【都市快报】明年底从杭州坐高铁4小时到长沙 9小时到昆明

大雪封隧道

yhlyy 发表于 2013-3-21 11:39
如果途中的小站都要停的话，那杭州到昆明，可能会坐12小时

不一定非得到昆明啊。而且沿途小站即便不停还可以转车到达

yhlyy

高铁总体还是适合中距离出行，杭州到南昌，济南差不多了，再远要看情况了

zincum

yanchuanhua 发表于 2013-3-20 19:41
高铁和飞机比，600公里以下是有时间优势的，1000公里以内是有舒适度优势的，时间相对来说还是飞机快点，但快 ...

说到适合高铁的出行距离
在杭州这种有干线机场城市可能感觉不到
如果是嘉兴、湖州这样的中型城市，这个距离还要更长：宁杭开后湖州到北京5小时解决，完全不输飞机了
绝对是有利于拉动高铁沿途城市带的发展，而不光是几个大城市几个点状枢纽

长木里

姜峰 发表于 2013-3-21 11:24
看是公出，还是私出。
私出么，自掏腰包的。

那请问姜老师，您是因公出行的多呢还是因私出行的多？您认为每月收入4000元的人，因私去北京来回一趟，坐得起高铁么？更何况深山里的农民兄弟，虽然他们在城里打工的收入不少人远不止4000一月，到那时还是舍不得那一年一趟的火车票。

姜峰

长木里 发表于 2013-3-22 08:49
那请问姜老师，您是因公出行的多呢还是因私出行的多？您认为每月收入4000元的人，因私去北京来回一趟，坐 ...

你问得很好，坐高铁一般是坐一个“区段”。
比如杭州---北京，机票折扣大时选择飞机，机票紧张时可以选择高铁。

高铁的主要作用：
1、目前的一些地区，交通还不是很方便，如杭州到潮汕以前是隔日航班，后来又取消了唯一的这班。
     如果坐传统的铁路，要绕几十个小时。而“厦深”铁路的开通，坐动车就方便多了。可以这边过去，也可以从厦门和深圳转过去。
2、可以促进内地的发展，如江西南昌，目前到杭州动车是5小时，一般办完事就要住上一晚。如果有了高铁，当天就可以往返。
3、解决甬台温目前运力不足的问题，将来从温州到杭州的末班时间也许会推迟。（能买到随到随走的火车票）

平时出行最多的主要是“公出”，很少有民工一年坐很多次的，除非这个民工真得很恋家。
再说，春运高铁可以分流很多人，民工买K字头和T字头也不会那么紧张了。

我认为，可选择的范围多，总是好事，必须支持！
（打个比方说，公交分“大站”、“站站”、“直达”，肯定要比“唯一的站站停”好得多，公交出行占比肯定也会上升）
我一直把火车也当作是“公共交通”，跨市跨区跨省的“公交”。
所以公交都要包含“补贴”和“公益”的一块。

长木里

姜峰 发表于 2013-3-22 09:01
你问得很好，坐高铁一般是坐一个“区段”。
比如杭州---北京，机票折扣大时选择飞机，机票紧张时可以选 ...

姜老师，中国铁路总公司成立了，涨价马上就来了。而且很有可能是G、D不涨，只涨K、T、普速车。

Raptor01

刚刚从金华回来，很多路段都还没架桥呢，杭长看起来确实很美好！

315宇通

高铁站各种奇葩，某泉北某感北都离市区特远