迂回系数都是好事。185的班次也没有那么差，15分钟就会来一班。80路的也还是可以的。
...

减少迂回系数是好事，但是34早先就在大关小区始发的，吴山广场是后来涨价延伸过去的。
80去凯旋路还说得过去，但88和185就不行了。
总不至于让那边的居民先步行一段路去绍兴路，坐88/185到环城东路，再步行至凯旋路，走的路太多了。

hzbuss

冷雪飘飞 发表于 2014-8-6 09:48
再怎么说，34路减少迂回系数都是好事。185的班次也没有那么差，15分钟就会来一班。80路的也还是可以的。
...

其实当年847就不应该从大关小区延伸至三塘，延伸段客流量真有限，莫非那时为了涨价？
34当时也不应该从郭东园巷延伸到吴山广场的，凯旋路有40路，清江路有108路，莫非那时也是为了涨价？

冷雪飘飞

hzbuss 发表于 2014-8-6 09:56
减少迂回系数是好事，但是34早先就在大关小区始发的，吴山广场是后来涨价延伸过去的。
80去凯旋路还说得 ...

847确实不应该去三塘。大关去凯旋路的乘客应该也是有限的。
好比拱北这一带去吴山广场一样，我们只能坐198路到鼓楼，再步行到吴山广场。这步行距离也是有点的，也不能说完全没客流。

hzbuss

冷雪飘飞 发表于 2014-8-6 10:27
847确实不应该去三塘。大关去凯旋路的乘客应该也是有限的。
好比拱北这一带去吴山广场一样，我们只能坐1 ...

是啊，乘客慢慢也适应了，但34的客流下降就回不来了。
拱北坐198去鼓楼再步行到吴山广场是捷径，周末去吴山玩我也经常这样做。

ducker

hzbuss 发表于 2014-8-6 10:43
是啊，乘客慢慢也适应了，但34的客流下降就回不来了。
拱北坐198去鼓楼再步行到吴山广场是捷径，周末去吴 ...

有什么客流啦 停驶安单

mxg817

34路要缩减线路也可以，但到再行路绕一圈明显规划失误。新增的德胜东村、三塘汶苑西上客是不指望了，下客也基本很少。加上再行路车多路小，回到三塘竹苑终点站起码比从东新路直接拐过去时间多7、8分钟。

horatius_cheng

要我建议，34以后延伸到杨家春晓那边吧