【意见堂】地铁1号线新车的LED屏内容好鸡肋，浪费！

俊哲文明 · 发表于 2018-10-31 12:45

瞬间萌翻de驴驴发表于 2018-10-31 12:17
我跟我朋友经常这么定位的，哈哈哈。

但我所说的，不是说定位方法不食人间烟火，只是说，之前的LED可 ...

对于乘客来说，对车站布局的认识只是在出入口加卫生间的位置这个层面上。目前的标识系统完全就能做到这点，流线设置也是合理的。非要在车厢内显示这些信息意义不明。

hzk134 · 发表于 2018-10-31 12:51

jason 发表于 2018-10-31 11:32
恕我直言，信息太多真是没有太大意义。其实仿效一下宁波即可，简单几帧画面，以站点信息为主。

当然我也认同站点信息是最优先层级，其余需求可以根据日后对乘客调研再择机更新。杭港现状是字实在太小了，真的看不清楚，把站点名称放大，别的日后再说了。极左极右的甲方需求真是让人头大呀

jason · 发表于 2018-10-31 13:16

本帖最后由 jason 于 2018-10-31 13:18 编辑

yanoop 发表于 2018-10-31 12:33
这种需求也是伪需求，在特定的地铁车厢里，我只想知道我的目标站/换乘站快到没。另外，有些城市可能厕所 ...

确实如此，我发现很多新乘客或者少坐地铁的乘客乘坐前都不怎么做功课，所以他们最需要的信息是有没有到站，有没有坐过站，有没有坐反方向，有没有坐错线路。

至于车站卫生间位置、其实站台上已经有标识，另外自动扶梯和电梯的方位，其实下了车基本就可以看到的呀。太多信息一股脑儿都放在液晶屏上，反而让很多乘客一头雾水无所适从了。

jason · 发表于 2018-10-31 13:18

hzk134 发表于 2018-10-31 12:51
当然我也认同站点信息是最优先层级，其余需求可以根据日后对乘客调研再择机更新。杭港现状是字实在太小 ...

字体小这件事情确实要亟待解决。

james.F-007 · 发表于 2018-10-31 14:11

俊哲文明发表于 2018-10-31 11:48
为什么这种事情都要有一种。。emmmmmm。。优越感？

请离我远点，“文明”君

james.F-007 · 发表于 2018-10-31 14:19

jason 发表于 2018-10-31 11:34
我猜测现在这样的版本估计是为了统一原先的线路图，后续如果有其它线路的推出，应该不会那么简陋了吧。
...

看过界面就知道了，好的地方还是很明显的：线路图有局部放大，做到清晰明了，和总线路图作适当节奏的切换，到站前，站名突出放大高亮或者变红提示，同时指示哪侧开门，然后最主要的是做到6节车厢相对于车站各扶梯垂直电梯等位置，让不太有方向感的乘客好心里明了早做打算，等等这些，我不认为是无用的花哨内容，已经发展到现今这样的先进社会了，无论哪种城市设施都在做精做优做极致体验上拼，落后就是落后

james.F-007 · 发表于 2018-10-31 14:29

日本欧美等发达地区的公共环境和设施中的效果，比比看，我们还嫩的很，土得很，或者说从上层到民间根本不在意这种普世美学和科学设计，无论是最最“原始”的招贴，还是先进的LED，从理念传达到设计，到UI到动态制作，我觉得就像拿PIXAR的“寻梦环游记”和我们的“喜羊羊”“熊出没”在比，抬不起头的

jason · 发表于 2018-10-31 14:48

james.F-007 发表于 2018-10-31 14:19
看过界面就知道了，好的地方还是很明显的：线路图有局部放大，做到清晰明了，和总线路图作适当节奏的切换 ...

提示哪侧开门是没错的，但是垂直梯扶梯出了列车门都看得清清楚楚，又不会藏起来。如果没有方向感的乘客，你认为LED屏上显示出来，他们就找得到了哈？可能唯一的作用就是，这更会让他们看不清本站和下一站的信息了。

没有这些内容就是落后，我相当不赞成你的这种观点。

jason · 发表于 2018-10-31 14:52

james.F-007 发表于 2018-10-31 14:29
日本欧美等发达地区的公共环境和设施中的效果，比比看，我们还嫩的很，土得很，或者说从上层到民间根本不在 ...

