【它山之石】南京江北新区规划

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南京江北新区在4平方公里CBD区规划"1+N"超高层矩阵，

1座550米超高层+7座300米高层建筑+10多座200米大楼，


沿江形成一柱擎天、跌宕起伏之势，楼群布局比曼哈顿岛更疏朗，比维多利亚港更开阔。

目前CBD区地上建筑——南京绿地金融中心已经开建，将建成总高度550米，成江苏第一高楼！
另外江北新区金融中心一期投标方案也已出炉，将建8栋百米高楼！

江北新区CBD地下规划
新区CBD地下空间将打造一个面积近100万平方米的“地下城”，面积超过新街口10倍多。

这个庞大的空间将把管廊、交通、商业、轨道等在地下实现相连和整合。
地下空间到底怎么建？看下面这个视频你就明白了！











2、南京河西鱼嘴金融集聚区，总占地面积约16万平方米，总建设体量约86万平方米。项目拟规划建设一栋含580米超高层5A级写字楼、两栋分别为220和350米超高层写字楼在内的大型城市综合体，将引进3家及以上银行、证券、保险金融机构省级总部，打造成为集办公、商务、购物、文化娱乐、社交、休闲多功能复合的城市新地标。

jason

陌生城池 发表于 2018-2-3 19:03
人家满嘴跑火车，你满嘴跑地铁咯！话说这“22”号线也是过江龙嘛！

我觉得中轴快线应该编个数字的呀。

jason

604647354 发表于 2018-2-3 18:41
哈哈，白高兴一下 要是真的规划到22号线那就厉害了，起码跟武汉南京基本回到同一水平了

陌生城池

jason 发表于 2018-2-3 14:29
我自己编的话，不是2022年亚运会么，我觉得这条就应该叫22号线。

人家满嘴跑火车，你满嘴跑地铁咯！话说这“22”号线也是过江龙嘛！

604647354

jason 发表于 2018-2-3 14:29
我自己编的话，不是2022年亚运会么，我觉得这条就应该叫22号线。

哈哈，白高兴一下 要是真的规划到22号线那就厉害了，起码跟武汉南京基本回到同一水平了

jason

604647354 发表于 2018-2-3 13:21
M22是什么？机场快线的正式编号？

我自己编的话，不是2022年亚运会么，我觉得这条就应该叫22号线。

jason

粉胖子 发表于 2018-2-3 11:47
国家级新区除了浦东，哪个成功了？滨海都被扒了裤子。

话是这么说，但讲真，杭州一直都是与世无争的，总算这几年得到了G20和亚运会，但完全是应得的。

现在好多黑杭分子或者哪怕是普通百姓都认为杭州的崛起全靠了阿里巴巴，误解中的战斗机。

604647354

jason 发表于 2018-1-20 11:37
M1/2/4/5/6/7/8/22，其中1和6还两次过江，这样的密度在国内也不算低了。

M22是什么？机场快线的正式编号？

粉胖子

c00161732 发表于 2018-2-2 12:37
给舟山新区是浪费，动能太小

国家级新区除了浦东，哪个成功了？滨海都被扒了裤子。

流采冰飞

杭州可不要走摩天大楼这条路

jason

c00161732 发表于 2018-2-2 12:33
对比钱新二期

摩天并不是城市建设的重点，这个长度没什么好比的了。

c00161732

粉胖子 发表于 2018-1-18 11:22
浙江的名额给舟山了

给舟山新区是浪费，动能太小

c00161732

对比钱新二期

狂野江南狼

陌上花正开 发表于 2018-1-22 23:16
期待三大区域搬迁(杭钢已经搞定)，为杭州腾出更多发展空间：

杭钢、笕桥机场、乔司农场。

笕桥机场估计很难

陌上花正开

期待三大区域搬迁(杭钢已经搞定)，为杭州腾出更多发展空间：

杭钢、笕桥机场、乔司农场。

陌上花正开

陌生城池 发表于 2018-1-20 11:40
我是说传统意义上的老城区市中心的密度，不是说跨江的密度。

赞同。比如说：

1、直接到西湖的地铁只有1号线龙翔桥站，线路和站数都是唯一，肯定成是瓶颈；
2、凤起路与西湖大道之间偌大中心城区，医疗资源最集中化的区域，居然没有一条地铁覆盖；
3、城北和城西文教区，地铁也还是偏少、走向单一。

