城西要什么环线？萍水路沿线到市中心一带倒是空白。[31楼新建议]

horatius_cheng

rcx 发表于 2014-5-4 21:40
从换乘的角度讲，这是一条不错的线路。
特别是从萍水路往市中心莫干山路的石灰桥有了一条快捷线路。
也方 ...

姜老师您有一个站画错了，余杭塘路教工路口站双向都在教工路西侧。
余杭塘路有一个憋屈的地方是学院路口站和教工路口站隔得太近。不知道是不是因为防扰民的设置，余杭塘路在学院路口到原景绣中学门口道路北侧有一条辅道导致那段路上没法设单侧停靠站，不然把学院路口的北侧站移到那儿303也可以停。现在只能等不知道哪年化工路（学院路北延段）修成通车，303往三墩方向走化工路了（那儿有个预留的公交站位）

rcx

horatius_cheng 发表于 2014-5-4 22:43
姜老师您有一个站画错了，余杭塘路教工路口站双向都在教工路西侧。
余杭塘路有一个憋屈的地方是学院路口 ...

呵呵，画得时候估计会画错，果然错了！谢谢。

xiaoliang0573

129和睦新村左转登云路其实还好的，和睦新村西侧站台到登云路口的距离比1路大关桥西左转莫干山路，79路左转赵伍路的距离还略微长一点

rcx

早高峰，康乐新村的乘客肯定首选41路，70路，63路的。

这个城西环线，我只看好“石灰桥到萍水路“这一段的早晚高峰潮汐客流， 平峰客流么嘿嘿。
如果真是这样，有必要搞30多个站吗？弱智的决策者可怜的司机。

流采冰飞

目前环线公交线路，哪2条线客流最好啊？

rcx

1、文三西路那边要什么环线？290路用通道了，86路用双层了，加加密就够了。康乐新村还有41路、70路、63路也比环线强。

2、萍水路沿线到主城区一带倒是空白。 所以我设想：
开通三墩到火车东站的主线：   路线走古墩路——萍水路——莫干山路——小河路——赵伍路——湖墅路——潮王路——绍兴路——建国路打铁关地铁站——文晖大桥——火车东站。  弥补一大片空白。[M]线

之所以选“三墩站”始发，一是因为紫金港的进出绕行“古墩路设站”不理想，二是分担333的高峰压力，相当于333复线。
之所以选“小河路-赵伍路”， 是为了方便莫干山路换乘设站，而且走这条路线往湖墅北路比较省时，换乘也很理想。
（从地图上看，北站——湖州街——西文街——往火车东站的设计，显然功能单一，客流不会理想的）
而这条线路和古墩路、萍水路、莫干山路、湖墅路都有联系，和86路、179路也有联系，客流绝对没问题。

wlwuyan

设计一条萍水街到吴山广场的公交车线路吧

rcx

wlwuyan 发表于 2014-5-16 15:31
设计一条萍水街到吴山广场的公交车线路吧

到吴山广场的重复系数会比较多，走赵伍路—潮王路到火车东站会弥补相当一片空白。

wlwuyan

rcx 发表于 2014-5-16 15:43
到吴山广场的重复系数会比较多，走赵伍路—潮王路到火车东站会弥补相当一片空白。

这样还是没进城啊

wlwuyan

可以设计一下把155路延伸到萍水街啊

rcx

wlwuyan 发表于 2014-5-16 16:00
这样还是没进城啊

至少到莫干山路、湖墅路、潮王路、古墩路换乘方便了，而且还可以[M]。

冷雪飘飞

和睦新村东（特别是往东方向），附近人口也非常多，小区众多，而这里的公交线路太少，129不应该撤去。

sghtj

强烈延伸小和山，小和山有保证客流的！

315宇通

流采冰飞 发表于 2014-5-12 17:17
目前环线公交线路，哪2条线客流最好啊？

55，56，好像369，370也还可以，不过据说寒暑假运凳子

枯井底污泥处

315宇通 发表于 2014-5-16 22:31
55，56，好像369，370也还可以，不过据说寒暑假运凳子

其实225 226夜间客流爆好

tangboning

这个城西换线更不合适这样叫！要开到留下或者城西才是真正的城西环线！

horatius_cheng

tangboning 发表于 2014-5-19 15:49
这个城西换线更不合适这样叫！要开到留下或者城西才是真正的城西环线！

我们都知道留下小和山这边的交通问题，但是城西环线开到留下就彻底变成幽灵线了。
最早意义上的城西指的还是余杭塘路-莫干山路-西溪路/天目山路-紫金港路这个矩形。留下三墩都应该归属大城西。
解决留下小和山问题不应该通过环线而是应该把现在那些线路弄弄好。

horatius_cheng

再补一句：要我说的话，上周一就该打印若干份城西环线路线图，到沿线站点大肆宣传，至少让附近居民知道有这一条线，坐着一条线可以去哪里。

horatius_cheng

再补一句：要我说的话，上周一就该打印若干份城西环线路线图，到沿线站点大肆宣传，至少让附近居民知道有这一条线，坐着一条线可以去哪里。

傲娇的Saber

rcx 发表于 2014-5-16 12:09
1、文三西路那边要什么环线？290路用通道了，86路用双层了，加加密就够了。康乐新村还有41路、70路、63路也 ...

萍水路搞2个去东站？还是申花路-莫干山路-登云路-赵伍路好了。东站西边都没位子，把106赶去东面

tangboning

horatius_cheng 发表于 2014-5-19 22:43
我们都知道留下小和山这边的交通问题，但是城西环线开到留下就彻底变成幽灵线了。
最早意义上的城西指的 ...

是的！我上次给公交公司建议在小和山和留下这里在开通几条线路，以前还有假日12线现在都没有了！开通一个到凤起路和吴山广场的也好的

wjwolive

环线开的好啊，让我这种住在学院路北端的人也可以坐坐公交车了。没开前，只能走路到文一路或者303摆渡出去坐车。大赞！

往日如风

53/54想借皇朝与康乐的人，但又不想直接送他们到九莲与天苑一带，非要去古荡绕一下，这样势必客流不佳，毕竟179/290虽挤，但人家车多，再说绕一下也费时间呀。其实53/54应该挖掘一下潜力，要知道原来159是到松木场一带的，自从撤出后，皇朝与康乐就没有到中医院的车了，黄龙洞更加没有了。所以53/54应该另辟小径必有大的客流。建议更改为蒋村或西站出发，走紫金港路-文三路-学院路-玉古路-曙光路-体育场路-武林路-湖墅路-文二西路-莫干山路后延现有线路返回。这样走的优点有以下几个方面：
1.方便文三路一带的人去湿地或蒋村兴达苑，目前暂无公交从文三路去湿地或兴达苑。而且53路进站也不用这么麻烦。
2.让两个大站的人可以直达黄龙洞、浙大、武林门西，还有松木场。也方便晨练的人登山，目前，这两个站去宝石山及图书馆很是不方便哦。
3.可以与55/56换乘，减少不必要的麻烦。
4.文三路与文三西路拉直，也能分流179/290的客流。
5.同时建议24路可改走文三西路-丰潭路-天目山路行驶，若这样，53/54就改走教工路，若这样，客流更是势不可挡哦。

建议而已。

tangboning

我有时候就自己设计从留下南到凤起路的公交线路！以前的假日12线现在都没有了！