【口水堂】建议51路、52路拆环重组

粉胖子 · 发表于 2018-8-20 09:45

向雪怀发表于 2018-8-20 09:16
关键是不重视西湖环线。

重视了场站会变出来吗？

粉胖子 · 发表于 2018-8-20 09:45

向雪怀发表于 2018-8-20 09:40
51路钱塘门外，52路六公园。

51在钱塘门外蓄车？姜老师你昨晚没睡好吧。
六公园现在也不太适合蓄车了，5、18都是到了就走了。

向雪怀 · 发表于 2018-8-20 09:53

Y10是典型的屁股决定思维，为什么不把环湖线搞搞好呢？（因为雷峰塔调不了头，就再重叠到动物园）
去动物园有31路、4路、318路、定制专线还不够吗？

向雪怀 · 发表于 2018-8-20 09:54

粉胖子发表于 2018-8-20 09:45
51在钱塘门外蓄车？姜老师你昨晚没睡好吧。
六公园现在也不太适合蓄车了，5、18都是到了就走了。

你不要低估炸山在这方面的能力。

向雪怀 · 发表于 2018-8-20 09:55

六公园就是因为炸山觉得不需要太大，所以才让给社会停车场的。

315宇通 · 发表于 2018-8-20 10:02

本帖最后由 315宇通于 2018-8-20 10:04 编辑

向雪怀发表于 2018-8-20 09:55
六公园就是因为炸山觉得不需要太大，所以才让给社会停车场的。

六公园早就给社会停车场了啊，那会还没有51/52，至于钱塘门外蓄车，姜老师你在搞笑么，这么多过路车停靠，51还怎么蓄车啊，尤其是周末7路跟火车一样开过来的时候还有地方给51蓄车？

向雪怀 · 发表于 2018-8-20 10:15

环湖线不是没有停靠空间，而是不重视，所以停靠空间都给了社会停车。
比如长生路：

向雪怀 · 发表于 2018-8-20 10:21

龙翔桥居然没有了公交总站，势必要把长生路这样的好位置占领：
而炸山宁可绕大圈也不要这样的好位置，真是不可思议。
在旅游旺季的时候，吴山广场荷花池头这里堵死，为了兜这个吴山要花掉1个小时，一点也不夸张的。

粉胖子 · 发表于 2018-8-20 10:23

向雪怀发表于 2018-8-20 09:54
你不要低估炸山在这方面的能力。

你不要高估交警和城管的耐心。

向雪怀 · 发表于 2018-8-20 10:26

苹果店的平海路两侧做两个站台，有什么不可以？
说到底，就是不作为。不考虑常规公交的重要性。以至于搞那么多的线路重叠，却没有一条完美的简单的环湖线站站停。

315宇通 · 发表于 2018-8-20 10:34

向雪怀发表于 2018-8-20 10:26
苹果店的平海路两侧做两个站台，有什么不可以？
说到底，就是不作为。不考虑常规公交的重要性。以至于搞那 ...

因为市政和交警部门不批准，所以不可以把那个临时总站常态化

向雪怀 · 发表于 2018-8-20 10:59

冷雪飘飞 · 发表于 2018-8-20 11:02

26延伸到浙江博物馆即可

159电车 · 发表于 2018-8-20 11:17

本帖最后由 159电车于 2018-8-20 11:19 编辑

冷雪飘飞发表于 2018-8-20 11:02
26延伸到浙江博物馆即可

26的大车敢不敢怕压坏西冷桥？不行！

159电车 · 发表于 2018-8-20 11:19

向雪怀发表于 2018-8-20 10:15
环湖线不是没有停靠空间，而是不重视，所以停靠空间都给了社会停车。
比如长生路：

长生路太小不行，可以到邮电路的124路始发站算么？

向雪怀 · 发表于 2018-8-20 11:31

159电车发表于 2018-8-20 11:19
长生路太小不行，可以到邮电路的124路始发站算么？

蓄几辆51路足够了。
环湖线，最好的停靠点就是长生路和平海路苹果店这里，距离西湖近、地铁站近、东坡路近。
找不到更好的停靠位置了。（邮电路不好找的）

315宇通 · 发表于 2018-8-20 11:41

向雪怀发表于 2018-8-20 11:31
蓄几辆51路足够了。
环湖线，最好的停靠点就是长生路和平海路苹果店这里，距离西湖近、地铁站近、东坡路 ...

有关部门批准你在长生路设置始发站了吗？而且长生路你确定51的12m进得去？两边这么多小车

向雪怀 · 发表于 2018-8-20 12:00

315宇通发表于 2018-8-20 11:41
有关部门批准你在长生路设置始发站了吗？而且长生路你确定51的12m进得去？两边这么多小车

总比武林门民航售票处的机场大巴停靠点条件好一些吧。
人家都知道占位置，就炸山木知木觉的，只知道一层层的重叠兜圈。

159电车 · 发表于 2018-8-20 12:05

向雪怀发表于 2018-8-20 11:31
蓄几辆51路足够了。
环湖线，最好的停靠点就是长生路和平海路苹果店这里，距离西湖近、地铁站近、东坡路 ...

96的吴山路（解百）始发站连算了，还有国货路以前假日14线可以始发站，现在没了。只有将军路和开元路能通过没有停地方了。

315宇通 · 发表于 2018-8-20 12:54

向雪怀发表于 2018-8-20 12:00
总比武林门民航售票处的机场大巴停靠点条件好一些吧。
人家都知道占位置，就炸山木知木觉的，只知道一层 ...

那会交警对路边始发站还是比较宽容的，你现在再叫他们审批一下咯

kingbill · 发表于 2018-8-20 12:55

315宇通发表于 2018-8-20 11:41
有关部门批准你在长生路设置始发站了吗？而且长生路你确定51的12m进得去？两边这么多小车

有的，原49长生路始发站。新开49路（长途汽车西站——长生路）开通时，10M福莱西宝能进去长生路到终点站。

向雪怀 · 发表于 2018-8-20 13:09

kingbill 发表于 2018-8-20 12:55
有的，原49长生路始发站。新开49路（长途汽车西站——长生路）开通时，10M福莱西宝能进去长生路到终点站 ...

这么好的站位废弃太可惜了。

315宇通 · 发表于 2018-8-20 13:23

kingbill 发表于 2018-8-20 12:55
有的，原49长生路始发站。新开49路（长途汽车西站——长生路）开通时，10M福莱西宝能进去长生路到终点站 ...

然而49早就延长到城站了，这个始发站炸山怕是要不回来了

粉胖子 · 发表于 2018-8-20 13:51

向雪怀发表于 2018-8-20 10:26
苹果店的平海路两侧做两个站台，有什么不可以？
说到底，就是不作为。不考虑常规公交的重要性。以至于搞那 ...

那个地方只有两车道，怎么做站台呢。。

傲娇的Saber · 发表于 2018-8-20 19:08

向雪怀发表于 2018-8-20 09:53
Y10是典型的屁股决定思维，为什么不把环湖线搞搞好呢？（因为雷峰塔调不了头，就再重叠到动物园）
去动物 ...

不要乱喷Y10，那个贴里大家跟你说得很清楚了，炸山是为了游客能直达南山路和动物园才这么开的，你希望这些客流都交给黄鱼车么。环湖线搞得再好能开进白堤吗！你让逛了白堤的游客去雷峰塔动物园先走到北山路的新新饭店坐环湖车再去换4路31路318路？？那他们不如在白堤直接坐黄鱼车了！

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