陌生城池

jason 发表于 2018-1-20 11:45
我忘记回复你的这句了，我同意你的老城区密度不够的这句话，哈哈。

不过待五号线拉过建国路一线，日后 ...

日后再说，能成最好。

jason

陌生城池 发表于 2018-1-20 11:40
我是说传统意义上的老城区市中心的密度，不是说跨江的密度。

我忘记回复你的这句了，我同意你的老城区密度不够的这句话，哈哈。

不过待五号线拉过建国路一线，日后如果九号线和七号线还能继续挺进市中心，我想巴掌大的市中心应该也差不多了。

陌生城池

jason 发表于 2018-1-20 11:37
M1/2/4/5/6/7/8/22，其中1和6还两次过江，这样的密度在国内也不算低了。

我是说传统意义上的老城区市中心的密度，不是说跨江的密度。

jason

陌生城池 发表于 2018-1-20 11:28
哈哈，这绰号取的。不过，确实，老城区市中心地铁密度不够，城北城西一度被滞后。

M1/2/4/5/6/7/8/22，其中1和6还两次过江，这样的密度在国内也不算低了。

陌生城池

jason 发表于 2018-1-20 11:19
杭州这几年在过江通道的建设上有目共睹，虽然现在三桥四桥还是拥堵，但后续待望江和新业隧道完成，社会车 ...

哈哈，这绰号取的。不过，确实，老城区市中心地铁密度不够，城北城西一度被滞后。

jason

陌生城池 发表于 2018-1-20 11:06
跨江发展，过江通道确实必须先行。杭州从只有一座钱塘江大桥，到现在10桥5隧（2建成，2在建，另有3规划） ...

杭州这几年在过江通道的建设上有目共睹，虽然现在三桥四桥还是拥堵，但后续待望江和新业隧道完成，社会车辆过桥的压力相对会减轻。当然我觉得更重要的是过江地铁，杭州地铁又名“过江地铁”。

jason

陌生城池 发表于 2018-1-20 10:15
是。不过，油锯钢锯，倒也不止阿里网易。
聊一聊那些在阿里与互联网光芒之下的杭州制造企业

学习了，见识了，鼓掌了。

jason

锦绿新城 发表于 2018-1-19 04:48
如果以1、2号线换乘站为城市中心，南京江北比杭州滨江还是要远两公里的。
感觉南京前十几年也没有把中心 ...

我觉得不可能把新区的位置放在中心的啦。

jason

发展要自然 发表于 2018-1-18 17:08
虽然南京各方面都落后杭州，但南京的规划是比杭州做的 大气

这句相对的大实话让两城的人看到都不爽哈。

陌生城池

新杭州城 发表于 2018-1-17 13:05
南京的集成电路产业确实比较不错。华为南研确实挺大。

这么多年来，虽然有一段时间向江北倾斜资源，但 ...

跨江发展，过江通道确实必须先行。杭州从只有一座钱塘江大桥，到现在10桥5隧（2建成，2在建，另有3规划），速度和密度都还可以，对促成两岸一体化功莫大焉。主城区段，还可以再加密，比如城市阳台和奥体中心，可以建一座兼顾观光的桥，四桥和一桥之间还可以加一条隧道（南复路－火炬大道）。
地铁更是，前几天去体验了一下4号线，原先觉得蛮远的浦沿，一下就到了，心理距离一下拉近了。现已建成1、2、4号线3条越江线，在建6、7、8号线以及1号线三期二次越江共4条越江线，到亚运前，可以说杭州跨江拥江发展可基本实现。