20181120 发表于 2019-4-18 11:34
其实全年的分站客流应该都有的吧，啥时候应该公布一下分析分析，省的没有明确数据却无的放矢的估计猜想。还 ...
之前公布过2018年3月各站客流量
m.vccoo.com/v/8k3co3
kkkkimon 发表于 2019-4-17 16:32
实际每个站客流的数据也是有的，但是差距绝对没有楼上说的那么大。二号线是两端部分站和主城区的部分站稍 ...
古翠路站 2号线 A++ 38327.61 1.67%
凤起路站 2号线 S 35809.97 1.56%
学院路站 2号线 S 30998.74 1.35%
沈塘桥站 2号线 A+ 30845.23 1.34%
庆春广场站 2号线 S 28412.58 1.24%
丰潭路站 2号线 A++ 26539.58 1.15%
武林门站 2号线 S 26348.13 1.15%
建国北路站 2号线 A++ 25366.19 1.10%
振宁路站 2号线 A++ 22607.06 0.98%
三坝站 2号线 S 22298 0.97%
文新站 2号线 A++ 21487.74 0.93%
中河北路站 2号线 S 20124.87 0.88%
杭发厂站 2号线 S 19973.77 0.87%
庆菱路站 2号线 A+ 19823.87 0.86%
人民路站 2号线 A++ 18881.81 0.82%
金家渡站 2号线 A+ 18191.35 0.79%
三墩站 2号线 A+ 18177.74 0.79%
墩祥街站 2号线 A+ 18098.77 0.79%
建设三路站 2号线 A++ 18030 0.78%
虾龙圩站 2号线 A++ 17783.23 0.77%
人民广场站 2号线 S 17167.13 0.75%
钱江世纪城站 2号线 A++ 17079.68 0.74%
飞虹路站 2号线 A+ 17047.55 0.74%
钱江路站 2号线 S 16242.81 0.71%
杜甫村站 2号线 A 15149.55 0.66%
盈丰路站 2号线 A 13397.74 0.58%
朝阳站 2号线 A+ 12061.32 0.52%
潘水站 2号线 A++ 11643.94 0.51%
建设一路站 2号线 A+ 11301.03 0.49%
良渚站 2号线 A 11033.68 0.48%
白洋站 2号线 A+ 7374.39 0.32%
曹家桥站 2号线 A 7284.19 0.32%
下宁桥站 2号线 A++ 0 0.00%
世纪城没有进前10吧，2018年三月的日均进出站客流，看过去明显是城西段比江南段客流高。
人流量最高的是三坝到钱江路这个区间
zjtzlqr 发表于 2019-4-18 20:25
古翠路站 2号线 A++ 38327.61 1.67%
凤起路站 2号线 S 35809.97 1.56%
学院路站 2号线 S 30998.74 1.35 ...
不知道你所谓的城西站是哪个站开始，姑且以武林门站开始，下宁桥不算，共14个站，江南段12个站。城西比江南多两个站，所以你感觉往城西比往江南人多那是肯定的，另外这些数据包括进站出站相当于一个人算了两次，本来可能多一万人，放大了两倍就是多两万人的感觉。
zjtzlqr 发表于 2019-4-18 20:25
古翠路站 2号线 A++ 38327.61 1.67%
凤起路站 2号线 S 35809.97 1.56%
学院路站 2号线 S 30998.74 1.35 ...
都过去一年了...这里面看得过去的人民路 杭发厂 建设三路都已经跌下去了 现在萧山区内站排名是振宁路 世纪城和人广 。世纪城在第10名左右徘徊
人民路-金家渡
kkkkimon 发表于 2019-4-18 23:26
都过去一年了...这里面看得过去的人民路 杭发厂 建设三路都已经跌下去了 现在萧山区内站排名是振宁路 世 ...
有没有最近的新的数据，贴个给大家看下
本帖最后由 20181120 于 2019-4-19 10:23 编辑
如果这个数据是真实的，还是稍有意外的，比如说中河北路站，被经常吐槽冷清的，当然称不上有啥突出的，倒也是不至于处在老是被吐槽的地位。由此可见，个人短时小断面的感觉未必特别靠谱，分析客流，还是得用实际统计数据说话，最好的长时间的，比如说一年的。地铁集团实际上也最好定期公布一下，可以指导有选择余地的乘客选择周边较为清淡的站点进站。
又比如说虾龙圩站，目前感觉是浙大紫金港的主要地铁出行站，似乎也没有文泽路或者文海南路那么火爆，那么实际上同样不甚方便的5号线浙大紫金港又会如何呢，以后看实际数据吧。
kkkkimon 发表于 2019-4-18 23:26
都过去一年了...这里面看得过去的人民路 杭发厂 建设三路都已经跌下去了 现在萧山区内站排名是振宁路 世 ...
