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[讨论] 公交达人呼吁:K1路拉直延伸到平海路吧!

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发表于 2014-3-20 23:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 rcx 于 2014-4-11 21:22 编辑

两个重大意义:

1、自从K1路从平海路缩线到凤起路后,城北老年乘客到西湖边就变得很不方便了,作为南北向的主轴,莫干山路和环城西路至今还缺少一条打直的公交线路。随着运河景观的不断升级,沿线景点从“桥西直街、工艺美术博物馆、伞、扇、刀剪剑博物馆、小河直街、江墅铁路遗址、再到新香积寺、大兜路历史街区、信义坊、富义仓、御码头、乾隆舫”等。如果能将这些单一的元素通过公交线路有机结合起来,将更好地弘扬运河文化,促进运河和西湖的融合。

2、随着桥西版块的发展,桥西居民需要一条打直进入市中心的线路,拉直1路车回归平海路龙翔桥一带,可以方便城北居民换乘地铁1号线,和换乘504路西湖南线。目前从终点站凤起路走到少年宫这里有一站路,如果走到龙翔桥一带就比较远了,换乘很不方便。







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发表于 2014-3-20 23:51 来自手机 | 显示全部楼层
撤销就不重了
发表于 2014-3-21 06:55 | 显示全部楼层
这种人还敢叫公交达人
发表于 2014-3-21 07:59 来自手机 | 显示全部楼层
支持。1到平海路,方便不少。特别是对夜班族。
发表于 2014-3-21 08:27 | 显示全部楼层
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发表于 2014-3-21 10:27 | 显示全部楼层
支持1路一路到底至平海路,MS现在杭州北向南一路到底的车少。古墩路是17路,丰潭路是73,古翠-登云现在63还算得上,学院-玉古路没有,教工路-沈半路为307,莫干山路至今没有太不应该。,延安路Y8,中河198 ,建国路是B3,环城东绍兴路是88吧,凯旋机场也没有吧。秋涛路应该196了吧,其实直线公交还是需要的。
 楼主| 发表于 2014-3-21 10:34 | 显示全部楼层
优化的实质,就是“把残疾不全的,有先天缺陷的线路”优化成实用”和群众欢迎的线路。
发表于 2014-3-21 11:13 | 显示全部楼层
R老师,别在这里呼吁了,找公交公司或者上峰12345去建议吧
 楼主| 发表于 2014-3-21 12:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 rcx 于 2014-3-21 12:32 编辑
pop1433 发表于 2014-3-21 11:13
R老师,别在这里呼吁了,找公交公司或者上峰12345去建议吧


它们的网站不能贴图,所以我的文字理解起来会麻烦一点。
喜欢在杭网首发,还有个原因是杭网的贴图在右下角不会增加网标。
发表于 2014-3-21 13:28 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2014-3-21 13:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 rcx 于 2014-3-21 13:52 编辑
海菜 发表于 2014-3-21 13:28
直接走湖墅南路到武林小广场就得了 没必要在去往文一路绕下吧  姜老


谢谢!
用“车来了”软件测试,目前155去13辆,回也有13辆,总共26辆。
而1路去3辆,回3辆,总共6辆。

反正怎么算都是亏本生意。

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发表于 2014-3-21 14:08 | 显示全部楼层
支持1路回归平海路
发表于 2014-3-21 14:12 | 显示全部楼层
老底子住拱宸桥,有51路电车,可以从城站直达,那时杭州没几条公,拱宸桥算是交通发达了。现在现在尽管也多了几路车,但是很不方便,好在151还在。别的地方有地铁,有快速公交,可怜三大厂退休的工人,去一趟风景区都要转车,因为这里都是穷人,也没有房产好开发。
 楼主| 发表于 2014-3-21 15:37 | 显示全部楼层
        中日甲午战争后,《马关条约》规定,新开辟杭州作为通商口岸。

