“双限”后，公交票价、免费换乘等方面有都做到吗？

杨家春晓北苑 · 发表于 2014-7-22 17:47

本帖最后由 jason 于 2014-7-25 22:20 编辑

杭州“双限”后，虽然炸山做过一系列的工作，但是远远没有达到市民的需求。

“双限”后开通了地铁接驳线，但是有一半的接驳线客流量较差。

为弥补司机的紧缺，整合重复公交线路，停驶了乘客习惯乘坐的公交线路，如525路。停驶公交线路，与其相应重合的公交线路并没有炸山所说的配车增加，增加运力。

“双限”后公交票价并没有提高优惠幅度，由于换乘的需要，反而增加了乘客相应的票价。

“双限”时提到的公交一小时内免费换乘并没有兑现。“窑厂”站免费换乘是建立在525路、110路的停驶，且需要停靠“窑厂”常规站和快速站的情况下，个人觉得，停靠两个相同的站点有必要吗？

夏日狂歌 · 发表于 2014-7-22 17:58

要停靠“窑厂”常规站和快速站的情况下，个人觉得，停靠两个相同的站点有必要吗？
炸山集团这个意见可以考虑，全部停靠BRT站台，窑厂的乘客全部进入BRT刷卡乘车，刷卡和投币上涨一倍，季节性降价月刷卡和投币上涨3倍。

爱情保质期 · 发表于 2014-7-22 18:20

夏日狂歌发表于 2014-7-22 17:58
要停靠“窑厂”常规站和快速站的情况下，个人觉得，停靠两个相同的站点有必要吗？
炸山集团这个意见可以考 ...

完全可以开放快速站，取消常规站。

horatius_cheng · 发表于 2014-7-22 18:28

这次炸山也算是无奈才搞了这么一出，要是没有任何别的举动取消普通站台，估计窑厂那边的居民直接上来围殴你了

枯井底污泥处 · 发表于 2014-7-22 18:30

100窑厂换乘还是要点赞的

j8417 · 发表于 2014-7-22 20:00

没有更多的补贴，想让公交有这有那的优惠？就靠这点票款，根本养不活司机和那么多运营车辆……北京便宜是靠大量补贴贴出来的

周倬俊 · 发表于 2014-7-22 20:55

杭州公交车有些线路潮汐现象太严重

babydragon · 发表于 2014-7-22 21:30

北京不是说也不多么？才100多亿

TrolleybusD9 · 发表于 2014-7-22 22:12

似乎从没有官方发过消息说双限后有免费换乘。。。个人也不是很支持免费换乘，还是换乘优惠比较好

ChinaApple · 发表于 2014-7-23 10:56

我就好奇
公交公司为什么不把市区双票价制的改成全空的一票制
这样可以多收刷A卡的这批人很多钱么
杭州现在非空的车没几辆吧

loganese · 发表于 2014-7-23 22:55

那么多线路都5毛了，还怎么降？免费？
窑厂是为了维护所有乘客的利益！直接进BRT，本站的乘客票价要涨多少？

loganese · 发表于 2014-7-23 22:58

ChinaApple 发表于 2014-7-23 10:56
我就好奇
公交公司为什么不把市区双票价制的改成全空的一票制
这样可以多收刷A卡的这批人很多钱么

这涉及编号的改变（2个改1个），要物价局批的，没那么容易的
再说了，换空调车是某司的单方面行为，乘客可没有要求，这样涨价肯定引起公愤
还有就是7毛5的线路，改一线一价，未必增加收入的

chn_gg · 发表于 2014-7-24 11:21

双限是政府搞的，和炸山公司降低票价、免费换乘没有必然联系。

政府提出的所谓配套措施在双限收钱之后，何时出台那就看他们高兴了。

jason · 发表于 2014-7-25 22:17

j8417 发表于 2014-7-22 20:00
没有更多的补贴，想让公交有这有那的优惠？就靠这点票款，根本养不活司机和那么多运营车辆……北京便宜是靠 ...

