杭州确实迫切需要南北快线。。。。地铁都是绕来绕去，没有真正意义上的快速通达
爱随V缘飞 发表于 2020-10-14 21:17
杭州确实迫切需要南北快线。。。。地铁都是绕来绕去，没有真正意义上的快速通达
0202年了，还有人嫌地铁绕的，换做是你，如果地铁变成直了，又要说了地铁怎么直的，怎么不绕一下经过我家门口。
zgzd111 发表于 2020-10-14 21:57
0202年了，还有人嫌地铁绕的，换做是你，如果地铁变成直了，又要说了地铁怎么直的，怎么不绕一下经过我家 ...
他应该是指绕远路吧，而不是指笔直。比如是2号线就不错，没做无用的绕路。目前开通的1号线到延安路来绕一下（当时若是拆成两条，分别往北和往西那就不绕了。3号线也是到大关一带绕了，4号线和5号线都在城北绕了一圈，若是坐的人要经过这个绕的地方，确实会觉得不方便。不过已经建成了，也没有办法哦。个人觉得1号线设计挺失败的。聚集了过多的交通杻纽，使得乘车客流过大，舒适性要差一些。
我当时也感觉5号线绕的设计很失败。但现在从实际情况看来未必。
比如在未来科技城上班的人，的确是越来越多的人居住在申花、桥西、桥东、西文街等外围区域。这些新区居住环境、配套、学区等都比老城区中心区域好很多，房价上也是最直观的体现。这从当时148的客流也可见一斑。
反倒是假如不饶的话，那5号线去市中心会经过翠苑、信义坊、德胜、朝晖这些老破小集中地区，未必是在未来科技城上班的人的首选居住地
崇贤-桃源-华丰-笕桥-火车东站-景芳-凯旋路-城站东-海潮-甬江路-长河-建业路-白马湖-湘湖
不知道会不会有一条从城西直接到滨江，一桥附近的地铁，这样经过虎跑，灵隐一带，也能大大地改善景区周边的交通。。。
总之，不要太绕了，地铁覆盖面不能仅仅是通过绕来实现的吧？！。可以多建几条线，同台换乘。
举个例子为了去滨江彩虹城，大城西还要先乘到钱江路，然后2换乘4号线～，这样的换乘效率也太低了吧。