【冰糕图档】再见，294路！

j8417 · 发表于 2014-7-4 14:17

本帖最后由 j8417 于 2014-7-4 15:08 编辑

294路，一条传奇色彩的高峰线，城西景区的快速穿梭和横贯滨江区让人印象深刻。
294路，因B支6而生，又因钱江大桥的限制回到了母亲194的怀抱。
她是第一条进入换乘系统的高峰线，也是唯一一条途径杨公堤却不设任何车站的线路。
她因为城西滨江的通勤客流而逐渐成长，每天的拥挤度在高峰线中名列前茅；
却又因每天6班长距离的空放和车辆不足，长时间被迫使用破黄海来凑数，在194路的转场后车辆调度愈发困难。

终于，294路在14年7月初走到了终点。172大致覆盖了294滨江段的走向，外加换乘站接入、无缝对接地铁、班次增加以及可以预见的末班延迟，总体来说是利大于弊。

最后，再来感谢下这位老朋友~

图片均用手机抓拍，天色较暗加之车辆移动，效果不是很好……就是个纪念，不要太在意画质→_→

j8417 · 发表于 2014-7-4 14:23

本帖最后由 j8417 于 2014-7-4 15:08 编辑

手机拍摄，质量略渣，凑合看吧，移动中的车辆电显基本没拍出来。

7月3日早上的294路末班，也是区政府方向倒数第四班294了,依然客满。
（前面那位，骑车玩手机很危险好不好，关键是你挡镜头了！）

j8417 · 发表于 2014-7-4 14:24

本帖最后由 j8417 于 2014-7-4 14:30 编辑

7月3日，通过江南大道伟业路口的294路晚高峰头班7-7303，侧牌尾牌依然K194。

停靠江南大道东信大道口的294晚高峰第二班7-7302。乘客依然爆满。

j8417 · 发表于 2014-7-4 14:24

本帖最后由 j8417 于 2014-7-4 14:32 编辑

晚高峰末班，7-7304，满载着第三车乘客到站。

j8417 · 发表于 2014-7-4 14:24

本帖最后由 j8417 于 2014-7-4 14:35 编辑

太阳还没落山，294路又已经完成日常任务了，经历堵车、跨越一桥、超过194，班班如此……

j8417 · 发表于 2014-7-4 14:24

本帖最后由 j8417 于 2014-7-4 14:40 编辑

车内站内都张贴了停驶告示，但和官网发布的详细接力运输方案比，这里只有简单粗暴的一句话，而且贴在了并不醒目的位置，让不知情乘客完全摸不到头脑。要是能把官网上的详细信息都附上就比较好了。

j8417 · 发表于 2014-7-4 14:25

本帖最后由 j8417 于 2014-7-4 14:45 编辑

搭着末班到了蒋村，司机刚把车停好。司机非常眼熟，应该是以前破黄海3-4548号的司机，总算熬出头能开好车了也不错。

"K294 蒋村公交中心站——滨江区政府"以后再也看不到了呢

j8417 · 发表于 2014-7-4 14:47

今天上午的7-7302,294滨江区政府方向的最后一只车停靠在了钱江大桥换乘站，依然满满一车人。

前后门压力都很大……

j8417 · 发表于 2014-7-4 14:55

与昨天相比，今天的停驶告示被移到了后门，大概是车队突然领悟到了什么吧→_→不过似乎也领悟过头了……末班294的头牌竟然是“172M共联村-钱江大桥换乘站”话说那么多乘客你们是在乘几路车你们自己知道么……

令人尴尬的是，正牌的172车站就在换乘站外面，172的乘客都皱着眉头看着这只冒牌的172区间。而且出站后正牌172还偶遇了假冒的172区间，看着294路直行而去，不知正牌车司机会有啥想法。
有趣的是，今天两个“172路”一个直行，一个右转，明天开始，172路将在这个路口左转……

j8417 · 发表于 2014-7-4 15:00

几张各种站牌，之前还有错版2元票价的站牌，后来被贴纸，再之后被诚业路口站更名替换掉了

车内灯箱上还是时代大道北口……

最后是和亲娘194的站牌合影……

j8417 · 发表于 2014-7-4 15:05

今晚有事不能送最后三班了，有点遗憾呢~
本人2013年1-9月大量乘坐294路，下面附上乘车统计

附：
2013年294路乘车统计：
全年乘坐107次，占全年乘坐总班次的7.19%，所有线路中排名第三。

早高峰乘坐66次，浙大附中-江南大道东信大道口区间平均耗时30分，最短19分，最长43分
早高峰第二班乘坐13次，浙大附中到达时间在7:18~7:32之间，平均7:27
早高峰第三班乘坐53次，浙大附中到达时间在7:32~7:51之间，平均7:42

