杭州应该拿几台青年电车在某些柴油车线路做脱辫运行试验

ccff001

青年电车续航能力强大，杭州接下来是不是应该学学北京，尝试尝试汽改电？
我认为，如果151回延安路92去中河路，不妨在92路上做做试验。

古荡-梅登高桥区间脱辫，梅登高桥-雄镇楼升辫充电。
古荡-梅登高桥单程5.5公路，总脱辫里程11公里。

如果运行一年，电池损耗在合理范围内的，可以大力推广类似有线网覆盖的线路汽改电。

jason

那怎么也不应该是在梅登高桥的么？体育场路那么长一段都还有线网的啊。若古荡能恢复线网到庆丰村一带，那庆丰村到武林门区域脱辫会貌似比较合理一些。

ccff001

jason 发表于 2014-3-31 16:59
那怎么也不应该是在梅登高桥的么？体育场路那么长一段都还有线网的啊。

从长远的角度看，武林广场这种地方的线网肯定是会被剪掉的。
升辫子的地方最好别太影响交通，车流量较少、路面宽阔的路段上。武林广场附近交通太复杂了。
线路增加的同时，架空线还得慢慢简化。拆掉那些错综复杂造成视觉污染的线网，简化那些纵横交错影响行车速度、造成掉辫子的线网。这才是发展之道~~~

zincum

至少152确实是有条件复辟的

vx2100

海菜 发表于 2014-3-31 17:50
198  3路啊 可以用电尼跑

支持,每日乘3路的人很赞成.

杭州*电车

汽改电最有可能的是290
还有156和152

604647354

杭州*电车 发表于 2014-3-31 17:56  汽改电最有可能的是290  还有156和152

156这次都没收回来… 看上去电场已经不想要了。152 290可以有，还有159可以调整下路线开出来。

TrolleybusD9

杭州*电车 发表于 2014-3-31 17:56
汽改电最有可能的是290
还有156和152

觉得290不大可能，早上的调度太灵活，，，以及电车怎么开大站车。。。

Z95

TrolleybusD9 发表于 2014-3-31 18:17
觉得290不大可能，早上的调度太灵活，，，以及电车怎么开大站车。。。

高峰区间车、大站车用现在的车就行了，以前北京104就是这么玩的

回望的眼神

不要多想了，成天就知道改电，电车购买的价格这么辣手

ccff001

现在便宜了，已经从150降价了。现在叫100一个好了…比纯电动便宜多了…

hzbuss

290沿路没多少线网了

hzbuss

其实电改汽前的555真的可以恢复

TrolleybusD9

Z95 发表于 2014-3-31 18:47
高峰区间车、大站车用现在的车就行了，以前北京104就是这么玩的

还是觉得不太可能。。。感觉290区间什么都是随时放的。。。看到过往文三西路方向的290到了康乐新村后下完客直接被指引原地掉头跑从康乐到武林门的区间

hzbuss

其实电改汽前的555真的可以恢复

roro

可引入转塘试发展

城市之风

直线理论距离脱辨行驶，还要考虑早晚高峰满载、堵车，夏天开空调等，电池就耗的快了。

jason

ccff001 发表于 2014-3-31 17:03
从长远的角度看，武林广场这种地方的线网肯定是会被剪掉的。
升辫子的地方最好别太影响交通，车流量较少 ...

我个人无法赞同你的第一句。

jason

ccff001 发表于 2014-3-31 17:03
从长远的角度看，武林广场这种地方的线网肯定是会被剪掉的。
升辫子的地方最好别太影响交通，车流量较少 ...

如果说道路复杂状况，那体育场路要远远好过中河路的梅登高桥站附近。

至于线网的视觉污染，这个话题在雾霾日益严重的今天来讨论，我个人觉得很无感啊。

Solaris-N-F

TrolleybusD9 发表于 2014-3-31 19:52
还是觉得不太可能。。。感觉290区间什么都是随时放的。。。看到过往文三西路方向的290到了康乐新村后下完 ...

290路以前电车的时候早高峰也那么多人，不照样都解决的服服帖帖的么，这不是问题。该怎么调度还是怎么调度，换了电车也不影响，调度是活的，换了电车有电车的调度法。

kingbill

vx2100 发表于 2014-3-31 17:53
支持,每日乘3路的人很赞成.

脱鞭子上高架桥行驶

粉胖子

3、198条件挺好的，就看想不想做了

mgzidane10

92那个车才几人啊，以前是152没办法才调整到这个样子。开他还不如开159直接把中河路一线通。152要开也开49路的线，去延安路的在浣纱路或者十四中附近下车，走几步不就到了。