derron8 发表于 2018-1-5 19:55
拆除高架，改成地下隧道加地铁
波士顿花了220亿美元，花了15年时间终于完成了big dig工程。奈何这才通车没几年，波士顿人口都要下降了。（整个美国人口都在南迁。）
南北快线目前看来只有凯旋路有线位了。
粉胖子 发表于 2018-1-5 20:22
南北快线目前看来只有凯旋路有线位了。
我觉得凯旋路建造地铁慢线比较好。杭州中心城区地铁站密度不够，凯旋路一带地铁站空白较大。
钱新金球 发表于 2018-1-5 20:16
景芳路太窄了，要穿越老农大，又都是小区，估计很难。为什么不走凤起东路呢？新业路博奥路有隧道了，如果 ...
景芳路和凤起东路都可以
zjtzlqr 发表于 2018-1-5 17:31
改了下 是有线位的
高架底下布线也紧张的。尤其有站的话，岛式肯定不行，分离岛和侧式，红线不一定够。
ㄣton『e 发表于 2018-1-5 21:06
高架底下布线也紧张的。尤其有站的话，岛式肯定不行，分离岛和侧式，红线不一定够。
肯定是比较难，只是现位不错
线位置
建议不错，只是只到白马湖何不继续延伸一下去萧山湘湖三期一带呢
中轴快线都被否了。。
锦绿新城 发表于 2018-1-5 20:32
我觉得凯旋路建造地铁慢线比较好。杭州中心城区地铁站密度不够，凯旋路一带地铁站空白较大。
国内地铁有同一线路分快慢车的吗？我知道日本多，但也是电车多
LukePang 发表于 2018-1-6 12:46
建议不错，只是只到白马湖何不继续延伸一下去萧山湘湖三期一带呢
那要穿湖了吧。
zhouchen448 发表于 2018-1-6 13:37
中轴快线都被否了。。
不要造谣，中轴已经在做可行性研究了
zjtzlqr 发表于 2018-1-6 14:32
那要穿湖了吧。
沿着长江路走嘛，然后湘湖二期这边设一站，接着过山，然后就到亚太路上了
LukePang 发表于 2018-1-6 17:25
沿着长江路走嘛，然后湘湖二期这边设一站，接着过山，然后就到亚太路上了
这个可以看情况，南北两端可以适当延长，中间的比较重要，这条线客流大于机场快线的
youby 发表于 2018-1-6 13:48
国内地铁有同一线路分快慢车的吗？我知道日本多，但也是电车多
上海轨道交通16号线，一天大约六对大站车
只能说西湖文化广场的设计实在对不起这个位置啊。
南北快线和东站快线要换乘最好
itcfangye 发表于 2018-1-6 16:55
不要造谣，中轴已经在做可行性研究了
不是造谣，第二次环评报告都没有提到中轴快线。不信可以打电话至省发改委
derron8 发表于 2018-1-6 16:12
本来就不合理，地铁的成本多高啊，就那么两个站，就是胡闹
再重蹈上海2号线的覆辙才是胡闹
转塘没有一条直达市区的轨道交通，之江路沿线的居民（e梦湖社区），没有搭上杭州轨道交通带来的便捷。
老城区的西湖以东南北向主干道一共就这么几条：环城西路 延安路 中河路 建国北路 环城东路 凯旋路 秋涛路。环城西路2号线用了 延安路1号线 中河高架 建国北路5号线 秋涛路高架，现在能用的致用凯旋路和环城东路。凯旋路其实挺好，红线还可以，顺道可以和浙大商量商量把华家池拆了，联合地铁搞一个大型的商业。项目。
看了一下，有人打脸了。
有没有可能上行在高架线上，下行在地底下……
机场快线，可以继续向西北方向延伸，至少延伸到径山花海。