所以需要你给出2019年的某个月的日均数据呀
20181120 发表于 2019-4-19 10:12
如果这个数据是真实的，还是稍有意外的，比如说中河北路站，被经常吐槽冷清的，当然称不上有啥突出的，倒也 ...
这个数据是地铁集团为了卖广告给出去的日均数据。
7arsenal 发表于 2019-4-18 23:22
不知道你所谓的城西站是哪个站开始，姑且以武林门站开始，下宁桥不算，共14个站，江南段12个站。城西比江 ...
多5000人也能看出问题了。
20181120 发表于 2019-4-19 10:12
如果这个数据是真实的，还是稍有意外的，比如说中河北路站，被经常吐槽冷清的，当然称不上有啥突出的，倒也 ...
中河北路居然比钱江路客流多。实在是意外。
zjtzlqr 发表于 2019-4-19 10:40
中河北路居然比钱江路客流多。实在是意外。
钱江路主流客流是换乘客流，你的数据只计算进出站客流。
7arsenal 发表于 2019-4-19 10:55
钱江路主流客流是换乘客流，你的数据只计算进出站客流。
是啊，但是光光进站客流按道理也应该是钱江路高，中河北路每次感觉都挺冷清的。
zjtzlqr 发表于 2019-4-19 10:40
中河北路居然比钱江路客流多。实在是意外。
而且该数据将二号线钱江路和四号线钱江路的数据分开计算的，也就是说中和北路站与二号线钱江路站的进出站客流对比，并没包括四号线钱江路的数据。
7arsenal 发表于 2019-4-19 10:59
而且该数据将二号线钱江路和四号线钱江路的数据分开计算的，也就是说中和北路站与二号线钱江路站的进出站 ...
这个当然，意外的是单单2号线进站客流就应该是钱江路高。
zjtzlqr 发表于 2019-4-19 11:01
这个当然，意外的是单单2号线进站客流就应该是钱江路高。
可以理解为被4号线分流了，如果钱江路站不是换乘站，那么进出站客流就是现在该站两条线之和。
7arsenal 发表于 2019-4-19 11:04
可以理解为被4号线分流了，如果钱江路站不是换乘站，那么进出站客流就是现在该站两条线之和。
所以说客流大的区间是三坝到钱江路。
7arsenal 发表于 2019-4-19 11:04
可以理解为被4号线分流了，如果钱江路站不是换乘站，那么进出站客流就是现在该站两条线之和。
所以说三坝到钱江路是高客流区间。
zjtzlqr 发表于 2019-4-19 11:08
所以说三坝到钱江路是高客流区间。
你整了这么多数据，整出了钱江路出站过江客流没有人“站”的数据了么？我用自己的肉眼观察告诉大家，你的这个观点完全没有信服力。不要为了黑萧山区而黑，你可以歇歇了。
本帖最后由 zjtzlqr 于 2019-4-19 12:19 编辑
jason 发表于 2019-4-19 11:50
你整了这么多数据，整出了钱江路出站过江客流没有人“站”的数据了么？我用自己的肉眼观察告诉大家，你的 ...
版主难道连数据比肉眼有说服力都不明白吗。
本帖最后由 zjtzlqr 于 2019-4-19 12:25 编辑
jason 发表于 2019-4-19 11:50
你整了这么多数据，整出了钱江路出站过江客流没有人“站”的数据了么？我用自己的肉眼观察告诉大家，你的 ...
我说的是良渚方向客流多，周末的话会更加明显。数据有支撑。
jason 发表于 2019-4-19 11:50
你整了这么多数据，整出了钱江路出站过江客流没有人“站”的数据了么？我用自己的肉眼观察告诉大家，你的 ...
而且我从来没有说过过了江没人这种话。
jason 发表于 2019-4-19 11:50
你整了这么多数据，整出了钱江路出站过江客流没有人“站”的数据了么？我用自己的肉眼观察告诉大家，你的 ...
理性讨论。数据支撑。
jason 发表于 2019-4-19 11:50
你整了这么多数据，整出了钱江路出站过江客流没有人“站”的数据了么？我用自己的肉眼观察告诉大家，你的 ...
而且数据不是我整的，是网上的新闻。每个人或多或少的都有偏见，其实你也有。