沪杭要爆了。。。。（已关帖）

yhlyy

话说，停临平站和停萧山站，对市区的乘客而言，的确是差不多的，停临平站的话，只是方便一些沪杭间的客流（不必南辕北辙地跑了），停萧山站是方便一些杭甬线，还有西部地区的客流

粉胖子

原帖由 姜峰 于 2010-7-9 11:20 发表
我经常坐火车去温州和金华那边，我都是提前一天把火车票买好的。
这叫做事有计划。虽然出差办事也不能完全把时间计算准确，但至少可以在时间上略留点余地。
在计划购票时，我就发现因为杭州南站这个问题，让我在排 ...

那很正常，你温州回杭州，也有两个站，也要有所选择，城市发展了，一个客站很难满足需求的，就需要有客站来分流；停南站的车，对于杭州或许是没有城站方便，但是对于上海到杭州以远的城市的确能省下一定的时间和钱。另外对于杭州南站，你住在闸北，虹口，杨浦，会发现新客站没几班车去杭州，所以你还是得去南站坐;你住在闵行、徐汇会发现南站去南京车没几趟，要去新客站坐，这是一样的道理。沪杭动车一般提前半小时站票是有的，但沪杭动车在周末是会紧张点，这时就要变通，不能死守着城站不放了。
对于上海回来，具有很大的不确定性（比如突然起兴去宜家 港汇逛逛），到车站，买最近的票显然比买好票掐着点赶去车站更好

ps：你排除萧山在杭州之外，似乎地域歧视之嫌吧。

yhlyy

其实都不方便，等东站造好后，就方便了

姜峰

做这牌子打响了，做啥西用？

原帖由 粉胖子 于 2010-7-9 11:32 发表
至少可以趁着这个机会打响南站的牌子，为以后的发展奠定基础
...

姜峰

对杭州市民来说，东站的位置还是方便的。

从德胜高架&留石高架----秋石高架-----机场路-----杭州东站， 都是很方便的。

姜峰

省下钱来，再坐公交兜一圈吗？

原帖由 粉胖子 于 2010-7-9 11:38 发表
停南站的车，对于杭州或许是没有城站方便，但是对于上海到杭州以远的城市的确能省下一定的时间和钱。

粉胖子

原帖由 姜峰 于 2010-7-9 13:09 发表
省下钱来，再坐公交兜一圈吗？

不知道是您语文不好还是我语文不好，发现现在用中文交流有苦难了么，或者你没仔细看，还是为了哗众取宠，顺便侮辱我们的智商？

粉胖子

原帖由 姜峰 于 2010-7-9 13:07 发表
对杭州市民来说，东站的位置还是方便的。

从德胜高架&留石高架----秋石高架-----机场路-----杭州东站， 都是很方便的。

欢迎您在铁路杭州东站工地进行跳车等活动。

粉胖子

原帖由 姜峰 于 2010-7-9 13:04 发表
做这牌子打响了，做啥西用？

你认为光靠杭州六城区，不对是五城区，滨江也是萧山让出来的，杭州还有发展的后劲么？
杭州南的牌子打响，可以加速杭州与萧山区的融合，也方便以后南下的车放在南站始发，“一主两副”各司其职。

姜峰

城市的发展，不在于领导画得饼有多大。 关键看它，对人民带来多少福利？ 让人民坐火车到萧山下车， 坐汽车到九堡下车，除了让百姓多花时间，多花路费，还有啥？

发展，要让城市的公共事业跟得上：
不然只有杯具，没有洗具的。

从网上，经常可以看到，有业主反对在自家小区边上造公交中心站，反对在自家小区边上造高架路。

这些都说明了城市道路规划的极其落后，点与点之间的距离是多么地遥远。。。。

[ 本帖最后由 姜峰 于 2010-7-9 14:33 编辑 ]

royaler

九堡客运中心站为什么不靠着火车东站呢？

粉胖子

原帖由 royaler 于 2010-7-9 15:23 发表
九堡客运中心站为什么不靠着火车东站呢？

因为本来规划的沪杭客专和磁悬浮站在九堡。

粉胖子

原帖由 打不死的蟑螂 于 2010-7-9 15:52 发表
假如萧山不属于杭州,那建在萧山地盘上的车站叫做杭州南?命名的人是不是脑子进水了?
假如萧山属于杭州,那杭州南服务的对象也必定包括萧山人民.那为什么非得就只照顾你杭州江北人,而不顾及萧山江南人?
哦,现在我们方 ...

他的思维可能和我们不一样吧，杭州还是要和萧山一起发展的

姜峰

一个萧山的，一个杭州的凑上去说，二个人的思维是一样的，都喜欢坐火车从“杭州南站”下车，理由是为了和萧山一起发展，我真是无语了。

原帖由 粉胖子 于 2010-7-9 16:11 发表
他的思维可能和我们不一样吧，杭州还是要和萧山一起发展的

粉胖子

姜峰请你分清楚 什么叫“喜欢” 什么叫“综合比较得出的最佳方法”
请拿出一张杭州地图好好的看一看杭州的铁路线，也请你弄清楚萧山发展的得益者是谁，
另外，上论坛前学习语文也是很重要的，否则是有辱我们双方的智商

好了，这是我对你关于这个帖子的最后回复，希望你能不要在这里莫名其妙的东拉西扯，你是33010没什么了不起的，上个论坛的大多数都是33010.

royaler

原帖由 粉胖子 于 2010-7-9 15:37 发表

因为本来规划的沪杭客专和磁悬浮站在九堡。

反正计划就是不如变化，好端端的改来改去，以后中心站在九堡，北站到良渚？？南站到萧山，西站到闲林？？

在市内耗费的时间都比省内长途长了。

7月1号苏州到北站1小时50分钟，转69-B支4加打的到下沙2个半小时
昨天临海-到杭州不到3小时。九堡-雄镇楼又是2小时。

royaler

以前南京把高架修到中央门，被专家天天骂，说什么车流都引到市中心来走一下。
现在看来，起码坐长途车方便啊。

臭霉豆腐

原帖由 丸尾花轮 于 2010-7-3 07:31 发表
关键的问题是那名字改的不好，火车站为啥非要用东南西北来命名。

把萧山火车站拉进杭州再说，类似上海南

姜峰

一般人是想不到这个的，你却能想到，这是一个不好的倾向，要注意哦！

原帖由 miewuhen 于 2010-7-9 18:44 发表
以及卧轨拦车等各种有益有利有用之活动。

姜峰

是的，将来的火车东站可以成为一个交通输纽。 但是杭州的汽车站是不能了，从汽车南站到汽车北站，估计比去上海还久。 这也是许是人类进步后的一大笑话。

原帖由 royaler 于 2010-7-9 19:10 发表
以前南京把高架修到中央门，被专家天天骂，说什么车流都引到市中心来走一下。
现在看来，起码坐长途车方便啊。