打造公交都市，首先要梳理全市的“便民站位”

rcx

1、市区有很多站位是不理想的，也不方便的，
如B3如果能在打铁关地铁站设个停靠点，作用是显而易见的。
如果公交不求上进，可以说我们是站台的使用单位，踢踢皮球。如果有责任感一点么可以牵头城管，交警，绿化等部门开个协调会。解决人民群众的换乘不便。
http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-10053867-1-1.html

2、如23路和1路本来都是非常优秀的线路，之所以不温不火，因为领导不坐车，当然乘客心里最清楚，象23路到运河广场的站位很不理想，来回的设站距离运河广场都比较远，丽水路应该增加一个离运河广场近的站点，还有杨家门站位也不理想。 1路终点站的站位也不理想，到达目的地都要走很多路。

3、站牌不统一，每到一个陌生的站台，找站牌都要跑前跑后左看右看得找半天。

4、公交车前的“电子显示编码”字太小，现在采购的新车都是一目色的，线路编码太小的话，对老年乘客来说看起来比较吃力。

2284500938

匿名保密 发表于 2014-5-19 20:41
公交司机都逃光了，公交都市算了吧

那很好了

K34

第三点的确是一个问题.其他几点又是这么几条线路就不做评价了.

往日如风

同意第四点，再下去，坐公交纯粹是锻炼我们的视力了。

hzbuss

3、4点同意，确实需要改

我讨厌你

真的等车不超过5分钟,我就很满意了!

K2G

公交都市个狗屎 不来15分钟没车 一来就开火车

傲娇的Saber

第一条你要先过交警这关，3、4很同意，现在站牌安装太乱，前面几块背面几块。常规线高峰线夜间线应该统一放一起，按编码从小到达排

usin

同意第3 4

长木里

K34 发表于 2014-5-20 09:04
第三点的确是一个问题.其他几点又是这么几条线路就不做评价了.

同意

长木里

我讨厌你 发表于 2014-5-21 13:41
真的等车不超过5分钟,我就很满意了!

不可能的，很难想象像26路这种市区主要线路大关起点站15分钟一班。

loganese

设站是要看道路部门和交警的
电显的字体确实需要统一，而且A-B要B-A切换

夏日狂歌

匿名保密 发表于 2014-5-19 20:41
公交司机都逃光了，公交都市算了吧

你不是还没有走吗？

j8417

设站什么的也别全把责任推交警……说路窄不能设站的看看观音桥站，大流量道路左转前设站也不是没有例子……关键还是炸山公司要争取。交警和炸山都不管么，吃亏的都还是乘客么~

姜老师前两点说起来就是同样的事情，这点杭州公交做的也很不够，当然，城建和道路规划时候也有很大问题（为了避免麻烦，把车站造的靠近路口以及人少的地方，导致左转无法停靠；间距不匀）……上下行错位，远离人口密集区设站，被占到后撤站，……这种都会让乘客失去乘公交的信心……
最好公交能在道路规划时期就参与进车站站位的确定，避免日后只能乖乖服从这奇葩的站位了。