票款还要养投币箱内存物爱好者。

jason · 发表于 2014-7-25 22:19

停靠B1窑厂站：方便快速公交的乘客可以同台换乘100路前往城站等地。

停靠原窑厂站：让原先的100路乘客不增加乘车负担。

我觉得你有时候吐槽是不动脑子呢，还是认为公交的所有举动都是与你为敌？可以不可以客观一些啊？

jason · 发表于 2014-7-25 22:20

停靠B1窑厂站：方便快速公交的乘客可以同台换乘100路前往城站等地。

停靠原窑厂站：让原先的100路乘客不增加乘车负担。

我觉得你有时候吐槽是不动脑子呢，还是认为公交的所有举动都是与你为敌？可以不可以客观一些啊？

ChinaApple · 发表于 2014-7-28 15:06

loganese 发表于 2014-7-23 22:58
这涉及编号的改变（2个改1个），要物价局批的，没那么容易的
再说了，换空调车是某司的单方面行为，乘客 ...

看出来了就像514折腾一样新批比较容易然后搞了一个奇葩的902
后来富阳人民不同意了又换回来搞点什么都不知道

爱情保质期 · 发表于 2014-7-28 17:24

jason 发表于 2014-7-25 22:20
停靠B1窑厂站：方便快速公交的乘客可以同台换乘100路前往城站等地。

停靠原窑厂站：让原先的100路乘客不 ...

你觉得停双站有意思吗？这种举动也只有杭州这个的城市才有的，和谐掉525和110来换取这样的举措你认为大家会举手欢迎吗？

horatius_cheng · 发表于 2014-7-28 17:26

爱情保质期发表于 2014-7-28 17:24
你觉得停双站有意思吗？这种举动也只有杭州这个的城市才有的，和谐掉525和110来换取这样的举措你认为大家 ...

难道你认为大家会反对100停双站？

爱情保质期 · 发表于 2014-7-28 17:58

horatius_cheng 发表于 2014-7-28 17:26
难道你认为大家会反对100停双站？

公交公司不会平白无故让普通线路进换乘站的

jason · 发表于 2014-7-28 18:29

爱情保质期发表于 2014-7-28 17:24
你觉得停双站有意思吗？这种举动也只有杭州这个的城市才有的，和谐掉525和110来换取这样的举措你认为大家 ...

你觉得没意思，就是大家觉得没意思？你可以代表大家？

horatius_cheng · 发表于 2014-7-28 18:41

很明显，民意倾向应该是：
（A）保留110、525 ＞（B）取消110,525；100进窑厂BRT；保留100窑厂普通站＞（C）取消110,525；100进窑厂BRT；取消100窑厂普通站
你的逻辑是因为我们不会赞成B方案，而要求我们赞成民意更低的C方案，这是什么逻辑？

爱情保质期 · 发表于 2014-7-28 18:46

jason 发表于 2014-7-28 18:29
你觉得没意思，就是大家觉得没意思？你可以代表大家？

下次还会出这样的措施，到时到底是有意思，还是没意思，总之是为大家着想而已，绝对未有私心

爱情保质期 · 发表于 2014-7-28 18:47

horatius_cheng 发表于 2014-7-28 18:41
很明显，民意倾向应该是：
（A）保留110、525 ＞（B）取消110,525；100进窑厂BRT；保留100窑厂普通站＞ ...

呵呵，放心吧，绝对是A，看看原来乘坐525路的乘客现在是什么心情呀？

horatius_cheng · 发表于 2014-7-28 18:54

爱情保质期发表于 2014-7-28 18:47
呵呵，放心吧，绝对是A，看看原来乘坐525路的乘客现在是什么心情呀？

““双限”时提到的公交一小时内免费换乘并没有兑现。“窑厂”站免费换乘是建立在525路、110路的停驶，且需要停靠“窑厂”常规站和快速站的情况下，个人觉得，停靠两个相同的站点有必要吗？”
你这句话给人很明显的你选了C的感觉，是不是应该解释一下？

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