《城市细节》（117）：全线恢复纯步行的湖滨路（更新20140606 改造后遗留的不堪细节）

陌生城池

凯越正门口，怎么没有隔离绿带了？为了便于酒店客人无障碍直达湖边？还是说留个活口，以后好见机行事？

陌生城池

湖滨路东坡路口，在开挖，问了一下，说是做道闸。

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jason 发表于 2014-5-26 17:32
感觉不大好

这个感觉很好吧？ 看我们的决心多大！口号多响！这么多年过去了，怎么还是这种简单无效甚至是自黑的套路呢？靠挂个大横幅就能解决问题？现场各种乱七八糟，却一个执法管理人员也看不到！



顺便吐槽一下，这些园林作业工具，就这么大马路上一搁，合适么？

jason

陌生城池 发表于 2014-5-29 10:03
这个感觉很好吧？ 看我们的决心多大！口号多响！这么多年过去了，怎么还是这种简单无效甚至是自黑的套路呢 ...

我镇职能部门最喜欢玩这个，把各种横幅贴得满大街都是，因为这样就可以起到震慑作用了，其实连蟑螂都不会来鸟一下。

顺便说第二幅图：这样的梯子已经放了几十年了，一直都是这样放的，不曾改过。

陌生城池

jason 发表于 2014-5-29 16:07
我镇职能部门最喜欢玩这个，把各种横幅贴得满大街都是，因为这样就可以起到震慑作用了，其实连蟑螂都不会 ...

顺便问一下，第二图这样，会不会有安全隐患啦，比方哪个摄撮的小伢儿，爬上去了...

jason

陌生城池 发表于 2014-5-29 17:50
顺便问一下，第二图这样，会不会有安全隐患啦，比方哪个摄撮的小伢儿，爬上去了...

那么多年过去了，菩萨保佑的我镇似乎还没出现过类似的岔子，希望一直没有，但最希望这样的城市细节可以改进。

jason

2014-05-30  


  杭州日报记者 孙钥 制图 高薇

  本报讯 都说，一半繁华市井，一半如画山水。杭州人眼中的湖滨路美轮美奂。

  为进一步完善湖滨路交通组织和管理，端午小长假过后的第一个工作日，也就是6月3日早上6时起，这条840米长的道路将正式恢复步行街功能，全面禁止机动车和非机动车通行。

  交警部门制定的交通组织措施如下——

  湖滨路（庆春路至邮电路段）禁止机动车和非机动车通行，沿线单位车辆可通过白傅路、学士路及湖滨路东便道通行，非机动车通过庆春路、东坡路等道路绕行；

  长生路（白傅路至湖滨路段）禁止机动车通行（沿线单位进出车辆除外），长生路（东坡路至白傅路段）维持原交通组织不变（即机动车由东向西单向通行）；

  学士路（白傅路至湖滨路段）允许机动车双向通行，学士路（东坡路至白傅路段）维持原交通组织不变（即机动车由西向东单向通行）；

  平海路（东坡路至湖滨路段）禁止机动车通行（进出湖滨路国际名品街地下车库机动车除外）。

  作为西湖风景名胜区的客厅、世界文化遗产的窗口，湖滨路一段是展示景区和杭州形象的重要区域。可行走在湖滨路上，小轿车、自行车等川流不息，在人群中左突右进、险象环生，严重影响了杭州城市形象，一直以来，很多市民也有恢复湖滨路步行街功能的呼声。

  事实上，建设之初，湖滨路就是按照步行街规划设计的。今年1月31日起，这里已经试行适度从紧的交通组织和管理工作方案，除沿线单位车辆可进出外，禁止机动车通行，车流量下降约96%，效果良好，车辆乱停放现象明显减少，有效改善了湖滨路的交通秩序。

  此外，为方便骑非机动车来湖滨的市民和游客，城管部门特别在附近设置了一批非机动车停放点。停放点大致位于庆春路（湖滨路至东坡路段）南侧人行道、长生路（西湖国贸公安执勤亭至东坡路段）北侧人行道、学士路（白傅路至东坡路段）南侧、利星广场东侧绿化带处非机动车停车位、一公园沿街停车位以及衣之家、西湖国贸、解百元华、湖滨银泰等沿湖企业非机动车停车库。

  周边还有11个公共自行车点为大家服务，分别是：学士路（湖滨路至东坡路段）两处、庆春路（湖滨路至东坡路段）两处、长生路东坡路口1处、东坡路仁和路口1处、东坡路平海路口1处、东坡路长生路口1处、湖滨路邮电路口1处、平海路东坡路口1处、南山路柳营路口1处。

