【线路调整公告】“七新辟”、“七优化”、“七提升”（12月10日陆续起）

shen02323 · 发表于 2015-12-7 21:02

1504的客流真的很不错，早高峰都是满满的一车

horatius_cheng · 发表于 2015-12-7 21:03

雪翼啸鹰发表于 2015-12-7 21:01
请问哪些是6-的线路呢

133

cnzjhzxhcsc · 发表于 2015-12-7 21:29

133在南线大循环的时候有些作死，180也是。
说实话180和194谁主沉浮，还真说不准，194能到的换乘点和景区比180多得多

jason · 发表于 2015-12-7 21:31

cnzjhzxhcsc 发表于 2015-12-7 21:29
133在南线大循环的时候有些作死，180也是。
说实话180和194谁主沉浮，还真说不准，194能到的换乘点和景区 ...

谁主沉浮是在说誉王和献王嘛？大统领。

xiaoxiaoCUI · 发表于 2015-12-7 21:32

看来基本没有2和3事情

cnzjhzxhcsc · 发表于 2015-12-7 21:33

jason 发表于 2015-12-7 21:31
谁主沉浮是在说誉王和献王嘛？大统领。

“197和194谁主沉浮还说不准呢”
如果我这样说，那倒是可以这样比哦，197是誉王，194是献王，两王相争，结果出了个靖王（180）

zincum · 发表于 2015-12-7 21:35

其实我蛮好奇的，139在大桥换乘站怎么保证定点发车。。。排点好像也没多松

horatius_cheng · 发表于 2015-12-7 21:36

cnzjhzxhcsc 发表于 2015-12-7 21:29
133在南线大循环的时候有些作死，180也是。
说实话180和194谁主沉浮，还真说不准，194能到的换乘点和景区 ...

希望能把动物园那一小段的单向解掉，这样180就不用绕了

zincum · 发表于 2015-12-7 21:36

cnzjhzxhcsc 发表于 2015-12-7 21:29
133在南线大循环的时候有些作死，180也是。
说实话180和194谁主沉浮，还真说不准，194能到的换乘点和景区 ...

180基本取决于灵溪隧道路况吧。。。

cnzjhzxhcsc · 发表于 2015-12-7 21:37

TrolleybusD9 发表于 2015-12-7 19:04
这次的新辟都是真正的新辟，不再是取消两条线新辟一条线了。。。
139来的毫无征兆，就这么多了条滨江区内 ...

复兴地区多年来去西湖边和武林门就是痛，要么绕要么走

jason · 发表于 2015-12-7 21:37

cnzjhzxhcsc 发表于 2015-12-7 21:33
“197和194谁主沉浮还说不准呢”
如果我这样说，那倒是可以这样比哦，197是誉王，194是献王，两王相争， ...

那几路是小殊啊？

cnzjhzxhcsc · 发表于 2015-12-7 21:37

枯井底污泥处发表于 2015-12-7 19:16
其实复兴最缺的是去城西的车

133换102/49/186什么的，要比现在好多了吧

cnzjhzxhcsc · 发表于 2015-12-7 21:38

jason 发表于 2015-12-7 21:37
那几路是小殊啊？

牺牲的273吧
放弃自己，为了推景琰上位

cnzjhzxhcsc · 发表于 2015-12-7 21:39

1504客流甚好，但路实在太小了也悲剧

jason · 发表于 2015-12-7 21:39

希望到此为止，明年开始可以主城区市中心线路做做减法了，弱+弱希望可以变为强，不要都是一堆只见站牌不见车，或者只运凳子不运人的见鬼线路。

jason · 发表于 2015-12-7 21:40

cnzjhzxhcsc 发表于 2015-12-7 21:38
牺牲的273吧
放弃自己，为了推景琰上位

我擦，让我静一静，太可怕了。

315宇通 · 发表于 2015-12-7 21:50

慈天独厚1 发表于 2015-12-7 20:40
钱塘门外的东侧站我只记得十几年前16路改道凤起路的时候停过

反正那个站站牌架都生锈了

大头哥 · 发表于 2015-12-7 21:51

电车新线12月会开啊

604647354 · 发表于 2015-12-7 22:03

本帖最后由 604647354 于 2015-12-7 22:12 编辑

jason 发表于 2015-12-7 21:39
希望到此为止，明年开始可以主城区市中心线路做做减法了，弱+弱希望可以变为强，不要都是一堆只见站牌不见 ...

其实很多线本身不是烂线，被低劣的运营质量给玩废的。本来班次少的线路公布时刻是好事，但是这招现在明显被玩滥了，一些不求上进的分公司不去注重培养客流，上来就公布班次万事大吉。这次的139和359就很明显，一条是区内线一条是进城快线，硬是弄成了定时班，给谁坐？谁会无聊到出门前看看时刻表然后计算一下从起点站开到本站用的时间然后再掐着点去等车的，乘客都是等20分钟就烦，公交迷也没几个会成天把发车时刻算计来算计去的。所以根本还是看运营，有心的可以把废线给改活了，没心的就算手握王炸四个二也能输。

姜峰 · 发表于 2015-12-7 22:06

本帖最后由姜峰于 2015-12-7 22:09 编辑

cnzjhzxhcsc 发表于 2015-12-7 21:29
133在南线大循环的时候有些作死，180也是。
说实话180和194谁主沉浮，还真说不准，194能到的换乘点和景区 ...

有杭州交警在，公交就没有被公平对待的一天。
处处制造公交的不方便。好端端的武林路也被中间隔断搞单行，为武林路商家提供最方便的马路停车位。

小散 · 发表于 2015-12-7 22:12

jason 发表于 2015-12-7 21:39
希望到此为止，明年开始可以主城区市中心线路做做减法了，弱+弱希望可以变为强，不要都是一堆只见站牌不见 ...

比如57，58路

K35 · 发表于 2015-12-7 22:13

432进换乘站前景应该不错的吧余杭北面几个镇都缺少快速进城的线路塘栖说起来还是其中相当不错的了

粉胖子 · 发表于 2015-12-7 22:33

604647354 发表于 2015-12-7 22:03
其实很多线本身不是烂线，被低劣的运营质量给玩废的。本来班次少的线路公布时刻是好事，但是这招现在明显 ...

定时班总比今天间隔35明日间隔45后日40或者干脆不放车要好，客流培养的起来可以加班次的嘛。

315宇通 · 发表于 2015-12-7 22:47

小散发表于 2015-12-7 22:12
比如57，58路

车少人更少

jason · 发表于 2015-12-7 23:04

小散发表于 2015-12-7 22:12
比如57，58路

比如26路。

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