[建议] 超过15分钟的线路只能算试验线，不应列入当年考核

K35 · 发表于 2014-4-22 19:31

kansonzhou 发表于 2014-4-22 19:24
为什么没用呢？
罗马不是一天建成的。
转变思想是要时间的

论坛rcx老师，姜峰老师的众多马甲也不算一天练成的

kansonzhou · 发表于 2014-4-22 19:42

江峰有他自己的需求，我佩服他的执着与坚持。
要是杭州各个地区都有江峰这样的人，公交集团就不会这么不务正业了

rcx · 发表于 2014-4-22 19:50

K35 发表于 2014-4-22 19:21
这种毫无意义的声发的有什么用

说句公道话，
发声就一定要有用吗？

K35 · 发表于 2014-4-22 21:23

kansonzhou 发表于 2014-4-22 19:42
江峰有他自己的需求，我佩服他的执着与坚持。
要是杭州各个地区都有江峰这样的人，公交集团就不会这么不务 ...

杭州地区像姜峰这样的人很多，包过rcx老师，新雨518老师，ewsd老师，向雪怀老师，当然还有楼主您了，只可惜了他们都住在姜公馆一带

kansonzhou · 发表于 2014-4-22 21:26

很多楼都跑题了。

kansonzhou · 发表于 2014-4-22 21:29

而且带有明显的隐形人生攻击

K35 · 发表于 2014-4-22 21:48

rcx 发表于 2014-4-22 21:39
躺着也中枪，楼主如果是rcx马甲，我不是人。
如果不是rcx马甲，K35不是人。

你有中枪么哪句话说了你是姜峰的马甲？

K35 · 发表于 2014-4-22 21:51

rcx 发表于 2014-4-22 21:50
28楼和32楼都有RCX。谢谢！

我只是说了像姜峰一样的人那照您这么理解姜峰还是个贬义词咯？

linjiao899 · 发表于 2014-4-23 16:45

夏日狂歌发表于 2014-4-22 18:26
你帮公交公司去招个500个司机来，那加密，延迟有可能。

再多也没用全堵死在路上

usin · 发表于 2014-4-23 18:47

他应该不是姜老师

vincentyue · 发表于 2014-4-23 19:29

有些线路有需求但需求并不大，纯粹是公益性的，间隔大也无可厚非，别太过分就行。

kansonzhou · 发表于 2014-4-23 19:42

vincentyue 发表于 2014-4-23 19:29
有些线路有需求但需求并不大，纯粹是公益性的，间隔大也无可厚非，别太过分就行。

这些线可以开，但不列入考核，不要拿这些线当政绩。

夏日狂歌 · 发表于 2014-4-23 20:01

K35 发表于 2014-4-22 21:23
杭州地区像姜峰这样的人很多，包过rcx老师，新雨518老师，ewsd老师，向雪怀老师，当然还有楼主您了，只可 ...

还有个独醉街头住在那里。

[KYO] · 发表于 2014-4-23 20:58

部分线路有存在的必要，但没什么人坐，为毛不能开15分钟定时班？明知没人坐还要5分钟一班，我看个公司才正宗脑子怕外倒灶快的

loganese · 发表于 2014-4-23 22:18

常规线路如间隔大于15分钟，应标明时段！

粉胖子 · 发表于 2014-4-23 23:42

很多线路晚上和定时班有什么区别。。。哦，不是定时班抽掉一班也没人知道

vincentyue · 发表于 2014-4-24 08:29

kansonzhou 发表于 2014-4-23 19:42
这些线可以开，但不列入考核，不要拿这些线当政绩。

那假设有两条线路，一条是萧山的村村通，半小时一小时一班但方便了一片村民的出行；另一条是主城区的线路，走向重复客流一般，十分钟十五分钟一班，两者相比谁更政绩呢？而且15分钟这个又是怎么决定出来的呢？

kansonzhou · 发表于 2014-4-24 09:08

vincentyue 发表于 2014-4-24 08:29
那假设有两条线路，一条是萧山的村村通，半小时一小时一班但方便了一片村民的出行；另一条是主城区的线路 ...

你这种情况可以分批考核。
15分钟内的每年新增多少条。
定时班每年新增多少条。
不能让公交公司搞忽悠。

kansonzhou · 发表于 2014-4-24 09:10

本帖最后由 kansonzhou 于 2014-4-24 09:11 编辑

vincentyue 发表于 2014-4-24 08:29
那假设有两条线路，一条是萧山的村村通，半小时一小时一班但方便了一片村民的出行；另一条是主城区的线路 ...

等待时间过长会让人放弃公交出行。
我就是，每次心血来潮坐公交上班都后悔。
你让我走到公交站走个十几分钟能忍，你让我在公交站干等20分钟不能忍

kansonzhou · 发表于 2014-4-24 09:11

村村通可以用面包车小巴经营，同样可以控制到15分钟，让村民也享受公交化发车的便利。

kansonzhou · 发表于 2014-4-24 09:16

用单门小巴经营郊区公交线不挺好的么，香港都是这种小巴，为什么杭州上来就要双门，8m起步呢。

kansonzhou · 发表于 2014-4-24 09:20

vincentyue 发表于 2014-4-24 08:29
那假设有两条线路，一条是萧山的村村通，半小时一小时一班但方便了一片村民的出行；另一条是主城区的线路 ...

你知道现在杭州的公交分担率才多少，客流一般就要吸引客流，不能说客流一般就不开公交了。这样杭州的公交分担率怎么提高上去。

vincentyue · 发表于 2014-4-24 12:55

kansonzhou 发表于 2014-4-24 09:10
等待时间过长会让人放弃公交出行。
我就是，每次心血来潮坐公交上班都后悔。
你让我走到公交站走个十 ...

推出候车APP是现在的趋势

vincentyue · 发表于 2014-4-24 12:59

kansonzhou 发表于 2014-4-24 09:11
村村通可以用面包车小巴经营，同样可以控制到15分钟，让村民也享受公交化发车的便利。

我觉得上海郊区的村村通已经够多了，在居民少且分散的情况下用9米车7米车依然放定时班的线路到处都是。即使叫座的南翔1路2路低谷时段也有20分钟的档次。要说班次，理论上缩到1分钟半分钟都是有可能的，但亏损毕竟不可能无止境地扩大下去。对吧

叶茗铭 · 发表于 2014-4-24 20:30

kansonzhou 发表于 2014-4-24 09:20
你知道现在杭州的公交分担率才多少，客流一般就要吸引客流，不能说客流一般就不开公交了。这样杭州的公交 ...

同意你的所有观点。你说出了绝大多数乘客想说又不能准确说出的心声。
这些标准若能实施，确实可以很大程度逼迫炸山集团好好为民服务！

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