纯电动出租车随拍

啊呀哎呦 · 发表于 2011-3-29 14:20

电动汽车是趋势，不能因为现在还不成熟就否定其存在。
毕竟现在也并没有大面积推广，只是小范围试用，这个应该还是必要的吧。

啊呀哎呦 · 发表于 2011-3-29 14:22

众泰的这款是用的FIAT的一款造型。看到过FIAT的原版，尾部是基本一样的，但车头完全不一样，貌似更可爱点。
现在众泰这款车头和车尾造型感觉有点不搭调

zxcvb7455 · 发表于 2011-3-29 18:19

个人感觉比亚迪的纯电动出租比这两款都好，不但造型好看，更重要的是充一次电竟能行驶300多公里。PS:这数据绝对真实，深圳就试验过

JNP6127F-1 · 发表于 2011-3-29 20:16

回复 yrrah 的帖子

汽油发动机由两大机构五大系统组成，质量大，体积大，结构复杂，维护保养困难。汽，柴油发动机自身的转速，转矩调节范围小，需要有变速箱的配合，而变速箱的结构又极其复杂，这又大大增加了整车的使用，维修，保养难度，增加成本，降低了可靠性；电动汽车的动力是电动机，电动机仅仅是由定子和转子两部分组成，结构简单可靠，体积小，质量小，维护保养简单，电动机其自身转矩，转速调整范围比汽，柴油发动机大的多，所以电动汽车根本不需要变速箱，这就大大降低了整车的购置，使用，维护成本，并且由于电动汽车本身十分紧凑的机械结构和省去了不必要的像传统汽车上的变速箱，油箱那些部件，使得纯电动汽车车内的空间比传统汽车也要宽敞不少。纯电动汽车才是真正实现汽车走进千家万户的最佳方案！

老豬 · 发表于 2011-3-29 21:35

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中国的电力主要来自于燃料的燃烧，蓄电池的耐用性不高，废弃后造成的污染远比现有燃料内燃机高...

老豬 · 发表于 2011-3-29 21:38

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书本知识学的很多嘛，照你这么讲，我们在国内外发动机相关的公司里的人都得下岗了...好怕怕

老豬 · 发表于 2011-3-29 21:43

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先生，这位先生，你所谓的纯电动车蓄电池放哪的噢？汽，柴油发动机自身的转速，转矩调节范围小，需要有变速箱的配合，而变速箱的结构又极其复杂这样的理论还这能给你们当成真理...

JNP6127F-1 · 发表于 2011-3-30 20:42

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现在手动挡的汽车，起步，换挡，减速，刹车，都要三个踏板和换挡杆的配合，操作太烦琐。而自动挡的车采用的是液力传动，传动效率低，而变速箱自身又极其复杂，维修保养困难，费用高昂；我们需要一种革命性的方式来替换它们，那就是根本不用变速器，能够做到这点的就是纯电动汽车！

JNP6127F-1 · 发表于 2011-3-30 21:19

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书本知识是对实践经验的概括和总结。

JNP6127F-1 · 发表于 2011-3-31 19:55

当别人还在对什么双离合器变速器，CVT,AMT之类津津乐道时，他们却不知道他们已经落后了。

JNP6127F-1 · 发表于 2011-3-31 19:56

变速箱根本就是一个毫无意义的东西！

Raptor01 · 发表于 2011-3-31 20:54

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你脑子又搭牢了吧？

JNP6127F-1 · 发表于 2011-3-31 21:45

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对的，我们要有战略眼光，要走在别人前面！

JNP6127F-1 · 发表于 2011-3-31 21:46

内燃机必然是要淘汰的，而且内燃机应该被淘汰。

greey蔡 · 发表于 2011-3-31 22:46

大力发展

JNP6127F-1 · 发表于 2011-4-1 07:41

汽油车加一次油要几百元，而纯电动汽车充一次电只要8元！差距实在太大了！

杭州新巴 · 发表于 2011-4-1 08:43

电池报废对自然绝对是悲剧

老豬 · 发表于 2011-4-1 19:41

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一个书呆子，纯粹的NC

zxcvb7455 · 发表于 2011-4-1 19:53

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汽油车加一次油能行多少路，而纯电动又能行多少路？

JNP6127F-1 · 发表于 2011-4-1 20:21

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大部分汽油都是在堵车的时候消耗浪费掉的，而纯电动汽车在堵车时根本不消耗电能！

JNP6127F-1 · 发表于 2011-4-1 20:37

电动汽车的电机驱动比发动机驱动具有快速响应性和良好调速特性两大技术优势。为许多在传统汽车较难实施的性能优化提供更好的技术前提。

JNP6127F-1 · 发表于 2011-4-1 22:23

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我问你一个最简单的问题，油用完了怎么办？

JNP6127F-1 · 发表于 2011-4-1 22:32

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好好研究一下吧

JNP6127F-1 · 发表于 2011-4-2 07:17

发动机与电动机的动力特性对比

汉卿 · 发表于 2011-4-3 23:28

无所谓电动汽车好还是内燃汽车好，技术上各有优缺点。
关键看这个时代的主题是什么，国内和国际对碳排放的要求越来越严格，原油价格日益走高，这些都为电动汽车登上历史舞台创造条件。
坦白说生产和报废电池的污染是不小，但是比起更不可控的空气污染，大家都希望能够把固液污染输出。这也一定包括我们国家，聪明的，你懂的。

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