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[讨论] 【JF观点】公交中心站布局的科学性

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发表于 2012-2-6 16:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
举个例子:三墩有厚仁路上的“三墩公交中心站”,有金渡北路和吉鸿路交叉口的“金渡北路公交站”,有西湖科技园的“17路公交起始站”,附近还有“浙大紫金港公交中心站”。

三墩老镇是上班族、学生集中区,K303、K333和K900路客流量大,表明需求大;而金渡北路公交中心站B2和B支1,由于周边很多楼盘居民尚未入住,客流量小,起点站几乎空车出站,可见需求小。

(编辑中。。。。。)

(三墩的问题,其实和丁桥的问题,也有雷同之处)
发表于 2012-2-6 16:47 | 显示全部楼层
楼主想说?
发表于 2012-2-6 17:06 | 显示全部楼层
我觉得像金渡北路公交站这样的站弱化乘车功能也不错,就像本会启用的坚塔路公交站一样~毕竟有些总站走到站台上非常费事儿,人车混行也有一定的危险。作为乘客还不如在第一站候车~
发表于 2012-2-6 17:56 | 显示全部楼层
北站到紫金港由于637的停驶确实造成了这么点不便,我倒觉得可以开辟9XX专线连接北站和紫金港校区,在特定时间服务。
另外我倒觉得如果一个区域所有线路都集中在一起会造成更大的不便。比如,17路是为西园服务的,900路是为三墩镇服务的,若将17路调整为三墩至保俶路不就留下西园的空白了?虽然对三墩镇居民来说是方便了,但带来的是更大的不便。
发表于 2012-2-7 07:52 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2012-2-6 16:40
举个例子:三墩有厚仁路上的“三墩公交中心站”,有金渡北路和吉鸿路交叉口的“金渡北路公交站”,有西湖科 ...

姜老师,浙大的学生有钱,地球人都知道,所以公交车和出租车跟着学生走
 楼主| 发表于 2012-2-7 09:56 | 显示全部楼层
古墩路和莫干山路上的公交线路都是很丰富的,如果把91路和93路的走向略作改动,就能方便换乘。
在古墩路三坝站坐91路可以走萍水路直线到莫干山路方家塘转车。(也可以从莫干山路到古塘路)
在紫金港校区坐93路可以走申花路直线到方家塘,转车去北站和莫干山路沿线。
丰潭路沿线93路的空缺可以由37路去弥补。
萍水路万家花城一带去紫金港校区的乘客,可以优化10路去弥补。

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 楼主| 发表于 2012-2-7 10:33 | 显示全部楼层
17路优化建议:从西湖科技园----振华路----走紫荆花路----与浙大紫金港校区站交集------然后申花路回古墩路原线行驶。
(作用:方便西科园和振华路的乘客到浙大紫金港去换乘)
89路优化建议:把紫荆花北路终点站,延伸到西湖科技园17路起始站内。
另外:17路和89路差不多一个方向出来,有很多站重叠,有点资源浪费的。建议17路可以缩短线路,弥补其它城西空白。

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 楼主| 发表于 2012-2-7 10:46 | 显示全部楼层
K1234路 发表于 2012-2-7 10:11
把389路南延至汽车北站,走申花路不就行了吗

古墩路与莫干山路的大路之间的公交一定要走得通才行。(还有萍水路直线要走通,申花路直线要走通,丰潭路直线要走通)

389路太偏了,古墩路和莫干山路之间, 用萍水路和申花路的公交去连接,比较方便一些。
发表于 2012-2-7 11:45 | 显示全部楼层
K1234路 发表于 2012-2-7 10:11
把389路南延至汽车北站,走申花路不就行了吗

这个建议还是可行
发表于 2012-2-7 11:47 | 显示全部楼层
理想化的杭州公交枢纽站
在每个长途车站、有条件的公交中心站、火车站建设公交枢纽站,公交线路以枢纽站为节点实现无缝对接换乘,枢纽站设立停车场,闹市区取消停车场,让私家车不得不停到枢纽站的停车场换乘公共汽车,从而减少市中心的拥堵,让公交车跑的顺畅,按照杭州的私家车增长情况马上就会赶上首都,所以从长远看建立公交枢纽站非常有必要。

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姜峰 + 1 支持。

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发表于 2012-2-7 11:47 | 显示全部楼层
三墩公交站可以弄几条线路到金渡北路去,三墩站有点乱。

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姜峰 + 1 人都在那里,光搬站没有用的。

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 楼主| 发表于 2012-2-7 12:02 | 显示全部楼层
K1234路 发表于 2012-2-7 10:11
把389路南延至汽车北站,走申花路不就行了吗

我查了389路是去良渚文化村的。要怎么改?能画个图吗?
还有怎么解决古墩路和莫干山路之间的换乘呢?

发表于 2012-2-7 12:13 | 显示全部楼层
shen02323 发表于 2012-2-7 11:47
三墩公交站可以弄几条线路到金渡北路去,三墩站有点乱。

乱得很啦,高峰333在站内疯狂蓄车,导致后面的900、303等进啊进不去的!
发表于 2012-2-7 12:15 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2012-2-7 10:33
17路优化建议:从西湖科技园----振华路----走紫荆花路----与浙大紫金港校区站交集------然后申花路回古墩路 ...

17改道紫金港真的没必要了,紫金港站的车除了93,其他在现有路线就可以换乘!

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姜峰 + 1 非常有必要,这一笔会方便很多很多的。

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发表于 2012-2-7 17:28 | 显示全部楼层
介个 滨文中心站路过
发表于 2012-2-7 19:12 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2012-2-7 21:48 | 显示全部楼层
我对三墩比较熟,有对丁桥、滨江、下沙熟一点的同志,也来发表一下观点呀。
发表于 2012-2-7 22:35 | 显示全部楼层
73是服务GWY的,绝对没有可能延伸。
发表于 2012-2-7 22:49 | 显示全部楼层
知道了,楼主住申花路
发表于 2012-2-9 21:29 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2012-2-7 09:56
古墩路和莫干山路上的公交线路都是很丰富的,如果把91路和93路的走向略作改动,就能方便换乘。
在古墩路三 ...

93路很多人都只是为了到和睦新村转车进城的。
你这么设置,让他们怎么办?
 楼主| 发表于 2012-2-9 21:59 | 显示全部楼层
wlwuyan 发表于 2012-2-9 21:29
93路很多人都只是为了到和睦新村转车进城的。
你这么设置,让他们怎么办?

93路从申花路笔直出来,还是停“方家塘”和“和睦新村”站的。
129路是连接和睦----萍水路-----紫金港校区的一条线路。

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发表于 2012-2-10 15:15 | 显示全部楼层
中心站换乘比较方便
发表于 2012-2-10 15:24 | 显示全部楼层
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发表于 2012-2-10 17:09 | 显示全部楼层
shen02323 发表于 2012-2-7 11:47
三墩公交站可以弄几条线路到金渡北路去,三墩站有点乱。

要考虑到三墩路的拥挤,早晚高峰三墩路都快瘫痪了。可以去三墩镇政府绕行,但是终点站还是建议放在金渡北路公交站。
发表于 2012-2-10 17:10 | 显示全部楼层
三墩还缺少直达朝晖、东站、丁桥等地的车。
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