【观察】这么好的位置，没有一条公交线真可惜！

rcx · 发表于 2014-4-14 23:02

本帖最后由 rcx 于 2014-4-15 09:53 编辑

这么好的位置，没有一条公交线好可惜：
当然不是把公交停靠设在“快车道”上，
而是在慢车道这边进行规划，设计“港湾式站台“，把非机动车道相应往内侧移一下。
这是百年大计，在地铁站旁边的大型建筑尚未出现之前，提前对“公交接驳”有所布局。
在拍照短短的几秒钟内就有好几辆出租车停靠下客，说明需求是存在的。
压制需求就会向另一个方向转移，给乘客多创造一些方便的条件总是受欢迎的！

佳绩在路上 · 发表于 2014-4-14 23:26

往南走，建国北路文辉路口。往北走，打铁关、和平广场。穿过地铁站，焦家村公交中心站。坐地铁到打铁关还要换公交车的人一般不会走这里的出口，我每次都是走去焦家村做车的。

冷雪飘飞 · 发表于 2014-4-14 23:40

佳绩在路上发表于 2014-4-14 23:26
往南走，建国北路文辉路口。往北走，打铁关、和平广场。穿过地铁站，焦家村公交中心站。坐地铁到打铁关还要 ...

坐公交车转地铁，虽然我这里有一大堆到焦家村的车，但我从来不焦家村下，走路太远。我都坐到闻皇庙或城站转东或南

长木里 · 发表于 2014-4-15 06:18

又是废话。这个位置上除了交警不同意，还有什么第二个理由？

建议你天天去打12345，或许还有用。

xiaoliang0573 · 发表于 2014-4-15 08:16

本帖最后由 xiaoliang0573 于 2014-4-15 08:20 编辑

好吧，在48路开通前我都是47路文晖大桥东转M1或打车到这个位置换乘M1到东站的

从距离上打铁关站是离我桥西最近的一个站，但换乘确实不是很方便，47和平广场走过去也有一段路，还是到文晖大桥东转M1闸弄口站方便

夏日狂歌 · 发表于 2014-4-15 08:34

你搞定杭州交警再说

子弹头 · 发表于 2014-4-15 08:42

这里设个公交站确实要添堵了
转公交的还是在另一个出入口进出吧

bustthx999 · 发表于 2014-4-15 09:49

有地铁线了，而且往南不远就是建国北路文晖路口，还有文晖大桥西

K34 · 发表于 2014-4-15 09:54

只能说当初造地铁都是为了开发商而建,很多都压根没考虑公交.所以现在才会出现接驳不便的问题.

rcx · 发表于 2014-4-15 09:55

bustthx999 发表于 2014-4-15 09:49
有地铁线了，而且往南不远就是建国北路文晖路口，还有文晖大桥西

打出租车来这里的，估计想早一点换乘地铁更节省一点时间。

xiaoliang0573 · 发表于 2014-4-15 10:07

C口加个站还是可以的，B口确实加不了

zincum · 发表于 2014-4-15 10:26

本帖最后由 zincum 于 2014-4-15 10:44 编辑

这里加公交站就不要指望了
马上5号线开工，又要开膛破肚了
以及为什么我有一种印象，地铁1号线开工以前建国北路文晖路口站就是在文晖路北侧的。。。
不知道有没有记错

rcx · 发表于 2014-4-15 12:09

居住在城北，
坐公交接驳地铁，一般我会选“武林广场”站和“凤起路”站。
打出租接驳地铁，出发选”打铁关站”B口，返回选““西湖文化广场”D出口。

TrolleybusD9 · 发表于 2014-4-15 17:04

楼主终于能有个让我强烈赞同的观点了，东新路上打铁关站确实需要一个公交站，可以停靠187,80,86，B3最好也能进。
虽然离建国文晖近了点，但对于城北东新路沿线、北景园的大量居民以及潮王路东段工大附近的乘客来说，换乘地铁大大方便。

但现在马路东面既走不到焦家村那头的地铁口，也走不到马路西侧的地铁口。以及楼上也有人讲，5号线要开工了。。。

rcx · 发表于 2014-4-15 17:09

本帖最后由 rcx 于 2014-4-15 17:57 编辑

xiaoliang0573 发表于 2014-4-15 10:07
C口加个站还是可以的，B口确实加不了

是的。C口也可以，
一般打出租车的话，就选就近一点的。
这个地铁站口好就好在是立交桥下来的地方，B3能在这里150米内设个停靠站最佳。
打出租车从德胜高架——东新路下匝道——横跨立交下来也很方便。

loganese · 发表于 2014-4-15 20:30

rcx 发表于 2014-4-15 17:09
是的。C口也可以，
一般打出租车的话，就选就近一点的。
这个地铁站口好就好在是立交桥下来的地方，B ...

B3确实需要在这里设站，现在岳帅桥到莫衙营有2.5公里

brucefang1981 · 发表于 2014-4-16 12:53

早就说了，焦家村公交中心站扩大规模，变成双向出口就可以了。

rcx · 发表于 2014-4-16 13:21

brucefang1981 发表于 2014-4-16 12:53
早就说了，焦家村公交中心站扩大规模，变成双向出口就可以了。

焦家村公交中心站，以始发站为重点。
而“打铁关地铁站”以过路站地铁接驳为重点，以“错站停靠”的思路设站，如延安新村站那样。
这样，乘客可以选乘始发站的公交，也可以选乘更近的公交站台上下车。

小散 · 发表于 2014-4-16 13:45

这个位置吧，八成是交警不让设的，没啥好讨论的！

rcx · 发表于 2014-4-16 19:33

小散发表于 2014-4-16 13:45
这个位置吧，八成是交警不让设的，没啥好讨论的！

可参照"公交总公司东"。

小散 · 发表于 2014-4-16 20:46

rcx 发表于 2014-4-16 19:33
可参照"公交总公司东"。

这跟公交总公司东有本质上的不同吧！

rcx · 发表于 2014-4-16 21:15

本帖最后由 rcx 于 2014-4-16 21:26 编辑

小散发表于 2014-4-16 20:46
这跟公交总公司东有本质上的不同吧！

你知道公交总公司东，利用十字路口和桥边上的这点地方停靠了多少条线路？
8路，34路，19路，22路，33路，309路，509路，523路，339路。

夏日狂歌 · 发表于 2014-4-16 21:19

rcx 发表于 2014-4-16 21:15
你知道公交总公司东，利用十字路口和桥边上的这点地方停靠了多少条线路？

你不知道这个站是历来就有的吗?

夏日狂歌 · 发表于 2014-4-16 21:21

rcx 发表于 2014-4-16 21:15
你知道公交总公司东，利用十字路口和桥边上的这点地方停靠了多少条线路？

你说的地方跟这个站有关系，你自己的贴子在歪楼。

rcx · 发表于 2014-4-16 21:31

夏日狂歌发表于 2014-4-16 21:19
你不知道这个站是历来就有的吗?

不知道，你可以解说下吗？

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