  湖滨路上述交通组织和配套服务方案施行后，市有关部门下一步还将研究推行对西湖周边交通进一步优化方案。

  还要特别提醒一句，6月3日清晨6点起湖滨路全面禁行机动车和非机动车，当天清晨来湖滨周边早锻炼的市民，请将非机动车停放进指定区域。

陌生城池

jason 发表于 2014-5-30 10:58
2014-05-30  

貌似比之前的交通组织方案更细化了，比如学士路并非全段双向。
但是，关于公共自行车点的问题，还是要说一下，平海路湖滨路口那个不应该取消。要取消也是应该取消学士路湖滨路口的那只，毕竟学士路这一段非常窄，要保证机动车双向通行，几乎没有非机动车行驶的余地了。而平海路（东坡路-湖滨路）今后禁止机动车（进出湖滨银泰地下车库的除外），而且路要宽得多，并且这是市民游客最集中的地方，完全应该做成公共自行车的形象窗口，怎么反而倒取消了？难道真的给非法私人出租自行车让出地盘么？

jason

陌生城池 发表于 2014-5-30 12:04
貌似比之前的交通组织方案更细化了，比如学士路并非全段双向。
但是，关于公共自行车点的问题，还是要说 ...

静观其变。

jason

陌生城池 发表于 2014-5-30 12:04
貌似比之前的交通组织方案更细化了，比如学士路并非全段双向。
但是，关于公共自行车点的问题，还是要说 ...

可能公共自行车公司自己也不想去争取吧，按理说这是一块绝好的候车亭商业广告位么，不晓得他们怎么想的了。

jason

陌生城池 发表于 2014-5-30 12:04
貌似比之前的交通组织方案更细化了，比如学士路并非全段双向。
但是，关于公共自行车点的问题，还是要说 ...

不过我有点想到了，如果禁止机动车，特别是大型机动车以后，那对于公共自行车调运工作来说可能会费时费力不少，因为调运车无法驶入步行街区域了。

陌生城池

jason 发表于 2014-5-30 22:52
不过我有点想到了，如果禁止机动车，特别是大型机动车以后，那对于公共自行车调运工作来说可能会费时费力 ...

好吧，看来你猜对了：平海路上湖滨银泰停车场入口西侧加立了可升降式路障。看来通常情况下，路障以西也是纯步行区了。所以...

陌生城池

2014.06.03恢复纯步行的湖滨路即景：
一辆送货电瓶车欲从平海路进入湖滨路，被现场管理人员拦下

陌生城池

一番告知劝说后，掉头走人。

陌生城池

湖滨银泰I期地下停车场出入口附近，连夜新加的升降式路障：

机动车到此为止。不过若真有特殊情况，比如出警、急救等，又灵活两便，不错。

陌生城池

而学士路口的大圆石球墩和凯越门口的箱式绿化就不如前面的升降式路障来的美观、灵活了。特别是大圆石球墩，太难看了，杭州不管哪里还来得个喜欢用！

陌生城池

曾经的公共自行车点锁止器桩位已经补齐石板：

陌生城池

凯越饭店、华侨饭店新改便道与恢复步行的湖滨路之间新加的隔离绿化带。石坎现场看太粗大，边角太锐利，火气很重。绿化比较单一。原先的座椅被嵌入重新利用。

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外一篇：曾经的“麒麟”沪杭小菜，如今已拆除，湖滨三期工地中：

地上还留有痕迹，话说，这个店招字真不错。当时的店面也很有品味，还蛮可惜的。

jason

陌生城池 发表于 2014-5-29 09:50
原来的树下的座椅今后怕是无处安身了。

这个休息座椅只有拆掉的命运了。

jason

陌生城池 发表于 2014-5-29 09:37
改造中即将双向通行的长生路口：

这么狭窄的一段双向通行？

jason

陌生城池 发表于 2014-6-4 15:58
一番告知劝说后，掉头走人。

晚上估计就随便走了。

jason

陌生城池 发表于 2014-6-4 16:26
外一篇：曾经的“麒麟”沪杭小菜，如今已拆除，湖滨三期工地中：

地上还留有痕迹，话说，这个店招字真不 ...

这家店其实当年还是蛮有名的了。

jason

陌生城池 发表于 2014-6-4 16:05
而学士路口的大圆石球墩和凯越门口的箱式绿化就不如前面的升降式路障来的美观、灵活了。特别是大圆石球墩， ...

这个已经基本取代三潭映月成为了杭州的标志物。

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jason 发表于 2014-6-6 11:11
这个已经基本取代三潭映月成为了杭州的标志物。

没错，延安路、钱江新城，无一幸免。
估计这货是模仿这个新地标——金日牌大力丸：