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楼主: w35429

[讨论] [建议] 停驶客流低迷的509路

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发表于 2014-6-30 11:05 | 显示全部楼层
509再这样下去真的是死路一条.
发表于 2014-6-30 12:02 | 显示全部楼层
叶茗铭 发表于 2014-6-29 18:10
330改走高架、大站同意。但临平也得有,509改高架非它莫属,票价可以5元、6元,309、339继续地面339可改城 ...

380可以走世纪大道石大石祥到三墩祥符和睦附近,城西那是最好的。
发表于 2014-6-30 12:02 | 显示全部楼层
yhlyy 发表于 2014-6-30 08:55
应该这样说,当初有观3强势竞争,509又是承包,所以509有充分的动力争取去黄龙。

目前看来去黄龙没必要,窑厂可以换B1
发表于 2014-6-30 12:06 | 显示全部楼层
TrolleybusD9 发表于 2014-6-29 20:13
不能同意更多。。。509想与地铁竞争,就应该走快速路吸引客流,也可以考虑用901这种车子提高舒适度,这样 ...

509就是应该回南站,走大站和地铁竞争。和地铁错开站停。
发表于 2014-6-30 12:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 yhlyy 于 2014-6-30 13:16 编辑
蓝瑟翼豪陆神 发表于 2014-6-30 12:02
目前看来去黄龙没必要,窑厂可以换B1

去黄龙的确没必要,不过509只有窑厂一个站换乘是不够的,起码还得增加闸弄口。否则你叫乘客从窑厂一路站到黄龙?还不能刷A卡?明显不现实的。
发表于 2014-6-30 12:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 yhlyy 于 2014-6-30 12:42 编辑
蓝瑟翼豪陆神 发表于 2014-6-30 12:06
509就是应该回南站,走大站和地铁竞争。和地铁错开站停。

这样509死得更快,现在到北站都撑不住了,放南站不是直接死亡?众所周知,南站对于临平城区的市民而言,不方便到达,这是地铁只到南站的弊端,也是509的生机所在,不过509还需要改编码,否则也撑不了多久。
发表于 2014-6-30 17:53 | 显示全部楼层
yhlyy 发表于 2014-6-30 12:31
这样509死得更快,现在到北站都撑不住了,放南站不是直接死亡?众所周知,南站对于临平城区的市民而言,不 ...

道理也有,B支9好了。
发表于 2014-7-1 19:16 | 显示全部楼层
蓝瑟翼豪陆神 发表于 2014-6-30 17:53
道理也有,B支9好了。

改B有啥好,吸引太多不必要老年人出行,车况变差。还不如901这样的线路车型
发表于 2014-7-1 21:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 yhlyy 于 2014-7-1 21:32 编辑
叶茗铭 发表于 2014-7-1 19:16
改B有啥好,吸引太多不必要老年人出行,车况变差。还不如901这样的线路车型

老年人坐地铁免费的,有几个会去坐509?
发表于 2014-7-1 21:31 来自手机 | 显示全部楼层
TrolleybusD9 发表于 2014-6-29 20:35
我觉得可以向余杭区政府反应,余杭一直还是在努力融入主城区的,当初还闷声不响地开出了309夜间线。地铁在 ...

我觉得509可以把编码倒过来弄成905嘛,车换好点,商务专线
发表于 2014-7-2 12:49 | 显示全部楼层
yhlyy 发表于 2014-6-30 12:31
这样509死得更快,现在到北站都撑不住了,放南站不是直接死亡?众所周知,南站对于临平城区的市民而言,不 ...

现在509吸引我的也就是到北站了.
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