晚高峰乘坐41次，江南大道东信大道口-浙大附中区间平均耗时31分，最短21分，最长45分
晚高峰第一班乘坐30次，江南大道东信大道口到达时间在17:38~17:45之间，平均17:41
晚高峰第一班乘坐7次，江南大道东信大道口到达时间在18:00~18:06之间，平均18:02
晚高峰第一班乘坐4次，江南大道东信大道口到达时间在18:19~18:27之间，平均18:22

乘坐车号：
3-4549 36次；3-4540 35次；3-4548 26次；3-4550 2次；3-7331 2次；3-7326 2次；3-7308、7311、7322、7335 1次

最后只想说，再见，294路；感谢，294路！

选择，遗忘 · 发表于 2014-7-4 17:05

好帖，求教一下294怎么就来源于b支6了，

TrolleybusD9 · 发表于 2014-7-4 17:06

294客流这么好？居然就这样停驶了！！！已经预感到总经理信箱要被294刷屏

j8417 · 发表于 2014-7-4 17:39

选择，遗忘发表于 2014-7-4 17:05
好帖，求教一下294怎么就来源于b支6了，

最早194大站是BZ6套跑的，直到一桥被限制10米

夏日狂歌 · 发表于 2014-7-4 18:14

luzeru521 发表于 2014-7-4 17:09
不错~鉴定为水帖

你有本事发个水贴看看

夏日狂歌 · 发表于 2014-7-4 18:15

294客流恐怖的，不知道172能不能挡住

枯井底污泥处 · 发表于 2014-7-4 18:24

夏日狂歌发表于 2014-7-4 18:15
294客流恐怖的，不知道172能不能挡住

172自己本身都够呛

xhy1994 · 发表于 2014-7-4 18:45

炸山的思路越来越弄不灵清了

先飞171 · 发表于 2014-7-4 19:02

LZ能统计自己坐的每辆车的自编号，就冲这个执着劲，赞一个

loganese · 发表于 2014-7-4 19:22

换乘虽然解决了通勤问题，可是客流叠加，某司考虑过吗？下沙去城站，B1换100？吃得消吗？

hzbuss · 发表于 2014-7-4 19:28

loganese 发表于 2014-7-4 19:22
换乘虽然解决了通勤问题，可是客流叠加，某司考虑过吗？下沙去城站，B1换100？吃得消吗？

b1换100光单程时间要比525慢多少啊，而且到观音塘、总管塘还得步行。
原525学林街、文渊路段不方便了，到市民中心有车可换不？
文渊路、一号路段坐b1还不走得累趴。

选择，遗忘 · 发表于 2014-7-4 21:10

j8417 发表于 2014-7-4 17:39
最早194大站是BZ6套跑的，直到一桥被限制10米

难怪，我就想怎么很久以前b支6的几辆车的灯箱里有194路站名表

ericma1996 · 发表于 2014-7-4 21:33

294显示172M。。。贵圈真乱

lawa373610942 · 发表于 2014-7-4 22:44

选择，遗忘发表于 2014-7-4 21:10
难怪，我就想怎么很久以前b支6的几辆车的灯箱里有194路站名表

B支6和194倒是没什么关系。。。

lawa373610942 · 发表于 2014-7-4 22:51

好歹算是乘过294双向的人。。。
194早上过江客流汹涌的没话说，直接撑起了294和273两个小儿子。
294和273各自的速度优势都相当可观，当然走向更是理想了。
294解决了一桥区域到滨江区政府区域的通达，早高峰就算过了换乘站照样站站吊牢，区内通勤相当汹涌，而且江南大道西段沿线短途客流也相当可观。日后这一段也就交给315了吧。
只可惜虎跑-浙大附中的传奇没有了。。。

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