粉胖子 发表于 2018-1-14 19:06
总而言之，松木场只是预留了站台，对环湖线还是不要抱太大希望的好。
松木场是同步实施（远期预留线）的站台，不是预留换乘条件。
锦绿新城 发表于 2018-1-14 19:09
上班路挖车站的时候发生了塌方。
由于该事故正好就发生在4号线南浦大桥附近事故之后不多久，为了防止市 ...
难怪8往西兜了一个圈，可怜了。
锦绿新城 发表于 2018-1-14 19:35
松木场是同步实施（远期预留线）的站台，不是预留换乘条件。
预留站台和同步实施有什么区别？
曹杨路就是同步实施，东四十条下层站台现在还荒着呢。
锦绿新城 发表于 2018-1-14 19:35
松木场是同步实施（远期预留线）的站台，不是预留换乘条件。
预留站台同样能废弃，如南京2
粉胖子 发表于 2018-1-14 19:37
预留站台和同步实施有什么区别？
曹杨路就是同步实施，东四十条下层站台现在还荒着呢。
我前面说了同步实施和预留的区别
环湖地铁有什么详细的消息么？
zgzd111 发表于 2018-1-14 09:31
看到论坛的人讲不会搬了。
西站不搬的话，天目山路紫金港路口永远都会是这幅鬼样子。。。
锦绿新城 发表于 2018-1-15 03:44
我前面说了同步实施和预留的区别
预留站台和预留换乘结构是两回事，你就不要掉书袋了。
本帖最后由 zgzd111 于 2018-1-17 11:48 编辑
拔丝青蛙 发表于 2018-1-17 11:29
西站不搬的话，天目山路紫金港路口永远都会是这幅鬼样子。。。
看看西站的客流量，估计3号线挤不上了，要是搬了，谁还坐地铁，除了去景区一部人，变电站边上都在建公交枢纽，那是不会搬了。
粉胖子 发表于 2018-1-17 11:42
预留站台和预留换乘结构是两回事，你就不要掉书袋了。
我没有听说过“预留站台”这个说法。要么是预留换乘条件，要么是同步实施站台。
3号线一期四个远期换乘站都是同步实施站台。
锦绿新城 发表于 2018-1-17 16:52
我没有听说过“预留站台”这个说法。要么是预留换乘条件，要么是同步实施站台。
3号线一期四个远期换乘 ...
同步实施站台不代表一定实施后续规划，典例是南京2号线
itcfangye 发表于 2018-1-17 16:59
同步实施站台不代表一定实施后续规划，典例是南京2号线
还有上海曹杨路14号线
锦绿新城 发表于 2018-1-17 16:52
我没有听说过“预留站台”这个说法。要么是预留换乘条件，要么是同步实施站台。
3号线一期四个远期换乘 ...
同步实施站台和预留站台是不是一个意思？你没听过的说法多了去了，但是小学语文总合格了吧？
粉胖子 发表于 2018-1-19 14:04
同步实施站台和预留站台是不是一个意思？你没听过的说法多了去了，但是小学语文总合格了吧？
你前面自己提出了“预留站台”这个概念，我不知道你想表达的是什么意思。
锦绿新城 发表于 2018-1-19 14:54
你前面自己提出了“预留站台”这个概念，我不知道你想表达的是什么意思。
就是把站台预留好。
所以我问你小学语文合格了没有，汉语普通话都看不懂了？
锦绿新城 发表于 2018-1-19 14:54
你前面自己提出了“预留站台”这个概念，我不知道你想表达的是什么意思。
你别和粉胖子争了，这个确实属于预留。3号线开通的时候应该是一个超宽的站台，如果将来环湖线要实施，还需对站台板进行切割施工、轨道道床施工、中隔墙施工、轨顶风道施工，因此从结构角度讲既是同步实施（因为是同台换乘，主体框架结构及站厅只能同步实施嘛），也是预留站台，没有毛病。
预留不等于会实施。
湖滨路 发表于 2018-1-19 22:31
你别和粉胖子争了，这个确实属于预留。3号线开通的时候应该是一个超宽的站台，如果将来环湖线要实施，还 ...
看最后的施工图或者最终建成的车站吧，我觉得很有可能会类似于武林广场、西湖文化广场、火车东站、彭埠、钱江路、中医药大学那样，一次性把环湖线站台也挖好，屏蔽门也安装好，毕竟初步设计中明确写出是同步建设车站。当然如果你一定要把同步建设车站解释为同步建设站厅等公用设施，那我也没什么好说的。
锦绿新城 发表于 2018-1-19 14:54
你前面自己提出了“预留站台”这个概念，我不知道你想表达的是什么意思。
松木场这个预留的水平，其实也就是虹桥火车站2号线的水平了。
一个看起来没毛病的超宽站台，要加线保留开挖条件，仅此而已。
另外，集庆门大街和曹杨路可是真正的同步实施。
以及曹杨路不是因为编组问题取消的，而是走线吧。如果曹杨路同台换乘，静安寺方向的施工难度就很大了。