纯电动出租车随拍

JNP6127F-1

自从上次亲身体验过纯电动出租车后，我对纯电动汽车的热情就一发而不可收拾！

JNP6127F-1

不知道杭州的电动出租车用的是什么类型的电动机？

Ｋ４０２

我看中了雪佛兰的VOLT  

JNP6127F-1

纯电动汽车的优势实在太明显了，它用电动机作为动力，因此可以省掉变速箱，结构上大大简化，重量上大大减轻，成本大幅下降，可靠性提高了，维护保养更加方便，真正实现让汽车走进千家万户！

啊呀哎呦

这个顶灯很好，运营状态一目了然。上次说要推广的，但是貌似最近上路的新车除了电动车外都还是装了老的顶灯。不知为何

lynxcq

众泰这一款确实很好看

zxcvb7455

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个人认为海马那款比众泰的要好看
PS：这顶灯难道是学萧山

shilka

众泰的出租明显丑死了，屁股像口棺材，人家还以为是殡仪馆的接尸车。下面这款海马就要好看多了。

sx198

充电太麻烦，电池报废污染环境

bustthx999

在目前，终归不是主流，前几天看到一个TNT的众泰2008电动车，起步的声音跟电动自行车一样，这个感觉太次了

JNP6127F-1

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电动汽车用的锂电池不污染环境的，而且它是直接换电池的，而不是在那里等着充电的。

JNP6127F-1

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电动自行车用的电动机是直流电动机，电动汽车用的电动机是交流电动机；电动汽车的起步加速比汽油车快多了！

sx198

JNP6127F-1 发表于 2011-3-28 20:41
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电动汽车用的锂电池不污染环境的，而且它是直接换电池的，而不是在那里等着充电的。

上次听司机说跑80公里就要换电池，太不方便，电动出租成主流不太现实，跑个机场等下就回不来了。如果说充电站（换电池的地方）和加油站一样多，那倒还可以

MYXMYX

第一张有2两新能源啊

bustthx999

JNP6127F-1 发表于 2011-3-28 20:44
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电动自行车用的电动机是直流电动机，电动汽车用的电动机是交流电动机；电动汽车的 ...

对不起，我没说起步的快慢，我只说了启动声音的质感。

可以看出，你非常喜欢纯电动汽车，但是请不要回避纯电动汽车目前的缺陷。

JNP6127F-1

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混合动力只是过渡方案，最终还是要实现纯电动。

JNP6127F-1

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汽油发动机由两大机构五大系统组成，质量大，体积大，结构复杂，维护保养困难。汽，柴油发动机自身的转速，转矩调节范围小，需要有变速箱的配合，而变速箱的结构又极其复杂，这又大大增加了整车的使用，维修，保养难度，增加成本，降低了可靠性；电动汽车的动力是电动机，电动机仅仅是由定子和转子两部分组成，结构简单可靠，体积小，质量小，维护保养简单，电动机其自身转矩，转速调整范围比汽，柴油发动机大的多，所以电动汽车根本不需要变速箱，这就大大降低了整车的购置，使用，维护成本，并且由于电动汽车本身十分紧凑的机械结构和省去了不必要的像传统汽车上的变速箱，油箱那些部件，使得纯电动汽车车内的空间比传统汽车也要宽敞不少。纯电动汽车才是真正实现汽车走进千家万户的最佳方案！

k47

今天刚刚坐过电动出租车，说实话，不考虑续航里程、锂电池成本，这个车的性能相对于普通燃油出租车来说是很不错的，起步快，噪音小，而且很平稳，还有就是内部空间很宽敞，坐坐很舒服

Raptor01

LZ你要考虑清楚，电动车以后换电池的成本要多少，汽车以后的保养成本是多少，然后再想想，为什么现在走进千家万户的还是汽车，不是电动车

JNP6127F-1

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电池成本肯定会下降的，电动汽车是国家扶持的战略产业，前景必定一片光明的！为什么现在走进千家万户的还是汽车，不是电动车，我想可能是因为真正了解汽车的人实在是太少的缘故吧。

K2G

看上去还比较别扭呢

JNP6127F-1

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      雪佛兰的VOLT这个车是有发动机的，不能算是真正意义上的纯电动汽车，纯电动汽车的意义在于简化结构，降低汽车系统的复杂性，减轻重量，增大车内空间。而它这个车反而增加了系统的复杂性，所以我认为这个车没有多大的意义。

大头哥

那天看见一辆电动出租车在钱江三桥南岸抛锚了。

yrrah

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大哥，你减去了变速箱的分量，就不算算加上去电池的重量么？本来汽车一箱油加满才50公斤，现在电池动不动就300－400公斤，你看看电动车的整备重量有哪个比原先汽油车分量要轻的。