你说日本电车和地铁指示明确，我心服口服，但是你扯上美国，我就真的要笑了。美国我也算是去了很多次了，他们的地铁也叫指示明确？他们的车厢，他们的车站，他们的标识，还值得我们学习？

至于你扯开部分的内容，我就不展开了，心态很重要。

womiui · 发表于 2018-10-31 17:30

参考我微博上发的，的确太鸡肋了

电子屏可以参考其他城市的设计（比如到站前放本车厢在站台内的位置与扶梯位置，或到站前放大到达站的名字。这些功能不花哨但很实用）

另外，电子屏圈内的设计还可以优化，换乘线路上面有一个很突兀的多余的线条。换乘站也没有像线路图一样在圆内有双色的换乘箭头标识

james.F-007 · 发表于 2018-10-31 18:01

本帖最后由 james.F-007 于 2018-10-31 21:11 编辑

jason 发表于 2018-10-31 14:48
提示哪侧开门是没错的，但是垂直梯扶梯出了列车门都看得清清楚楚，又不会藏起来。如果没有方向感的乘客， ...

这些内容怎么做到最优化显示，那自然是专业设计过规划过，时代在前进在发展，我觉得还是不要否认一些先进的体验和理念，还是要多看看别人做得好的

james.F-007 · 发表于 2018-10-31 18:06

jason 发表于 2018-10-31 14:52
你说日本电车和地铁指示明确，我心服口服，但是你扯上美国，我就真的要笑了。美国我也算是去了很多次了， ...

我泛指所有公共设施和场合的先进设计不特指地铁标示。
哎，没什么心态不心态的，现实中的种种我觉得我们的路还很长，但是观念还是可以跟上先进的，不然就真的没希望了啊……

jason · 发表于 2018-11-1 11:28

james.F-007 发表于 2018-10-31 18:01
这些内容怎么做到最优化显示，那自然是专业设计过规划过，时代在前进在发展，我觉得还是不要否认一些先进 ...

这点不需要你提醒我的，我不是姜老师，我不迂腐。

先进的东西当然要去学，但也不需要妄自菲薄完全否定自己，我也反对一味照搬照抄，适合自己的才最重要。

james.F-007 · 发表于 2018-11-1 20:16

jason 发表于 2018-11-1 11:28
这点不需要你提醒我的，我不是姜老师，我不迂腐。

先进的东西当然要去学，但也不需要妄自菲薄完全否定 ...

提醒不敢当，我也是因为身在行业内所以才对这些设计的东西比较敏感，说的有点多了～包涵一下下

Pt990 · 发表于 2018-11-25 08:04

一般坐地铁都是看好了线路再上车的，乘客心里肯定都基本有数的。车内显示屏提示线路图（可以知道还需要坐几站）、到站信息（本站及下站站名、开哪边门、换乘线路），这些信息就差不多了。

james.F-007 · 发表于 2018-11-25 10:32

Pt990 发表于 2018-11-25 08:04
一般坐地铁都是看好了线路再上车的，乘客心里肯定都基本有数的。车内显示屏提示线路图（可以知道还需要坐几 ...

你说的部分没错，但并不可能所有人都是心明如镜的通勤一族，也有游客，也有非通勤偶尔坐坐的，但我吐槽的是好不容易数十倍价格换成了高级货LED显示屏，显示内容就一张字咪咪小的全程线路图，可能都不如原来跑马灯板子明显，那这不是让LED变鸡肋，变浪费了嘛……

james.F-007 · 发表于 2018-11-25 10:41

除了之前发过的成都地铁LED屏内容，再发一下前些天去昆明拍的地铁LED屏，虽然UI界面稍土了点，但至少有切换放大，更明了，这样LED屏的价值就体现出来了

杭州*电车 · 发表于 2018-11-25 17:21

其实只要后续的线路指示就可以了，另外，前方站的出口的各出口周边的道路名称和公交站，大型建筑靠近哪个出口显示一下就可以了。至于站台的安排感觉除了换乘的站，其它站是没有必要的。

ochinko · 发表于 2019-1-25 19:59

只要信息清楚明了，大家可以各取所需。

cjhhzhz · 发表于 2019-1-25 22:47

asukashinnosuke 发表于 2019-1-25 08:52
我倒是挺喜欢1号线新车的起步点击声音的

我觉得还是老车的西门子电机声带感

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[电客列车] 【意见堂】地铁1号线新车的LED屏内容好鸡肋，浪费！

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