  1895年11月,日本驻上海总领事珍田舍己来到杭州,欲在涌金门旁的西湖边开辟租界,遭到中国政府的拒绝,只愿将杭州城北15里处拱宸桥以北、京杭大运河东岸划为类似宁波江北岸性质的外国人公共居留地,中国保留行政管理权。浙江巡抚廖寿丰又立即着手在这一地区开辟马路、建筑海关。

  1896年9月27日,中日双方经过激烈争执,最终签订《杭州塞德尔门原议日本租界章程》,划定了面积1809亩的福连塞德尔门(Foreign Settlement),属于由中国政府管理的外国人居留区,其中北半部约900亩为日本人居留区。

  1897年5月13日,杭嘉湖道道台王祖光与日本驻杭州领事小田切万寿之助在杭州重新签订了开辟杭州日租界的章程《杭州日本租界续议章程》,规定日本人居留区改为日本专管租界,中国政府修建道路等开支日后由日本人偿还。



 楼主| 发表于 2014-3-21 15:40 | 显示全部楼层
杭州日租界(维基百科)
杭州日租界是近代中国5个在华日租界之一(另外4个是天津日租界、汉口日租界、 重庆日租界和苏州日租界),也是杭州惟一的租界。


昔日的杭州日租界,今天成了浙江麻纺织厂,没有留下任何遗迹。南面的公共通商场,还留下海关建筑和当年开辟的马路以及行道树。


(桥西六七年前的样子)











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发表于 2014-3-21 17:04 | 显示全部楼层
诶,这种人还可以叫公交达人,叫公交游民都觉得高估
发表于 2014-3-21 17:05 | 显示全部楼层
公交达人是谁?
发表于 2014-3-21 17:09 | 显示全部楼层
好像有个日租界就很牛逼似的,其他地方不围着转都是反贼
11区在杭州留的那点东西里,也就只有老城站勉强算是可以留着的,这样还没了
发表于 2014-3-21 17:09 | 显示全部楼层
K35 发表于 2014-3-21 17:05
公交达人是谁?

我也没有弄明白
 楼主| 发表于 2014-3-21 17:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 rcx 于 2014-3-21 18:03 编辑
K35 发表于 2014-3-21 17:05
公交达人是谁?


关心“GPS配车班次”,关心“线路走向合理性”,关心“舒适公交”,
总结出的观点比较专业,能切中要害,可以称之为“公交达人”。
判定达人的标准:有没有前瞻性的观点?主观意识上是不是为了改善乘车条件?
发表于 2014-3-21 17:50 来自手机 | 显示全部楼层
rcx 发表于 2014-3-21 17:47
关心“GPS配车班次”,关心“线路走向合理性”,关心“舒适公交”,
总结出的观点非常专业,切中要害,可 ...

问的"是谁"而非"是什么"
 楼主| 发表于 2014-3-21 17:54 | 显示全部楼层
lawa373610942 发表于 2014-3-21 17:50
问的"是谁"而非"是什么"

为了湖墅路的明天,毛遂自荐豁出去把。
发表于 2014-3-21 18:01 | 显示全部楼层
rcx 发表于 2014-3-21 17:54
为了湖墅路的明天,毛遂自荐豁出去把。

湖墅路不是被“姜公馆”广告冠名了嘛?
 楼主| 发表于 2014-3-21 18:06 | 显示全部楼层
K35 发表于 2014-3-21 18:01
湖墅路不是被“姜公馆”广告冠名了嘛?

有吗? 我怎么没发现?

谁经常用另一个ID装官腔的?
发表于 2014-3-21 18:08 | 显示全部楼层
如果今后龙翔桥有公交换乘枢纽站,建议将1路延伸到龙翔桥,另外提2个1路北段的建议方案,
北段方案1:小河路——湖州街——莫干山路    优点:可在方家塘换乘站免费换乘其他线路

北段方案2:小河路——莫干山路  优点:直线距离最短,节省乘客的时间

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